ドイツ市内交通の利用法たいていの場合、徒歩で観光ができてしまうドイツですが、いくつかの大都市では市内交通機関の利用が不可欠。Sバーンや地下鉄を使ってスムーズに移動しましょう。 ドイツのほとんどの町では見どころが旧市街に集まっているので、観光は基本的に徒歩でできます。しかしベルリン、ハンブルク、ミュンヘンなどの大都市では、やはり市内交通の利用が不可欠。また大都市でなくても、駅から町の中心まで歩ける距離だけれど、悪天候のときや荷物をたくさん抱えているときなど、電車やバスに乗ってスッと移動してしまいたいときもあります。町ごとに細かい料金体系の違いはありますが、ここではドイツ全国に共通する市内交通の基本的な仕組みと利用法をご説明します。 市内交通の種類 ■Sバーン S-Bahn（エスバーン） 大・中都市にあるSバーンは、ドイツ鉄道（DB）が運行する都市近郊電車。市内から郊外の各方面へ走っていて、市

「ベルリンのモダニズム集合住宅群」（ベルリンのモダニズムしゅうごうじゅうたくぐん）は、ユネスコの世界遺産リスト登録物件の一つで、ドイツの世界遺産としては、「ヴァイマルとデッサウのバウハウスとその関連遺産群」や「ツォルフェアアイン炭鉱業遺産群」の第12採掘坑などに続く、モダニズム建築の世界遺産である。 世界遺産登録の対象になっているのは、ベルリンにある6つの集合住宅（ジードルング）である。ガルテンシュタット・ファルケンベルク（ドイツ語版）を除けば、それらの建築は1920年代後半から1930年代初頭、つまりヴァイマル共和国期のことである。集合住宅は公的な要請に基づいて建てられたものであり、社会権を世界で初めて制定したヴァイマル憲法に見られるような、当時の低所得者層に関する生活環境改善が背景にあった。 実際の設計や建築に当たったのは、バウハウスの初代校長ヴァルター・グロピウスのほか、 ブルーノ・

※以下は、ジョークとして語られる「陰謀」のプロットである。 ビーレフェルトという都市は実在しない。「やつら」（ドイツ語ではSIE、英語ではTHEY, THEM）は当局と手を結び、「ビーレフェルト」なる架空の都市があたかも実在するかのようなプロパガンダを行っているのである。 試しに、相手に3つの質問をしてみよう。 あなたは、ビーレフェルトから来た人を知っていますか？ あなたは、ビーレフェルトに行ったことがありますか？ あなたは、ビーレフェルトに行ったという人を知っていますか？ ほとんどの人は、3つの質問すべてに「いいえ」と答えるはずだ。もしも1つでも「はい」と答えた人物がいたら、その人物（あるいはその知人）は「やつら」の陰謀に加わっているのである。 「陰謀論の信奉者」は、ビーレフェルトについて、それにふさわしい振る舞いをする。ネットを監視している「やつら」の目を欺くために Bielefeld

ウニモグ U400 ウニモグ (Unimog) は、ダイムラー・トラックがメルセデス・ベンツブランドで製造、販売する多目的作業用自動車である。名称はドイツ語独特の略号法である「Universal-Motor-Gerät」（直訳すると「多目的動力装置」）の太字部分を読んだものである。 門型アクスルとハブリダクションドライブが特徴 高い最低地上高と四輪駆動方式で副変速機と逆転機を装備できることから、超低速や悪路での作業にも適している。 軍事でも輸送用や自走砲車として用いられている他、自動車競技ではダカール・ラリーを筆頭にラリーレイドのチームの荷物や補修部品を運ぶサポート車両として用いられる。また1980年代のダカール・ラリーでは競技用車両として複数回の部門制覇を果たしているが、短いホイールベースや3人乗りには小さいキャビン、（競技としては）非力なエンジンなどが高速化するラリーに合わなくなり[1

オーストリア国鉄1116形「タウルス」 ユーロスプリンター（EuroSprinter）は、ドイツ・シーメンスが製造し、ヨーロッパの鉄道事業者に幅広く採用されている、セミオーダーメイド型の汎用電気機関車の名称である。 概要[編集] 従来の電気機関車は、鉄道事業者のニーズに合わせて製造されたオーダーメイドの機関車が主流であったが、「ユーロスプリンター」は、基本的な仕様を予め複数定めておいた上で、搭載する電気機器類は極力モジュール化を行い、多種多様のユーザニーズに容易に対応できる構成としたセミオーダーメイド型の電気機関車である。1992年にシーメンスとクラウス＝マッファイ（当時）によって開発された。 その背景としては、1980年代後半の各国鉄道事業者の深刻な経営難により、従来の機関車の置き換え用としての汎用性の高い機関車が求められていたことがあげられる。汎用化と仕様共通化で、大量生産による製造コ

西ドイツ国鉄では航空網への対抗、あるいは、日本の新幹線に刺激されたとも言われているが、1960年代に入り、特急列車 (TEE, F-Zug) の最高速度200 km/h 運転を計画し、そのための線路の改良や新型機関車の製造など、高速化へ向けた準備が行われた。その際、200 km/h 運転対応の電気機関車として製造されたのが本機である。 それまでの特急旅客用電気機関車としては、最高速度160 km/h 運転に対応したE10.12型（後の112型→113型）が運用されていたが、103型はこれの後継機となるものである。 試作車 103 002号機 1965年にまずE03型 (E03 001 - E03 004) として、試作車4両が製造された。 車体は全体的に丸味を帯びた流線形車体で、高速性が強調されるデザインとなった。また、塗色は基本的にTEE用客車と同じく、えんじ色とクリーム色の通称「TEE

The best known mycoprotein is probably Quorn, a meat substitute that’s fast approaching its 40th birthday. But Finnish biotech startup Enifer is cooking up something even older: Its proprietary single-cell…

米Yahoo！の提供する画像共有サービス「Flickr」はいままで英語版のみだったのですが、ドイツ語やフランス語など7カ国語に対応することになりました。Flickrの調査によると、利用者のうち55％はアメリカ国外からのユーザーだったということで、待望の多国語対応となったわけです。 ところが、どうやら一部の国ではサービスに制限がかかっているようなのです。 詳細は以下の通り。 Welcome to Flickr - Photo Sharing http://www.flickr.com/ トップページは今まで通りですが、下部に「Choose a language」メニューがあり、繁体字中国語、ドイツ語、英語、スペイン語、フランス語、韓国語、イタリア語、ポルトガル語の選択ができるようになっている。サイトが別になっているわけでない。 各国語だとこんな感じ。中国語。 ドイツ語 英語 スペイン語 フラ