RB26 エンジン
RB26の腰下を組み上げていまーす。純正のピストン等が高騰していたり、重量のバラツキや使用履歴等がわからないので大体は社外の鍛造ピストンとHかI断面のコンロッドを使用します。
DRAG仕様のピストンはちょっと重いけど頑丈で耐久性のあるHKSを使う事が多く、サーキット等は軽いCPやマーレー製、街乗り用は値段の安いワイセコやバランスのいい東名製を良く使っています。
コンロッドは一本１万円を切るチャイ製の物や１０万を超えるチタン製の物までいろいろ使ってきましたがやはり国産品は寸法や重量にバラツキがなく安心して使えますね。
安い物の中にはピストンピンの穴がガバガバやきつきつで入らない物等もあり大端部の寸法も一度ボルトをゆるめて締め直すと真円度が狂う物等があり注意が必要です。また材質もうまく調質されてない物や熱処理等に疑問が残る物（曲がりや反り、柔らかい感じ？色、質感）もあります。
今回はJUN製のI断面のコンロッドですのでばっちりキテいます。割と設計、製作が楽なHではなく手間の掛かるI型で位置決めも大端部の強度が落ちやすいブッシュタイプではなくノックピン式になってます。
その為、ボルト締め付け時の伸びとトルクの関連性が非常に正確で使いやすく、好きなコンロッドのひとつです。
オイルクリアランスはプラスチゲージだけでなくボアゲージとマイクロできちんと計りましょうね。上下、横、斜め方向を計るといろんな事が発見できます。当店の基準は親に厳しく子に甘くって所でしょうか。 続きはまた・・・ nomu
DRAG仕様のピストンはちょっと重いけど頑丈で耐久性のあるHKSを使う事が多く、サーキット等は軽いCPやマーレー製、街乗り用は値段の安いワイセコやバランスのいい東名製を良く使っています。
コンロッドは一本１万円を切るチャイ製の物や１０万を超えるチタン製の物までいろいろ使ってきましたがやはり国産品は寸法や重量にバラツキがなく安心して使えますね。
安い物の中にはピストンピンの穴がガバガバやきつきつで入らない物等もあり大端部の寸法も一度ボルトをゆるめて締め直すと真円度が狂う物等があり注意が必要です。また材質もうまく調質されてない物や熱処理等に疑問が残る物（曲がりや反り、柔らかい感じ？色、質感）もあります。
今回はJUN製のI断面のコンロッドですのでばっちりキテいます。割と設計、製作が楽なHではなく手間の掛かるI型で位置決めも大端部の強度が落ちやすいブッシュタイプではなくノックピン式になってます。
その為、ボルト締め付け時の伸びとトルクの関連性が非常に正確で使いやすく、好きなコンロッドのひとつです。
オイルクリアランスはプラスチゲージだけでなくボアゲージとマイクロできちんと計りましょうね。上下、横、斜め方向を計るといろんな事が発見できます。当店の基準は親に厳しく子に甘くって所でしょうか。 続きはまた・・・ nomu
