東北乗り鉄の旅 その01
今年もよろしくお願いします。
年が改まったところで、元旦の鉄道風景でも載せたかったのですが、仕事が続いているので撮りに行けていないのでした。
今日からは、11月の3連休で東北を回ってきた時の話です。
この時は、いつも私の巻き添えを食っている先輩と休みがあったため、またまた東北の温泉にでも行こうかという話になり、JR東日本の3連休パスを使って秋田・青森・岩手を回ることにしたのでした。
いつものことなのですが、最終的な目的地が決まったのは5日前。
青森県の大鰐温泉と岩手県の金田一温泉に泊まると言うこと。
素直に行けば良いのに、折角だからとローカル線の乗車を絡めてしまいました。
![早朝の千葉駅](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-003.jpg)
2007年11月23日(金)、東北乗り鉄の旅のトップランナーは千葉駅4時45分発の総武線快速E217系です。
さすがに早朝だけにがらがらの電車でした。
本当は京葉線千葉みなと駅前の駐車場に車を駐車、京葉線の電車で東京まで向かうつもりでしたが、京葉線廻りだと東京駅で時間がないので、千葉駅まで歩いて総武線快速にしたのでした。
実は三連休を侮っていたため、秋田新幹線の指定席がほとんど埋まってしまっており、東京6時発のこまち71号しか指定席が空いていなかったのです。
地元の姉ヶ崎駅から始発に乗っても東京駅に6時は間に合わないのでこんな事になっていたりします。
計画は早く立てないと駄目と言うことですね。
![東京駅のE3系こまち](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-010.jpg)
第2ランナーの秋田新幹線E3系こまち71号、この列車で一気に秋田県まで進みます。
秋田新幹線はこれが初乗車でした。
![JR角館駅構内](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-019.jpg)
こまち71号を下車したのは、角館駅。
秋田新幹線と呼んではいますが、在来線の田沢湖線なので駅も普通の駅という感じです。
![JR角館駅舎](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-023.jpg)
角館の街は武家屋敷などが残り観光地にもなっています。
その下車駅のため、駅舎は武家屋敷風の造りをしています。
![秋田内陸縦貫鉄道角館駅](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-022.jpg)
JR角館駅で下車した目的は、秋田内陸縦貫鉄道の乗車のためです。
秋田内陸縦貫鉄道の角館駅は、JRの駅の盛岡側にあります。
秋田内陸縦貫鉄道の角館側部分は、元々国鉄の角館線だったためホームも隣り合っており、柵で仕切られているだけですが、駅舎は別になっています。
新幹線が遅れた時の対策として、柵を解放して乗り換えの便を図ることもあるそうです。
こちらの駅舎の正面入り口を真っ直ぐ入っても、秋田内陸線には乗車できません。
こちらからはいる場合は、正面ドア手前右側にコインロッカーが置かれている部屋があり、その先のドアを入ると切符売り場と改札口と待合室があるのです。
寒い季節は、待合室にストーブが置かれています。
中小私鉄 ローカル私鉄 角館駅 駅舎 秋田内陸縦貫鉄道 E3系 田沢湖線 JR東日本
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東北乗り鉄の旅 その02
乗車する予定の急行もりよし2号まで1時間半あったので、駅前のレストランで稲庭うどんを食べたりしながら時間調整です。
![角館駅のAN-8807](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-026.jpg)
内陸線の角館駅ホームの隣には1線分の検修庫があり、AN8800形のAN-8807が留置されていました。
AN8800形は内陸線が全線開通する前年の1988年に投入された車両です。
投入当初は白地に赤いラインとアクセントが入った塗色でしたが、この車両は水色ベースの塗色となっています。
他の車両も違う色に変更が行われ、1両だけが昔の塗色のまま残されています。
![E3系こまち号とAN-8007の並び](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-029.jpg)
次の下りこまち号がやってきてAN-8007号と並びます。
本当はこの列車の指定席を取るつもりだったのです。
![急行もりよし1号到着](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-034.jpg)
ぬかるんだ雪道を鷹巣側に少し歩き、急行もりよし1号を撮影しました。
2両編成で来ると思っていたら3両編成です。
先頭は唯一のAN2000形のAN-2001でした。
![急行もりよし1号後追い撮影](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-035.jpg)
通り過ぎた列車を後追いで撮影。
前からAN2000形、AN8800形、AN8900形の全て違う形式で組まれています。
この列車が折り返して乗車するもりよし2号になるので、撮影後は駅に戻りました。
![ホームからはみ出た急行もりよし1号](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-040.jpg)
駅に戻ってホームを見ると、到着した3両編成は最後尾の車両がホームには掛かっていません。
よく見ると、かろうじて前よりのドアだけはホームに掛かっているのでそこで降車させていました。
列車からは団体客が下車してきて、駅前の観光バスに乗り換えています。
