DUKE FUKUI

日中はやっと暖かくなってきて仕事もはかどる今日この頃です。

先日HKSのクラッチパックをマシマシしたのでトランスミッションを降ろして組み込んでいきます。

その前にオイルポンプをばらして点検したところ、いつものようにストレーナーにゴミが溜まってたのできれいにしておきます。




その他は特に異常は見られないのでボール等に注意して組み上げます。

ETSユニットは思った通り、イニシャルトルクが低下しておりO/Hが必要な状態でした。

元々は強化１０枚ディスク仕様でしたが、プレートを薄目に入替えてもう１枚ディスクを増やして組み直しました。




Fアウトプットシャフトは一回り太い強化タイプなのでイニシャルトルクは25NM付近でセットします。

全てを組み込んでTMを車体に戻しますが強化ドライブシャフトなので少々めんどいですね。

DCTオイルを入れて、エンジン始動！　ヒューン！チョイとうるさいですが、しばらく廻して、学習リセットしてクラッチ調整、作業終了しました。



なんとか今年は８秒台行けるかな？　　nomu

ウクライナ情勢が気になる今日この頃ですが、ドラフェス開幕戦はどうだったでしょうか～

先日は知り合いの車屋さんからの依頼で珍しい赤のR35ニスモが入庫しました。



車検とスペーサー、HKSの車高調取付、カーボンラッピング施工、キャリパー塗装等のお仕事でした。



耐熱塗料にロゴ貼り付け、耐熱クリアーにてフィニッシュ！　イイ感じに仕上がりました。

プロテクションシートやカーボンラッピングも色々ご相談下さいねー　　　　　　　nomu

早いもので、もう１０月に入ってしまいましたね。　なるべく更新しないといけないと思いつつも先月も１件だけでした…

さてR35のマフラー、キャタライザー交換は先月の仕事でしたが上げときますね。

　　

チャチャっとマフラーとＦパイプ、第一キャタを外しますよ。昔は半日仕事でしたが、今は慣れと適切な工具を使用することで１時間程度で出来る様になりましたね。



定番のトラスト　キャタライザーとRH9のチタンマフラーの組み合わせです。　適度な音量と1000PS程度まで許容できる容量を持つ、コストパフォーマンスに優れた逸品です。

明日のドラフェスはJETWAKE号のFデフがギタギタなので参加取りやめとなりました。（´・ω・｀）　　また来月やね！　nomu

チョイと天気がイマイチなゴールデンウィークですが、どんな感じですか～

本日は程度のいい、前期型のR35 GTRのCPUをエンジン、ミッション共に1.5Mにアップグレードしました。



取り敢えず、仕様がわからないので、入庫時のままで体力測定します。なぜか？？？高回転でパワーがありません。

可変タイプのマフラーが途中で閉じる？動きがおかしいですね。リモコンをゴニョゴニョ＃＄％＆



気を取り直して1.5MのCPUに交換しデータを注入！何回かダイナを回します。

今回はミッションデータをMY21の新しいデータにします。

チョイとパワーが足りないのでエアクリを見るとノーマルだったので純正交換タイプに替えました。



ログ取って、細かい所もばっちりイイ感じです。サクションが前期のままでしたが中々のパワーが出ましたyo！



MY21の最新ミッションデータもスムーズで街乗りではジェントルでRモードにするとサーキットマシーンに変貌します。

乗り味が激変するので前期ブーストアップの方には是非とも試して欲しいですね。　　明日から5日までお休みだよ～　nomu

あっと言う間に2月も終わりそうですが、少しづつ春が近づいている感じですか～。

先日にブーストアップ一式をしたR３５にミッション強化プログラムを施工しました。



クラッチはこの先タービン交換を予定しているので、＋１ﾃﾞｨｽｸの7/8プレートに組替します。

薄いクラッチプレートを何枚か組み合わせてトータルの寸法にセットアップするのですがクリアランス調整がチョイと難しいです。

中のベアリングの向きを間違いないように組んでクラッチパック完成です。

後は油圧アップですが、ポンプユニットをばらして、規定の位置にシムをセットします。オイル穴拡大も忘れずにねー。



仕上げは至極の一品、MADE　IN JAPAN　ネココーポレーションのファイナルサポートをセット！！

ミッションを車両に戻して、エンジンかけて、リセット、最新データ書き込み、クラッチ調整して完了です。　　　nomu