復活しましたが～
お久しぶりです、約一ヶ月ぶりの娑婆の空気が美味しいです。
先月は、ほぼ一ヶ月再手術の為に入院していましたが北陸新幹線の開業に合わせて戻ってきました。
まだまだ体調は戻らないので一日3～4時間程度しか作業出来ません。お待ちのお客様にはご迷惑をおかけして申し訳ありません。
入院中に加工に出していたブロックやヘッドもすっかり仕上がり、早速RB26改28を組んでいきます。
ニッパチはお馴染みのHKSの商品で精度が良くて手間要らずですねぇ・・・
クランクジャーナル、ピン径も揃ってメタル合わせも楽々です。
コンロッドキャップの位置合わせも一般的なボルトのカラー合わせではなくて手間が掛かる別留めのノックピンになっています。
これで少なくともキャップを反対に組み間違える事は無いでしょう、近県のショップでは良くあったらしい．．((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
安価なチャイ製と違うのは真円度の再現性が良くてキャップを外して再度締めても割と真円になるのでメタルクリアランスもきちんと取れます。 キャリロ等の高価な物以外は割と四角く変形するものが多いので注意が必要ですね。
まぁあまり関係ないけどね。適当に組んでもブーストかければそこそこパワー出るし。今まで酷いエンジンいくつも見てきたし。
久々に説明書読んだらクリアランスやボルトの締め方等が変わってましたね。っでもまだ？な所があるので自分値に合わせます。
こちらのエンジンはGTⅢ４Rタービンと272カムの組み合わせで650ps程度に抑えてハイレスポンスな今風の車に仕上げる予定ですので乞うご期待！ オッシー…待っててね～ nomu
先月は、ほぼ一ヶ月再手術の為に入院していましたが北陸新幹線の開業に合わせて戻ってきました。
まだまだ体調は戻らないので一日3～4時間程度しか作業出来ません。お待ちのお客様にはご迷惑をおかけして申し訳ありません。
入院中に加工に出していたブロックやヘッドもすっかり仕上がり、早速RB26改28を組んでいきます。
ニッパチはお馴染みのHKSの商品で精度が良くて手間要らずですねぇ・・・
クランクジャーナル、ピン径も揃ってメタル合わせも楽々です。
コンロッドキャップの位置合わせも一般的なボルトのカラー合わせではなくて手間が掛かる別留めのノックピンになっています。
これで少なくともキャップを反対に組み間違える事は無いでしょう、近県のショップでは良くあったらしい．．((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
安価なチャイ製と違うのは真円度の再現性が良くてキャップを外して再度締めても割と真円になるのでメタルクリアランスもきちんと取れます。 キャリロ等の高価な物以外は割と四角く変形するものが多いので注意が必要ですね。
まぁあまり関係ないけどね。適当に組んでもブーストかければそこそこパワー出るし。今まで酷いエンジンいくつも見てきたし。
久々に説明書読んだらクリアランスやボルトの締め方等が変わってましたね。っでもまだ？な所があるので自分値に合わせます。
こちらのエンジンはGTⅢ４Rタービンと272カムの組み合わせで650ps程度に抑えてハイレスポンスな今風の車に仕上げる予定ですので乞うご期待！ オッシー…待っててね～ nomu
