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その上、決算における利益が大きく異なり、水をあけられているようでは、全日空は健全な経営を維持して日本の空の交通をきちんと守っているのに対して、極めて不公正ではないかと、そう言いたくなる気持ちも分かる。

こうした現象は、倒産企業が法的に再建のための特別扱いを受けることにともなって競争的にも有利になることであるから、別に日航と全日空に限ったものではない。ただ、あまりに急激なV字回復で、保護が行き過ぎたのではないかという感じがするだけだ。

全日空的には、日本航空の倒産リストラについて、例えば全株式を紙くずにするという重大な結果を招いたとか、従業員を大量に解雇し、訴訟沙汰にも巻き込まれていることなど、自分たちがやらないで済んだことにひとまず安堵すべきなのである。
その上で、全日空的にも不断のリストラを、経営破綻に追い込まれる前に、自らの手で、行なっていくべきだろう。そして経営的にスリムになって、利益を増大させる方向に向かうことである。もちろんアンフェアな措置があれば、それは正していくべきだが、基本的には、倒産企業のしたことを見て、倒産する前に他山の石にしてほしい。

幸いにして、株主は全日空の味方である。