この日は団体客がいたために所定の編成に増結して3連にしたのでした。
中小私鉄 ローカル私鉄 角館駅 気動車 AN8800形 AN8900形 AN2000形 秋田内陸縦貫鉄道
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東北乗り鉄の旅 その03
![内陸線角館駅改札待ち](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-045.jpg)
角館駅では列車の入れ替え作業が開始されました。
この作業が終わるまでは入鋏が行われずホームへは入れません。
![角館駅車両入替作業](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-041.jpg)
まずは急行もりよし1号で到着した3両編成が、本線上を遠くまで引き上げます。
ポイントを切り替え、検修庫のAN-8807が本線上に出て来ました。
![角館駅車両入替作業 2](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-043.jpg)
再びポイントが切り替えられ、AN-8807がホームに入ります。
急行もりよしの3両編成は、前2両と後ろ1両に分割されます。
再びポイントが切り替えられ、前2両が検修庫に入ります。
![急行もりよし2号のAN-8905](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-050.jpg)
最後にポイントがまた切り替えられ、残った1両がホームに進入し、先に入った車両の後方に縦列の形で停車します。
ここで入れ替え作業が終了し、入鋏が開始され、みんな1両しかない車両の席を求めて早足で乗車します。
てっきり私は急行は2両編成だと思っていたので、1両でちょっとびっくり。
昔見た時のもりよし号が2両だったので勝手にそう思っていただけですが…。
ちなみに車両はAN-8900形のAN-8905です。
AN-8900形のなかで唯一先頭がパノラマタイプになっていない予備車や増結がメインの車両です。
![内陸線角館駅駅名標](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-051.jpg)
中小私鉄 ローカル私鉄 角館駅 駅名標 気動車 AN8800形 AN8900形 秋田内陸縦貫鉄道
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東北乗り鉄の旅 その04
![車窓の西明寺駅](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-056.jpg)
車内から見た、急行もりよし2号の最初の停車駅である西明寺駅です。
山に向かう路線なので、だんだん積雪量が増えてくるのですが、この辺りはまだ地面に雪が被った程度で、所々地面が見えています。
![車窓の松葉駅](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-059.jpg)
角館から19.2㎞の松葉駅まで来ると、かなり雪が増えてきています。
![試運転中のAN8900形](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-060.jpg)
左通駅では、試運転中のAN8900形とすれ違いました。
こちらは乗車しているAN8900形と違い、パノラマタイプの車両なのです。
![比立内での交換待ち](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-065.jpg)
比立内駅で列車交換のために待ち時間があるので、車外に出て撮影タイム、ホームにいるのは運転士さんと車掌さんです。
この急行もりよし号に乗ってすごいと思ったことは、1両単行の列車なのにちゃんと車内販売が回ってきたことです。
![車窓の阿仁合駅](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/071123-071.jpg)
特徴のある駅舎の阿仁合駅です。
もっとも窓が曇ってしまっているのでしっかりとは撮影できていません。
窓を開けられれば問題なかったのですが、AN8900形の窓は固定窓なのでした。
もっとも開けられても寒いので他のお客からひんしゅく買います。
乗車している車両は途中から異音が発生し始めたので、この駅でしばらく検査、走行には影響がないということで少し遅れて発車です。
この駅は車両基地があるこの鉄道の主要駅でもあります。
中小私鉄 ローカル私鉄 西明寺駅 松葉駅 比立内駅 阿仁合駅 駅名標 気動車 AN8900形 秋田内陸縦貫鉄道
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銚子電鉄の旅 その01
今回一番の目的は、小学館の鉄子の旅の銚子電鉄応援の企画でデハ1000形1002が菊池直恵さん考案の塗装に変更されており、その車両を撮影することでした。
![海鹿島~君ヶ浜間のデハ1002](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-047.jpg)
海鹿島~君ヶ浜間を行く目的のデハ1002。
結構目立って昔の車両らしい塗装であり、個人的には好感が持てます。
![成田臨のニューなのはな](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-002.jpg)
話は前に戻って、今日の行程は姉ヶ崎駅から千葉に出て特急しおさいで銚子に向かっています。
私の乗車した内房線の電車に続行して、成田臨のニューなのはなが来ていました。
211系を撮るつもりだったのですが、なのはなに被られたのです。
