セラミックカーボンブレーキ取付
R35のMY17ニスモにセラミックカーボンブレーキローターを装着しました。
前後ローターとスペーサー、パット、ボルト等のパッケージでほぼ加工無しで取り付け出来ます。
純正キャリパーを使用するので、最近発売の某社製のキャリパー付きキットの半額以下とリーズナブルになります。
前後４００mm径のローター、アルミのハット、リヤはサイドブレーキ用に鉄製のリングが嵌められています。
パット(PAGIDｰRSC１）面積もデカくなってます!! １輪あたり５kg弱軽くなりました。そのおかげで走り出しも軽く、低速トルクがアップした感じになりましたよ。
ホイールとの隙間もイイ感じになってメタリックグレーのローターが本物の雰囲気を出していますね。 nomu
前後ローターとスペーサー、パット、ボルト等のパッケージでほぼ加工無しで取り付け出来ます。
純正キャリパーを使用するので、最近発売の某社製のキャリパー付きキットの半額以下とリーズナブルになります。
前後４００mm径のローター、アルミのハット、リヤはサイドブレーキ用に鉄製のリングが嵌められています。
パット(PAGIDｰRSC１）面積もデカくなってます!! １輪あたり５kg弱軽くなりました。そのおかげで走り出しも軽く、低速トルクがアップした感じになりましたよ。
ホイールとの隙間もイイ感じになってメタリックグレーのローターが本物の雰囲気を出していますね。 nomu
