新・姉崎機関区 ●　茨城県　●

2020/12/16(Wed)19:00

茨城乗り潰し　その４３

　つくばエクスプレスのつくば駅入口です。
　地下駅なので地下鉄のように入口だけが地上にあります。

　再び乗車するために駅へ。
　全線乗車するために秋葉原に向かいます。

　ホームの様子です。

　上り方の先頭車に乗車します。

　ＴＸ-２０００系の車内です。

中小私鉄つくば駅電車つくばＴＸ-２０００系つくばエクスプレス首都圏新都市鉄道

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2020/12/15(Tue)19:00

茨城乗り潰し　その４２

　つくばエクスプレス終点のつくば駅に到着しました。

　地下駅のうえホームドアもあるため車両を撮るには全く適さない駅です。

　階段を上がり、通路を通って改札口へ向かいます。

　改札口の様子です。

　こちらは改札外から改札口を見たところです。
　柱が立っている位置が悪いのですっきりとは撮れませんでした。

中小私鉄つくば駅駅名標つくばエクスプレス首都圏新都市鉄道

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2020/12/14(Mon)19:00

茨城乗り潰し　その４１

　関東鉄道の守谷駅を出てそのまま直進するとすぐにつくばエクスプレスの守谷駅の改札口がありました。

　守谷駅の駅名標です。

　守谷駅は２面４線の駅でした。
　１・２番乗り場ホームのつくば方の様子です。

　守谷止まりの列車が到着、２番乗り場に入ります。
　ＴＸ-１０００系ＴＸ-１１０６編成です。

　ＴＸ-１０００系は直流電車なので守谷より先の交流区間には乗り入れ不可能なため、守谷駅で折り返します。
　２番線で折り返して秋葉原に向かっていきました。

　交直流車のＴＸ-２０００系、ＴＸ-２１６８編成が１番乗り場にやって来ました。
　この列車に乗車して終点のつくば駅に向かいます。

中小私鉄守谷駅（つくば）駅名標電車つくばＴＸ-１０００系つくばＴＸ-２０００系つくばエクスプレス首都圏新都市鉄道

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2020/12/13(Sun)18:56

茨城乗り潰し　その４０

　取手駅から乗車した列車を守谷駅で降りました。

　水海道に向かってさって行く列車を見送ります。
　つくばエクスプレスが開業してから初めて守谷駅に来ましたが、昔の雰囲気と全然違っていました。

　守谷駅の駅名標と時刻表です。

　ふらっと！２９４のパネルがありました。
　２９４は国道２９４号線から取っているのは何となく分かりましたが、何でしょこれ。
　（茨城県常総地方「常総市」「つくばみらい市」「取手市」観光案内アプリ「ふらっと！２９４」でした。ちなみに守谷駅のある守谷市は入っていません。）