![銚子駅のE257系](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-007.jpg)
乗車してきた特急しおさいは、銚子駅からの折り返しは、普通列車として折り返して途中駅から特急になる運用でした。
ローカル区間の合理化で車両運用を効率化した結果ですが、特急の価値が下がってしまうのであまり好きではないのです。
![銚子駅の銚子電鉄乗り場](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-009.jpg)
銚子駅の銚子電気鉄道乗り場は、JRの2番・3番ホームの先端にあります。
土曜日だと言うこともあり、遊びに来ている人が多いみたいでした。
風車小屋を模した建物なので以前は風車が付いていたのですが、羽の部分が無くなっています。
![銚子駅の時刻表](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-011.jpg)
銚子駅ホームにある銚子電気鉄道の時刻表です。
30分に1本程度は列車が走っています。
中小私鉄 ローカル私鉄 銚子駅 銚子電気鉄道 電車 銚電デハ1000形 211系 E257系 千葉駅
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銚子電鉄の旅 その02
銚子に着いてもポツリポツリと生憎の雨、どんよりと曇った状態の空なのが残念です。
![銚子駅でのデハ1001](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-013.jpg)
特急を降りると、10分の接続で銚子電気鉄道の列車がありました。
乗車となる車両はデハ1000形のデハ1001です。
この車両はゲームの桃太郎電鉄の広告車となっていて、サイドにはキャラクターが描かれていますが、正面から見ると青一色に見えます。
車内に入り、車掌さんから銚子電鉄の一日乗車券である弧廻手形を買い求めます。
620円で一日乗り歩くにはお得で、銚子ポートタワーと地球の丸く見える丘展望館の割引券と濡れ煎餅の1枚引換券も付いています。
![外川駅とデハ1001](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-024.jpg)
まずは終点の外川駅まで乗り通してみました。
木造の外川駅の駅舎と乗車してきたデハ1001です。
![外川駅の出札口](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-017.jpg)
写真は駅舎内の待合室から出札口を見たところです。
この駅で降りて線路の延長方向に坂を下っていくと外川の漁港に出るのですが、そちらに観光に行く人はいないようです。
その漁港の近くまで線路が延長され魚の輸送もしていたこともあったと聞いていますが、痕跡はないようです。
![外川駅待合室の長いす](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-020.jpg)
待合室の長いすは木製のもあります。
醤油の街の銚子らしく、看板はヒゲタ醤油の物になっていました。
中小私鉄 ローカル私鉄 銚子駅 外川駅 駅舎 電車 銚電デハ1000形 銚子電気鉄道
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銚子電鉄の旅 その03
![外川駅改札口付近](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-026.jpg)
外川駅の改札口の様子です。
改札口の柵は水道管を組んだ物のようです。
![外川駅構内の様子](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-030.jpg)
この駅はホームは一面でその他に機回し線があります。
機回し線にはトロッコ車両であるユ101「澪つくし」が留置されていました。
トロッコ列車を運転する時には、トロッコを牽引してきた電車が機回し線を通って、反対側の先頭に付きます。
もっとも今は休車中です。
![外川駅切符売り場](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-034.jpg)
この駅は『レトロ調』ではなく『レトロ』な駅です。
1923(大正12)年の開設以来の駅舎が補修を受けながら使われているのです。
中小私鉄 ローカル私鉄 外川駅 電車 銚電デハ1000形 銚電ユ101 銚子電気鉄道
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銚子電鉄の旅 その04
![海鹿島駅正面から](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-042.jpg)
海鹿島駅は無人駅ですが、有人だった頃の駅舎がそのまま使われています。
この駅が関東では一番東に位置する駅らしいです。
![海鹿島駅外川寄りの踏切から](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-065.jpg)
駅の外川寄りには踏切があり、そこから見た駅の様子です。
ホーム1面1線の駅となっています。
![海鹿島駅待合室から見た改札口](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-067.jpg)
駅舎内の待合室から今は使われていない改札口を見たところです。
海が近いために改札の柵は錆びて欠けてしまっています。
一見すると写真の左側がホームに見えますが、そちらは駅の表になります。
ちゃんと駅舎をを持つ小さな駅だと、駅舎内の待合室は改札口を入る前にありますが、この駅の構造だと改札を通らないと待合室に入れないのです。
今は無人駅なので関係ありませんが、珍しい部類に入るのではないでしょうか?
