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本道が渋滞していて、流入路まで詰まっていると、当然先詰まりする。
その場合、ETCレーンはゲートの前後に関係なく列ができる。

ところが、一般レーンから入ったクルマは、料金所で膨らんだ道が流入路で細くなる部分で合流するから、一般レーンから来たクルマが次々先の方で横入りし、ETCレーンのクルマはいつまでたっても進まないという事態が起こるのだ。

もちろんもっと渋滞がひどくなれば、一般レーンもゲート前に列ができて平等になるが、中途半端に混んでいて、しかもETCレーンが一つ、一般レーンが複数という構成だと、ETCレーンに並ぶクルマが必然的に不利になる。