　改札口です。
　そのまま改札を抜けます。

　駅の外から改札を見たところです。

中小私鉄守谷駅（関鉄）駅名標気動車関鉄キハ２３００形常総線関東鉄道

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2020/12/11(Fri)19:00

茨城乗り潰し　その３９

　取手駅の関東鉄道常総線側改札口へやって来ました。

　常総線に乗るのも久し振りです。

　７番乗り場にはキハ２４００形キハ２４０２が停車中です。

　８番乗り場側はキハ２３００形キハ２３０３＋キハ２３０４が停車していました。

　聞いてはいましたが単行のワンマン列車が取手に姿を見せる様になるとは思いませんでした。
　つくばエクスプレスの影響は大きいですね。

　８番乗り場の水海道行きの列車が先発するのでこちらに乗車しました。

中小私鉄取手駅気動車関鉄キハ２３００形関鉄キハ２４００形常総線関東鉄道

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2020/12/10(Thu)19:00

茨城乗り潰し　その３８

　佐貫駅から乗車した列車を２駅先の取手駅で降りました。

　取手駅の駅名標です。

　駅構内からの改札口です。

　改札を抜けて振り返ってもう１枚。

取手駅駅名標電車Ｅ５３１系常磐線ＪＲ東日本

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2020/12/09(Wed)19:00

茨城乗り潰し　その３７

　竜ヶ崎線の乗車も終わりＪＲの佐貫駅に戻ってきました。
　改札階への階段には龍ヶ崎市駅に駅名が変わることが大きくＰＲされていました。

　カウントダウンボードもありました。
　後２０日で駅名が変わります。

　佐貫駅からの列車は特急待避のため２番乗り場からの発車でした。

佐貫駅電車Ｅ５３１系常磐線ＪＲ東日本

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2020/12/08(Tue)19:00

茨城乗り潰し　その３６

　竜ヶ崎駅の直ぐの地点に踏切があり駅に停まっているキハ３５２を撮影出来ました。

　改札越しのホームとキハ３５２です。

　ホーム側から見た竜ヶ崎駅の改札口です。

　佐貫駅では見掛けなかった駅名標ですが、竜ヶ崎駅にはありました。

　佐貫側からのキハ３５２、こちら側に貫通幌が付けられています。

　運転席後部の様子です。
　上部に走行区間を表示する機器が付いていました。

中小私鉄ローカル私鉄竜ヶ崎駅駅名標気動車関鉄キハ３５２形竜ヶ崎線関東鉄道

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2020/12/07(Mon)19:00

茨城乗り潰し　その３５

　佐貫駅から駅２つで終点の竜ヶ崎駅に到着しました。
　４．５㎞の路線のためあっという間に着いてしまいました。

　日曜日の日中ですが結構な人数が乗車していました。

　竜ヶ崎駅の駅舎内の様子です。

　久し振りの竜ヶ崎駅です。
　以前来た時はまだフィルムカメラでしたから２０年近く経っていると思います。

　駅に隣接して竜ヶ崎線の車庫である竜ヶ崎機関区があります。
　キハ２０００形キハ２００１が留置されていました。

　キハ２００１の奥にはキハ２００２が留置中、こちらの車両はラッピング車となっていてまいりゅう号と言う愛称が付いています。

中小私鉄ローカル私鉄竜ヶ崎駅駅舎気動車関鉄キハ５３２形関鉄キハ２０００形竜ヶ崎線関東鉄道

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2020/12/06(Sun)18:40

茨城乗り潰し　その３４

　キハ５３２の側面にはサボ受けがありますが、サボは使用しておらず『佐貫－龍ヶ崎』のシールが直接貼られています。

　車内の様子です。
　ロングシートの車両です。

　佐貫駅の改札口を構内側から見たところ。

　竜ヶ崎線は全駅が竜ヶ崎駅に向かって右側に設置されています。
　ワンマン運転に都合が良いように竜ヶ崎方の運転席は右側に設置されています。

中小私鉄ローカル私鉄佐貫駅気動車関鉄キハ５３２形竜ヶ崎線関東鉄道

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2020/12/05(Sat)19:00

茨城乗り潰し　その３３

　佐貫駅に到着する列車を撮るため待ち構えているとやって来たのはキハ５３２でした。

