京都府のJR東舞鶴駅から車で約20分。3月下旬にリアス式海岸がきれいな若狭湾に臨む舞鶴発電所（京都府）を訪れると、桟橋には豪州からちょうど2日前に到着した大型石炭船が停泊中で、バースに石炭を陸揚げしていた。実はこの発電所を舞台に、かつてないユニークな取り組みが行われようとしている。 電力大手の関西電力とIT大手のディー・エヌ・エー（DeNA）は、今年2月に人工知能（AI）で石炭火力発電所の燃料を最適に運用・管理するシステムを共同開発することを発表した。 困難なスケジュール作成が数分で可能 通常、石炭火力発電所は石炭をバースで受け入れ、サイロでいったん貯蔵した後、ボイラーで燃焼し発電するが、実は石炭の種類などによって混載や混焼ができないといった制約が多くある。そのため、10年以上勤務する熟練技術者が長年の経験とノウハウに基づいて、石炭運搬船の到着予定日から複数のバース、サイロ、ボイラーを運用

毎年春になると、新入社員に自衛隊研修を受けさせる企業が話題になる。 新社会人になったばかりの若者に、団体生活や規律ある生活の重要さを教え、また組織に対して貢献する心構えを学ばせたいというのが、概ねその理由のようだ。 しかしこの自衛隊研修。 敢えて刺激的な言葉を使わせて頂くと、私はこのような企画を考える企業の人事担当者は、よほど仕事ができない人なのではないかと思っている。 なぜなら、そもそもの目的がデタラメだからだ。 まったくもって、新入社員の新人教育として、このような時間の使い方には賛成できない。 ではなぜ私が、新入社員に自衛隊研修を受けさせる目的がデタラメだと考えているのか。 そのお話を始める前に、一人の勇気ある自衛官の決断をご紹介したい。 1等陸佐・黒川雄三の決断 話は1995年、阪神淡路地方を中心に発生した、阪神大震災の時の話だ。 この直下型地震は1月17日の早朝、5時46分に発生し