中小私鉄 ローカル私鉄 海鹿島駅 駅舎 銚子電気鉄道
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銚子電鉄の旅 その05
当初は西海鹿島駅との間で撮影するつもりでしたが、反対側の君ヶ浜での撮影としました。
ここで撮影したのが、5日のブログの最初の写真です。
周囲はキャベツ畑になっています。
![君ヶ浜~海鹿島間のデハ1002](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-053.jpg)
外川からの折り返し列車も近い場所で撮影しています。
坂を上って木々の間から抜け出たところの撮影です。
光量が不足して暗い写真になってしまいました。
![海鹿島~君ヶ浜間のデハ1001](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-063.jpg)
次の列車も同じ場所で反対を向いて撮影です。
この後、すぐ20パーミルの下り勾配になります。
![海鹿島~西海鹿島間のデハ1001](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-071.jpg)
海鹿島駅まで戻って駅の撮影をした後、さらに西海鹿島駅まで歩きます。
銚子電鉄の駅間は短いので、歩いても時間は多くは掛かりません。
でも線路に平行する道は無いのでまっすぐ行くことは出来ないのです。
写真は海鹿島~西海鹿島間での撮影、西海鹿島駅に到着する直前です。
ここもキャベツ畑が広がっていました。
中小私鉄 ローカル私鉄 電車 銚電デハ1000形 銚子電気鉄道
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銚子電鉄の旅 その06
![赤信号で停車中の電車](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-077u.jpg)
西海鹿島駅で停車中の列車を撮影した後、駅の様子を撮影するため駅脇の踏切を渡ります。
ふと、隣の笠上黒生駅方向を見ると列車が停車していました。
笠上黒生駅の場内信号機が赤になっており待ちとなっているのです。
![西海鹿島駅から見た笠上黒生駅構内](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-078u.jpg)
信号が青になり列車は笠上黒生駅構内に入って行きました。
交換のために外川行きの列車が待っているのが見えています。
見た通りでここも駅間がかなり短いのです。
![西海鹿島駅に停車中のデハ1002](http://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080105-084.jpg)
西海鹿島駅に停車中のデハ1002です。
この駅で気がついたのは、銚子電鉄の各駅にあるジュースの自動販売機の事です。
写真で見て分かるように赤いコカ・コーラの自動販売機が必ずあります。
特に無人駅に設置してある販売機は、ジュースの見本の上部に電光掲示板が付いており、銚子電鉄の列車の運休などがあった場合は、運行情報が流れるようになっているのでした。
(一部の有人駅のも電光掲示板が付いています)
良いアイデアですね。
中小私鉄 ローカル私鉄 西海鹿島駅 電車 銚電デハ1000形 銚子電気鉄道
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プロフィール
Author:KD55 101
千葉県内房線沿線に住む鉄道というシステムが好きな人間です。
JRは全線乗り潰しが完了しましたが、西九州新幹線が開業したので未乗車区間がまた出来てしまいました。