　キハ５３２の運行は基本的に土曜日の日中のはずなので、日曜日であるこの日にやって来るとは思って無く撮れて乗車も出来るのでラッキーでした。

　今の関東鉄道カラーよりこちらのカラーの方が落ち着きがあって好きですね。

　この令和の時代にキハ２０系の機器流用車が走っているのは嬉しいですね。

中小私鉄ローカル私鉄佐貫駅気動車関鉄キハ５３２形竜ヶ崎線関東鉄道

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2020/12/04(Fri)19:00

茨城乗り潰し　その３２

　ＪＲの佐貫駅から階段を降りて進むと関東鉄道竜ヶ崎線の佐貫駅があります。

　真っ直ぐ行くと入口です。

　切符売り場と改札口です。

　自動券売機は２台あるように見えましたが、１台はバスの回数券販売機でした。

　改札口を抜けてホームに出ました。
　竜ヶ崎線は少しだけ撮影したことはありますが、乗車は初めてです。

中小私鉄ローカル私鉄佐貫駅竜ヶ崎線関東鉄道

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2020/12/03(Thu)19:00

茨城乗り潰し　その３１

　友部駅から佐貫駅に移動しました。

　佐貫駅は曲線上にあるためホームもカーブしています。

　佐貫駅の駅名標です。
　佐貫駅に来たのは２００９年７月以来です。
　仮設住宅氏とやっちん氏でこの駅に集まって貨物線を走る横浜ベイエリア号に乗車した時以来となります。
　あの時は乗り鉄、呑み鉄しながら貨物線を堪能しました。
　昔ブログに上げていますが、現在画像が見られなくなっています。

　佐貫駅の改札口です。
　駅の外に出ます。

　駅の外からの改札口。

　佐貫駅の駅舎です。
　佐貫駅は３月のダイヤ改正より龍ヶ崎市駅と名前が変更されます。
　もう一月ありません。
　先ほど撮影した駅名標も新駅名の物に変わっており、上から佐貫駅の駅名を被せてあるだけなのでかなり準備が進んでいます。

佐貫駅駅舎駅名標電車Ｅ５３１系常磐線ＪＲ東日本

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2020/12/02(Wed)19:00

茨城乗り潰し　その３０

　小山駅から乗車した水戸線の列車は１時間とちょっとで水戸線終点の友部駅に到着しました。
　列車自体は常磐線に直通して勝田まで走ります。

　一旦改札を抜けて駅の外へ出てみます。

　友部駅の駅舎はこんな建物でした。

　再び駅構内へ。

　駅名標です。

　友部駅からは常磐線の上り列車に乗って移動します。
　先頭方はＥ５３１系Ｋ４１５編成でした。

友部駅駅舎駅名標電車Ｅ５３１系水戸線常磐線ＪＲ東日本

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2020/11/29(Sun)18:53

茨城乗り潰し　その２７

　宇都宮から乗車した列車は約３０分の乗車で下車しました。

　列車を降りたのは小山駅です。

　１９時を過ぎて外の景色も見えなくなったので遠征初日は終了です。
　小山駅近くのビジネスホテルに泊まって翌日に再開です。

小山駅駅名標東北本線ＪＲ東日本

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2020/11/18(Wed)18:55

茨城乗り潰し　その１６

　キハ２０５に乗って勝田駅まで戻って来ました。

　いつまでも撮影者がひきません。
　人気がある車両ですね。

　楽しい寄り道を終え本来の趣旨である茨城県の未乗車区間の乗車に戻ります。

　勝田以北の常磐線は初になります。
　Ｅ５３１系Ｋ４６６編成に乗車して北に向かいます。

中小私鉄ローカル私鉄勝田駅気動車キハ２０形電車Ｅ５３１系湊線ひたちなか海浜鉄道常磐線

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2020/11/17(Tue)19:00

茨城乗り潰し　その１５

　阿字ヶ浦からはキハ２０５＋キハ３７１０-０２の２両編成で勝田に向かいます。

　この日は保存車のキハ２２２の車内公開の日、ちょうど２月２２日でした。
　１１時から車内公開ですが、列車の発車時間は１１時前。

　１１時前に車内に入れて貰えたのでワンカットだけ撮影しています。
　木製の床が北海道仕様の証しですね。

　阿字ヶ浦からはキハ２０５に乗車しました。

中小私鉄ローカル私鉄阿字ヶ浦駅気動車ひたちなかキハ３７１０形ひたちなかキハ２２形湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/16(Mon)19:00

