ＭＴだったら高速道路を１００km/hまでスピードを出してニュートラルに入れて惰性だけで走れば燃費が良くなるのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばニュートラルで走りながら１００km/hで走っているクルマのストリップストリームに入ればそのままずっとニュートラルのままで走れてしまうのでは。 １００km/hだったら惰性でも結構な距離を走れてしまうと思うのですが。 それで８０km/hくらいにまで減速したら１００km/hまでまたスピードを出してニュートラルに入れてストリップに入れるクルマを探して惰性で走ればいいのでは。 よく分からないのですが。 例えばこの走り方で例えばＲＸ‐７みたいな燃費の悪いクルマでも東京から大阪まで走ればリッター１０km/hは可能なのでは。 と質問したら。 通報しました。 という回答がありそうですが。 高速道路をニュートラルでストリップストリームを使ったら道路交通法違反になるのですか。 それはそれとして。 高速道路をニュートラルでストリップストリームに入れば燃費は３倍に良くなるのでは。 余談ですが。 ニュートラルでエンジンを切ればさらに燃費は良くなるのでは。

よくわからないのですが、ストリップストリームってなんですか？

現実的には平坦路・下り坂だけではありません、登り坂があることを忘れたいませんか？ のぼり坂では普通にアクセルを踏むことになるはずです。 また走行車線で80〜100km/hで速度変化していたら後続車がすごく迷惑します。大型トラックならば煽られるか、最悪追突される危険性も高いです。 前車のスリップストリーム入ってニュートラルにしても、タイヤの走行抵抗があり、推進力がないのですぐに前車から離されるだけです。 またエンジンを切ったら、ハンドルが重くなるし、ブレーキの倍力装置も働か無くなるのでブレーキの効きがほとんど聞かなくなります。 そこまで危険を冒して燃費を伸ばしたいですか。 スリップストリームを行ったら、煽り運転、車間距離不保持で検挙対象となります。 燃費も良くなったとしても1〜2割くらい伸びれば良いくらいじゃないかと思います。

時速100kmでは約100m、時速80kmでは約80mの車間距離をとる必要があります。 そもそもスリップストリームが有効な距離で走行すれば、車間距離保持義務違反になります。 さらにエンジン停止などすれば、ブレーキは効かなくなりハンドルも重くて、危険でしかないですね。

スリップストリームね

アホか スリップ効くような車間で走ったら煽り運転で検挙されるわ