最近は、ローカル線と貨物列車がメインになっているようです。
廃線跡だったりスイッチャーだったりトロッコだったり色々撮ってます。
基本的にはメジャーなものよりマイナーなものが好きみたい。
鉄道写真を撮り過ぎて、他のことが出来なくなっているような…。
■□動画他□■
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- 2015/06 (78)
- 2015/05 (64)
- 2015/04 (61)
- 2015/03 (67)
- 2015/02 (74)
- 2015/01 (78)
- 2014/12 (68)
- 2014/11 (67)
- 2014/10 (68)
- 2014/09 (62)
- 2014/08 (71)
- 2014/07 (65)
- 2014/06 (65)
- 2014/05 (61)
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- 2014/02 (57)
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- 2011/12 (89)
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- 2010/10 (100)
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- 2010/08 (106)
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- 2010/03 (110)
- 2010/02 (95)
- 2010/01 (106)
- 2009/12 (99)
- 2009/11 (79)
- 2009/10 (70)
- 2009/09 (49)
- 2009/08 (41)
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- 2008/12 (64)
- 2008/11 (54)
- 2008/10 (53)
- 2008/09 (38)
- 2008/08 (53)
- 2008/07 (40)
- 2008/06 (32)
- 2008/05 (31)
- 2008/04 (37)
- 2008/03 (46)
- 2008/02 (33)
- 2008/01 (30)
- 2007/12 (31)
- 2007/11 (30)
- 2007/10 (31)
- 2007/09 (30)
- 2007/08 (31)
- 2007/07 (31)
- 2007/06 (33)
- 2007/05 (32)
- 2007/04 (30)
- 2007/03 (31)
- 2007/02 (28)
- 2007/01 (30)
- 2006/12 (31)
- 2006/11 (30)
- 2006/10 (29)
- 2006/09 (6)
- 2006/08 (16)
- 2006/07 (19)
- 2006/06 (65)
- 2006/05 (4)
- 2006/04 (8)
新・カテゴリー B
▲ JR東日本
△ 内房線
△ 外房線
△ 京葉線
△ 久留里線
△ 総武本線
△ 成田線
△ 鹿島線
△ 東金線
△ 常磐線
▲ JR貨物
△ 千葉機関区
▲ 京葉臨海鉄道
▲ 小湊鐵道
▲ いすみ鉄道
▲ ポッポの丘
▲ 銚子電気鉄道
▲ 千葉都市モノレール
▲ 京成電鉄
△ 本線
△ 千葉線
△ 千原線
▲ 新京成電鉄
▲ 東武鉄道
△ 野田線
▲ 流鉄(旧・総武流山電鉄)
▲ 羅須地人鉄道協会まきば線
▲ 北総鉄道
▲ 【廃線】 三井東圧化学茂原工場専用線