茨城乗り潰し　その１４

　阿字ヶ浦駅にキハ３７１０-０２＋キハ２０５がやって来ました。

　キハ３７１０形は嫌いでは無いですが、やはりキハ２０形の方が良いですね。

　旧型気動車同士の並び風。

　駅名標とキハ２０５と給水塔とキハ２２２を入れた欲張りカットです。

中小私鉄ローカル私鉄阿字ヶ浦駅駅名標気動車キハ２０形ひたちなかキハ３７１０形ひたちなかキハ２２形湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/15(Sun)19:00

茨城乗り潰し　その１３

　今度はキハ２００５側から撮影しています。

　前面にカッティングシートで付けられたネコひげは随分と薄くなってしまいました。

　キハ２２２程では無いですが、こちらのキハ２００５も塗装が傷んでいます。

　駅舎内の様子。

　キハ２２２を正面から撮影したところです。

中小私鉄ローカル私鉄阿字ヶ浦駅気動車ひたちなかキハ２２形ひたちなかキハ２０００形湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/14(Sat)19:00

茨城乗り潰し　その１２

　阿字ヶ浦駅の保存車両は２両あります。
　手前のキハ２２２と奥のキハ２００５です。

　訪問した時点では塗装がポロポロです。

　三鉄ものがたり　那珂湊第壱車庫の看板がありました。
　三鉄ものがたりは商店街を元気にする活動をしています。
　詳細は下のリンクをクリックして見て下さい。
　https://www.3tetsu.org/

　昔在った海水浴場の更衣室代わりになっていた車両達と同じ運命を辿らないよう望みます。

　三鉄ものがたりのページを見て貰えば分かりますが、キハ２２２の再塗装クラウドファンディングが行われるそうなので、その時は少しでも協力したいと思っています。

中小私鉄ローカル私鉄阿字ヶ浦駅気動車ひたちなかキハ２２形湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/13(Fri)19:00

茨城乗り潰し　その１１

　阿字ヶ浦駅の保存車キハ２２２とキハ１１-７です。

　キハ１１-７と駅舎。

　クリーニング専科の全面公告ラッピングを纏うキハ１１-７。

　阿字ヶ浦駅駅舎です。

中小私鉄ローカル私鉄阿字ヶ浦駅駅舎気動車ひたちなかキハ１１形Ⅱ 湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/12(Thu)19:00

茨城乗り潰し　その１０

　阿字ヶ浦駅に到着しました。
　降車時に車内の様子を撮影、車内にもクリーニング専科のキャラクターである黒田ウーサーが貼られていました。

　キハ１１-７と今も残る蒸気機関車時代の給水塔です。

　駅名標とキハ１１-７。

　阿字ヶ浦駅の駅名標です。

　ホームから見た駅舎です。

中小私鉄ローカル私鉄駅舎駅名標気動車ひたちなかキハ１１形Ⅱ 湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/11(Wed)19:00

茨城乗り潰し　その０９

　キハ２０５の検査標記です。

　いつもながらホームから床面までの段差は高さがあります。

　閉じている乗降扉。

　キハ２０５の後ろにキハ３７１０-０２を増結します。

　勝田行きは２両編成となりました。

　こちらはキハ１１-７に乗車して阿字ヶ浦に向かいます。

中小私鉄ローカル私鉄那珂湊駅気動車キハ２０形ひたちなかキハ３７１０形ひたちなかキハ１１形Ⅱ 湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/10(Tue)19:00

茨城乗り潰し　その０８

　またまだ那珂湊駅でキハ２０５を撮影しています。
　実際、キハ５２形を見る機会の方が多いので車長の短さに少し違和感じます。

　キハ２０５と車庫の車両達。

　駅名標とキハ２０５。

　車内の様子です。

　運転席後部です。
　こちらは阿字ヶ浦方です。

中小私鉄ローカル私鉄那珂湊駅駅名標気動車キハ２０形湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/09(Mon)18:53

