JR四国は、四国旅客鉄道の略称である。四国の主要都市を結ぶように路線を所有している。
1987年の国鉄分割民営化に伴い発足した。本社は香川県高松市。
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四国に基盤を持つ、鉄道、およびバス運行会社である。現在の経営方向としては成長分野は子会社のジェイアール四国バスが中心であり、鉄道部門は主としては運営費圧縮に注力、そのほか子会社としてうどん屋なども営んでいる。子会社のジェイアール四国バスやめりけんや(うどん屋)は毎年黒字を稼いでおり、親であるJR四国本体を支えているが、残念ながらJR四国本体を支えきれてないのが現状である。現在、JR北海道と同様に固定資産税減免を受けている。現時点では独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が全ての株式を保有しており、事実上の公有民営会社である。今後どのように経営・運営していくのかに注目していきたい。
2016年02月25日、JR四国と台鉄(台湾鉄路管理局)は友好鉄道協定を締結した。鉄道技術の交流や誘客などで協力する。
ちなみに、JR西日本2代目社長の井手正敬はJR西日本とJR四国の合併を持ちかけたことがあるが、「子会社になりたくないと断られた」と読売新聞のインタビューで語っている。
2020年度までに分譲マンションなどを基幹事業に位置づけ、収入の5割増を目標としている。
本四備讃線以外は、路線ごとのラインカラーと駅ナンバリングがある。
掲示板
191 ななしのよっしん
2023/11/12(日) 12:55:47 ID: yzXm5L6POE
交通ICカードは駅でなく車両に乗せてみては?JR西日本みたいに
192 ななしのよっしん
2024/04/29(月) 18:35:25 ID: 4ZZiS3XZtl
香川県の駅トイレの問題が議論されてるが、この会社の経営状況を見れば
維持費うんぬんというのも分からなくはないが、7200系とかにトイレ取り付けられればなあとは思う
193 ななしのよっしん
2024/10/19(土) 04:47:15 ID: xgW1TB2R4/
>>191
それやるには多めの電力がいるわけで…
電化済区間を見たら現実的でないことがわかる
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最終更新:2024/12/23(月) 09:00
最終更新:2024/12/23(月) 09:00
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