▲ 【廃線】 木更津自衛隊専用線
▲ 【廃線】 日本曹達千葉工場専用線
◆ 東京都 ◆
▲ JR東日本
△ 東北新幹線
△ 山手線
△ 品鶴線
△ 京浜東北線
△ 東海道本線
△ 東北本線
△ 中央本線
▲ JR東海
△ 東海道新幹線
▲ 東京急行電鉄
△ 池上線
△ 世田谷線
▲ 京浜急行電鉄
△ 本線(京急)
△ 空港線(京急)
▲ 小田急電鉄
△ 小田原線
▲ 京王電鉄
△ 京王線
△ 井の頭線
▲ 東京都交通局
△ 荒川線
△ 新宿線
▲ 東京メトロ(旧・営団地下鉄)
△ 東西線(メトロ)
△ 日比谷線
△ 丸の内線
▲ 東武鉄道
△ 伊勢崎線
▲ 飛鳥山モノレール
▲ 日本製紙北王子倉庫専用線(→廃止)
▲ 日暮里・舎人ライナー ▲ 高尾登山電鉄
◆ 神奈川県 ◆
▲ JR東日本
△ 東海道本線
△ 横須賀線
△ 鶴見線
△ 南武線
▲ 京浜急行電鉄
△ 本線(京急)
△ 大師線
△ 久里浜線
▲ 横浜高速鉄道
▲ 神奈川臨海鉄道
△ 千鳥線
△ 浮島線
△ 本牧線
△ 横浜本牧駅構外側線
▲ 【廃線】 国際埠頭株式会社専用線
▲ 江ノ島電鉄
▲ 【廃線】 相模運輸倉庫専用線
▲ 日本石油輸送川崎メンテナンスセンター
▲ JXエネルギー根岸製油所専用線(旧・新日本石油精製根岸製油所専用線)
▲ 小田急電鉄
△ 小田原線
▲ 大山観光電鉄
▲ 箱根登山鉄道
△ 鉄道線(箱根登山)
△ 鋼索線(箱根登山)
▲ 箱根ロープウェイ
▲ 伊豆箱根鉄道
△ 大雄山線
◆ 山梨県 ◆
▲ JR東日本
△ 中央本線
△ 小海線
▲ JR東海
△ 身延線
▲ 富士急行
◆ 静岡県 ◆
▲ JR東日本
△ 伊東線
▲ JR東海
△ 東海道本線
△ 飯田線
▲ 【廃線】 清水港線
▲ 伊豆急行
▲ 伊豆箱根鉄道
△ 駿豆線
▲ 岳南鉄道
▲ 日本製紙富士工場鈴川製造所専用線
▲ 静岡鉄道
▲ 大井川鐵道
△ 大井川本線
△ 井川線
▲ 天竜浜名湖鉄道
▲ 遠州鉄道
△ 鉄道線(遠州)
△ 奥山線
▲ 【廃線】 磐城セメント浜松工場専用線
◆ 愛知県 ◆
▲ JR東海
△ 中央本線
△ 東海道本線
△ 関西本線
△ 武豊線
▲ 半田市鉄道資料館
▲ 近畿日本鉄道
△ 名古屋線
▲ 名古屋鉄道
△ 三河線
△ 名古屋本線
△ 常滑線
△ 築港線
△ 河和線
△ 犬山線
△ モンキーパークモノレール線(→廃線)
▲ 名古屋臨海高速鉄道
▲ 名古屋臨海鉄道
▲ 豊橋鉄道
△ 渥美線
△ 東田本線
▲ 衣浦臨海鉄道
△ 碧南線
△ 半田線
▲ 東海交通事業
△ 城北線
▲ 愛知環状鉄道
◆ 岐阜県 ◆
▲ JR東海
△ 東海道本線赤坂支線
▲ 西濃鉄道
△ 昼飯線(→廃線)
△ 市橋線
▲ 名古屋鉄道
△ 谷汲線(→廃止)
△ 揖斐線(→廃止)
△ 岐阜市内線(→廃止)
△ 美濃町線(→廃止)
△ 八百津線(→廃止)
△ 田神線(→廃止)
△ 各務原線 △ 広見線
▲ 近畿日本鉄道
△ 養老線(→養老鉄道)
▲ 明知鉄道
▲ 神岡鉄道(→廃止)
▲ 【廃線】 神岡軌道
▲ 神岡鉱業専用線(→廃線)
▲ 【廃線】 神岡鉱山上部軌道
▲ 【廃線】 北恵那鉄道
△ 北恵那鉄道線
△ 大井線
▲ 長良川鉄道
▲ 樽見鉄道
◆ 三重県 ◆
▲ JR東海
△ 関西本線
△ 参宮線
△ 紀勢本線
▲ 三岐鉄道
△ 北勢線
△ 三岐線
▲ 貨物鉄道博物館
▲ 近畿日本鉄道
△ 名古屋線
△ 内部線
△ 八王子線
▲ 養老鉄道
▲ 紀州鉱山鉄道
▲ 紀和鉱山資料館 ▲ ダイヘン三重事業所専用線
▲ 伊勢鉄道
▲ 三菱化学四日市事業所専用線(→廃線)
▲ 三菱瓦斯化学四日市工場専用線
▲ 昭和四日市石油専用線
▲ 石原産業専用鉄道(→廃線)
▲ 太平洋セメント四日市出荷センター専用線
▲ 【廃線】 国見山石灰鉱業専用線
▲ 紀州製紙紀州工場専用線(→廃線)