茨城乗り潰し　その０７

　しつこいですがまだ那珂湊駅でのキハ２０５です。

　１番乗り場に停車中の姿です。

　ちょっと気分を変えて車庫のキハ１１-５とキハ３７１０-０１です。

　連結作業の準備中です。

　湊線の旧型気動車も１両になってしまいましたが、末永く動かしてもらいたいですね。

中小私鉄ローカル私鉄那珂湊駅気動車キハ２０形ひたちなかキハ１１形Ⅱ ひたちなかキハ３７１０形湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/08(Sun)19:03

茨城乗り潰し　その０６

　那珂湊駅駅舎の駅名標です。
　昔からのガラス製で内照式の駅名標だったのですが、隣駅が高田の鉄橋駅になった時にガラス製では無くなってしまったようです。

　改札口の横にはレンタサイクルが並んでいました。

　１番乗り場に転線後のキハ２０５です。

　行き先サボと車番部分です。

　駅名標とキハ２０５。

中小私鉄ローカル私鉄那珂湊駅駅名標気動車キハ２０形湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/07(Sat)19:00

茨城乗り潰し　その０５

　那珂湊駅の島式ホーム側勝田方を見たカットです。

　いつ見ても楽しいひたちなか海浜鉄道の駅名標。

　構内踏切からのキハ２０５です。

　１番乗り場から見たキハ２０５です。

　この日は勝田車両センターまつりがあり、それに合わせてひたちなか海浜鉄道でもキハ２０５の特別運転が行われました。
　そのための転線作業を動画で撮影しています。

中小私鉄ローカル私鉄那珂湊駅駅名標気動車キハ２０形湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/06(Fri)19:00

茨城乗り潰し　その０４

　那珂湊駅にやって来ました。
　ここでキハ１１-７の姿を見ることが出来ました。
　前回ひたちなか海浜鉄道に来たのは５年前、まだキハ１１が営業運転に入る前でしたので動いている姿を見るのは初めてです。
　キハ１１-７は元東海交通事業のキハ１１-２０４ですね。

　車庫の中にはキハ１１-５とキハ３７１０-０１が並んで休んでいました。

　改めて乗車してきたキハ３７１０-０２です。

　キハ２０５です。
　綺麗な塗装に戻ってからこちらも初めてです。

　ミキ３００-１０３の姿も見られました。

中小私鉄ローカル私鉄那珂湊駅気動車キハ２０形ひたちなかキハ３７１０形ひたちなかキハ１１形Ⅱ ミキ３００形湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/05(Thu)19:00

茨城乗り潰し　その０３

　勝田駅に到着したので早速ひたちなか海浜鉄道乗り場へ向かいました。

　勝田駅の駅名標です。

　駅名標の先には気動車が待っていました。

　待っていたのはキハ３７１０-０２です。
　小松製作所のラッピング車両です。
　ちなみにこちら側はダンプカーです。

　こちら側はショベルカーになっています。

中小私鉄ローカル私鉄勝田駅駅名標キハ３７１０形湊線ひたちなか海浜鉄道

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2020/11/04(Wed)18:36

茨城乗り潰し　その０２

　高浜駅にて特急列車に抜かれるため６分の停車時間がありました。

　特急ひたち１号が駆け抜けていきます。
　Ｅ６５７系Ｋ１４編成でした。

高浜駅（茨城）電車Ｅ５３１系Ｅ６５７系常磐線ＪＲ東日本

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プロフィール

KD55 101

Author:KD55 101
　千葉県内房線沿線に住む鉄道というシステムが好きな人間です。
　ＪＲは全線乗り潰しが完了しましたが、西九州新幹線が開業したので未乗車区間がまた出来てしまいました。
　最近は、ローカル線と貨物列車がメインになっているようです。
　廃線跡だったりスイッチャーだったりトロッコだったり色々撮ってます。
　基本的にはメジャーなものよりマイナーなものが好きみたい。
　鉄道写真を撮り過ぎて、他のことが出来なくなっているような…。

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