DUKE FUKUI

昨日、今日は雨で肌寒いですね。　

さて、エボワゴンATですが、チョット悩んでました。まずエボはⅠ～Ⅹまでやった事は有りますがATは初めてでしたので、Vプロでもスピードリミッターが切れないとの事！

という事でミツビシならここでしょ！のGフォースにECUを送り、リミッターカット！してもらいました。

金プロの予定でしたが、コストパフォーマンスとATの耐久性を考えて、HKSのFコンisにてセッティングしました。



ATなのでギヤ比の設定やスタート回転、時間等の入力値が独特になります。何回か廻していい数値に入れ替えました。

割と低回転域からセッティング出来ましたね。ATなので正確ではありませんが、こんな具合になりました。



3500回転くらいまではトルコンなので、多目な数値表示になっていますが、セッティング前後で大体パワーで４０PS、トルクで８K程度上がりました。

ダイナから外して実走セッティングをすると・・・ブーストの立ち上がりが早く4速、5速の３０００回転過ぎでブーストカットが入ってしまいます。

HKSの開発と話して圧力センサーの出力の上限をクリップするマップを作り、あれこれと入力しても変わらず悩んでました。

結局はカルマン周波数のFCDマップをいじって解決しました。ダレやここは関係ないってｲｯﾃﾀﾉﾜ‼　ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

しばらくサブコンセッティングをしていなかったので色々忘れてました。　初心に帰れって事ですね。　　　nomu