◆ 滋賀県 ◆
▲ JR西日本
△ 草津線
△ 東海道本線
▲ 近江鉄道
△ 本線(近江)
△ 多賀線
△ 八日市線
▲ 京阪電気鉄道
△ 京津線
△ 石山坂本線
▲ 比叡山鉄道(坂本ケーブル)
▲ 信楽高原鐵道
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大糸線 E127系 四国1500形 高徳線 徳島駅 青い森鉄道 阿佐海岸鉄道 キハE130系 武蔵野線 四国1200形 京浜急行電鉄 本線(京急) 721系 千歳線 札幌市営地下鉄 立山黒部貫光 立山線 富山地鉄10030形 本線(富山地鉄) 富山地鉄14760形 キヤE193系 和歌山線 富山港線 宗谷本線 旭川駅 キハ261系 789系 札幌駅 紀勢本線 和歌山駅 キハ183系 キハ283系 奈良線(近鉄) 橿原線 大阪線 名古屋線 越美北線 リニア鉄道館 C57形 117系 室蘭本線 DF200形 西舞鶴駅 京都丹後鉄道 KTR700形 宮舞線 宮豊線 815系 キハ200系 豊肥本線 久大本線 キハ125形 宮福線 西武鉄道 転車台 名古屋市営地下鉄 783系 名鉄6000系 名古屋鉄道 長崎電気軌道 松浦鉄道 松浦MR600形 キハ85系 キハ25形 筑肥線 唐津線 和歌山2270系 和歌山電鐵 伊賀鉄道 わたらせ渓谷鐵道 越後線 E3系 市役所前駅(千葉) 福島駅 阿武急8100系 阿武隈急行 仙台市地下鉄 北越急行 近鉄21000系 近鉄8400系 名鉄3300系 一ノ関駅 E6系 鶴橋駅 E531系 名鉄3500系 伊予鉄道 伊予モハ50形 松山市内線 名古屋本線 古町駅 名鉄2200系 高浜線 名鉄5000系 岩国駅 広島駅 広島電鉄 広電700形 広電800形 広電5100形 広電5000形 広電3800形 広電1900形 名鉄1000系 近鉄6200系 南大阪線 近鉄6432系 キハ150形 キハ141系 苫小牧駅 日高本線 近鉄四日市駅 三河線 伊豆急8000系 静岡駅 大井川本線 大井川鐵道 井川線 代行バス 石北本線 コンテナ 釧路駅 根室本線 石勝線 富良野線 参宮線 105系 123系 宇部線 キハ11形Ⅱ のとNT200形 神鉄6500系 三木鉄道 四日市駅 内部線 神鉄1100系 養老鉄道 長野駅 小諸駅 小海線 三田線 上田電鉄 別所線 関東鉄道 常総線 上田1000系 美祢線 キハ20形 ひたちなか海浜鉄道 勝田駅 湊線 ひたちなかキハ22形 ひたちなかキハ3710形 阿字ヶ浦駅 ひたちなかキハ2000形 那珂湊駅 バッテリーロコ ミキ300形 成田線 四国8600系 UR19A 高松琴平電気鉄道 高松築港駅 琴電1200形 琴平線 琴電1080形 琴電1300形 高松駅 秩父本線 秩父7500系 秩父鉄道 影森駅 三峰口駅 呉線 V19C 19D 下吉田駅 本線(京成) UV19A UT5E 京急1500形 V19B 京成3500形 芸備線 UR18A 明知鉄道 岩村駅 丸ポスト アケチ10形 19G ナガラ300形 長良川鉄道 ナガラ500形 北濃駅 水郡線 山形鉄道 山形YR-880形 高森線 南阿蘇鉄道 千葉みなと駅(モノレール) 高森駅 トロッコ列車 京急新1000形 本千葉駅 C12形 熊本駅前駅 熊本市電1200形 熊本市交通局 熊本市電8500形 熊本市電1350形 熊本市電9200形 209系500番台 熊本駅 サボ UM8C W19D UR20A 指宿枕崎線 静岡鉄道 遠州鉄道 鉄道線(遠鉄) 日南線 EF66形 東田本線 豊橋モ780形 豊橋鉄道 車掌車 ヨ8000形 豊橋1800系 渥美線 富山市内軌道線 UT5A 青梅線 高岡軌道線 万葉線 青梅鉄道公園 二塚駅 20D 大船渡線 釜石線 三陸鉄道 リアス線 三陸36-700形 UR17A 里見駅 可部線 錦川NT3000形 岩徳線 松本駅 アルピコ交通 松本3000系 上高地線 UF12A 錦川鉄道 小樽市総合博物館 ワム80000形 DD51形 秋田駅 ジョイフルトレイン 485系 駅弁 留萌本線 羽越本線 札沼線 KTR800形 若桜WT3000形 若桜鉄道 智頭急行 烏山線 東武6050系 719系 四国7000系 肥薩線 タキ44000形 近江鉄道 近江800系 貴生川駅 本線(近江) SKR400形 信楽高原鐵道 千葉機関区 志度線 廃線 キハ31形 鞍馬線 琴電600形 電気化学工業青海工場専用鉄道 菜の花 五能線 金木駅 津軽21形 倉賀野駅貨物基地 飯坂線 福島交通 福島7000系 検測車 津軽五所川原駅 キハ22形 横田駅 柿 伊豆急行 ナローゲージ 羅須地人鉄道協会まきば線 保存鉄道 上毛700型 神戸駅(群馬) 紫陽花 筑波山鋼索鉄道線 筑波観光鉄道 西畑駅 青砥駅 押上線 池島炭鉱 阿佐線 土佐くろしお9640形 土佐電600形 土佐電200形 UT13C 伊予鉄3000系 伊予鉄モハ50形 富士山 伊予鉄モハ2100形 西武生駅 桜 UT11G 天浜TH2100形 甲子駅 西鉄5000形 天神大牟田線 三池鉄道 三川坑 タキ1000形 熊本電気鉄道 人車 人吉駅 岡軌7900形 くまがわKT500形 くま川鉄道 札幌市交通局 札幌市電 銚電2000形 廃車体 旧型客車 タブレット交換 名鉄モ590形 美濃町線 名鉄モ880形 名鉄モ800形 ラッピング車 鹿島臨海鉄道 大洗鹿島線 鹿島臨海キハ6000形 黒野駅 揖斐線 熊本市電1090形 武豊線 東海交通事業 城北線 由利高原鉄道 案山子 秋田臨海鉄道 小谷松駅 キハ48形 名鉄モ600形 銀杏 森林鉄道 重連 谷汲線 銚電デハ1000形 キハ47形 木次線 三江線 189系 いすみ200形 下館駅 総元駅 北陸鉄道 鶴来駅 石川線 北陸7000系 ポッポの丘 183系 寝台列車 ひたちなかキハ37100形 百間町駅 頸城鉄道展示資料館 頸城鉄道 箱根登山鉄道 鉄道線(箱根登山) 神岡鉱山上部軌道 上信150形 米坂線 キハ58形 併用軌道 大山観光電鉄 北近畿タンゴ鉄道 宮津線 立山砂防工事専用軌道 加悦SL広場 フラワ2000形 北条鉄道 京福電気鉄道 嵐山本線 嵐電モボ611形 江ノ島電鉄 鉱山鉄道 なかよし鉄道 KR500形 鹿島鉄道 神奈川臨海鉄道 NT200形 能登線(のと鉄) 秩父1000系 甘木鉄道 千葉県 駅 三重県 紀州鉱山鉄道 三岐270系 三岐鉄道北勢線 三岐鉄道 北海道 平岩駅 24系客車 青森県 客車列車 秋田県 仏生山駅 真岡鉄道 岡山県 真岡駅 イルミネーション 関鉄キハ350形 伏木駅 西上田駅 AR300形 熊電5000系 熊電6000系 長電3500系 長野線 長電8500系 長電1000系 長電2000系 須坂駅 広島県 広電900形 羽前水沢駅 ひたちなかキハ200形 近鉄260系 茨城交通 タキ38000形 EF67形 西濃鉄道 中越パルプ二塚工場専用線 軌道バイク 尾小屋DC121 太平洋石炭販売輸送 太平洋D400形 貨物鉄道 太平洋DE600形 知人駅 石川県 C61形 士幌線 尾小屋鉄道 幌内線 三笠鉄道記念館 十和田観光電鉄 七百駅 十和田7700系 震災跡 岳南鉄道 岳南ED40形 比奈駅 岳南ED50形 新潟県 土佐電気鉄道 魚梁瀬森林鉄道 EF65 大阪府 三岐ED45形 KD60 KD55 名鉄7000系 三岐線 根知駅 福島臨海鉄道 本線(福島臨海) タキ43000 神岡鉄道 富山県 茨城交通湊線 林野庁森林技術総合研修所林業機械化センター 蒲原鉄道 秋田内陸縦貫鉄道 AN8800形 小坂鉄道小坂線 相模運輸倉庫専用線