長い間、営業職にありいろいろなお客様と会ってきました。 社内でもバックヤードの女性からおじさん入ってるとよく言われましたが、 まあ女性の部分のほうがまだまだ多いと自分自身は思っていました。 ところが最近自分で不思議な感覚、男性的な気のする以下の感覚が生じ 少し困惑しています。 それは、５０代の事務職の同僚（女性）のことです。 私の方が年上ですが彼女の方が社内でも年上と誤解されています。 それは私が若々しいのではなく、彼女の化粧が異様に濃いからです。 一部描写すると、 彼女はリキッドマスカラで太いラインを引いているのですが 眼の周りの皺が深くラインががたがたになってキラキラしています。 本題に戻ります。 最近レイアウト変更があり彼女と席が向かい合わせになりました。 そして彼女を不気味もしくは不快に感じ始めました。 同僚の男性達は前から気持ち悪いと言っていましたが、 私は同性なので、厚化粧もミ

私は、３年半のＯＬ時代、英文タイプライターを毎日、使っていました。 （２０年前の話です） 今も、ＰＣは両手で、ローマ字入力です。 よくメールもしてますし、 ブログも１年ほどしてましたので、 かなり、使っていると思うのですが、 ブラインドタッチが出来ません。 ブラインドタッチの出来る方、効率のよい 練習法を教えてください。

友達からもよくにおいフェチっていわれます。 変わったものや食べ物をみたら次にかならずクンクンと匂いを嗅いでしまいます。 好きな匂いも変わっていて例えばお花で好きな香りは、みんは金木犀やバラとかが、一般的みたいですけど、私が好き香りの花は、アベリア・パンジー・カスミ草なんかの匂いがとても好きです。皆さんは、変わった匂いが好きだとか好きな花の匂いなんかはどんは花の匂いが好きですか？

流石にもう若者ではなくなってしまった、２５歳女性です。 一昔前、女性はクリスマスケーキに例えられていましたが、 今でも交際、結婚するなら若い方がbetterという男性が多いと思います。 「遊びなら30代でもいい」なんて意見もありますね。 小町では「30代以上をおばさん扱いするのは日本だけ！」 なんて意見を目にしますが本当にそうなのでしょうか？ 結婚相手を選ぶに当たり年齢を重要視しない国はあるのでしょうか？ 教えてくださいませ。お願いします。

男性同士の日常会話ってどんな事を話しますか？ 昨日こんな事があってさー　って男同士で話してるイメージがありません。 愚痴や悩みを話す男性にもあまり出会った事がありません。 男同士って仕事の話が多いですか？恋愛の話をしたりするんでしょうか？ 興味あります。

（前回から読む） 宮崎県南郷村（現美郷町）は、明治、大正、昭和初頭と、林業で栄えた村だった。材木景気が去るとダム建設で口を糊した。公共事業にすがった一時代があった。それも過ぎれば、山の緑と蒼天が美しいばかりの、静かな村になった。村外に流出する人の数が増え続け、やがて過疎の村といわれるようになる。 村の所在地を聞かれれば“椎葉村の隣、若山牧水の生家のそば”と説明してきた「何もない村」の住民は、諦観に甘んじるようになっていた。同じ「何もない村」でも、椎葉は、ないことを逆手にとって「秘境」で全国に名を馳せた。観光客は秘境へ、椎葉へなびく。大型バスが、県外ナンバーの乗用車が、南郷村を素通りしていった。 「神門神社（みかどじんじゃ）の銅鏡は、どげんかならんもんじゃろか、祖母の話じゃと、昭和の初めころ神門神社の銅鏡を研究に来た広瀬都巽（とせん）という学者は、ご飯を食べるのも惜しんで鏡を見つめておったそ

三峡ダム＊の完成によりできたダム湖の周辺では、長江本流と支流の水質汚染が急速に悪化し、大きな試練に直面している。 ＊長江中流に建設された世界最大級のダム。環境への大規模な影響が計画段階から指摘されていた。 3月下旬、本誌（財経）記者は湖北省宜昌市から船で長江をさかのぼった。長江と主な支流の合流点では、気温の上昇とともに「水華」と呼ばれるアオコの異常発生のリスクが高まり、ダム湖沿岸の都市は対策に追われていた。 ダムの完成で長江本流の水位が上昇したため、ダム湖に流れ込む支流の一部区間によどみが生じ、水の流速が毎秒1センチメートル以下になっている。 昔から「流水は腐らず」というが、その効果がなくなってしまい、支流のよどみに大量の窒素やリンがたまった。富栄養化した水に日光や気温の一定の条件がそろうと、生態バランスが崩れて藻類などが異常繁殖を起こす。これが「水華」である。 住民の健康に重大な脅威 三

「ある日、給料がいきなりカットされるのではないか」――。ここ数カ月というもの、北京の豊台駅に勤務するある駅員は、給料明細を受け取るたびにハラハラしている。彼によると、隣の豊台西駅では駅員の給料が「既に10％カットされた」。その理由はノルマの未達だ。 豊台西駅は華北、華東、中原、東北、西北向けの貨物の集散を担う中継地点である。同駅の駅員によれば、金融危機の発生以来、貨物の輸送量は目に見えて減った。「運ぶべき貨物がないため、駅構内には何編成もの貨車が滞留している」と、この駅員は言う。 こうした状況は鉄道省の統計にも表れている。全国の鉄道貨物輸送量（発送ベース）の伸び率は、今年1月に初めて前年同月比マイナスに転じて以来、4月まで連続してマイナスが続いた。もっとも、下げ幅は縮小しつつある。1～4月の総発送量は前年同期比5.7％減と、1～3月よりも0.6ポイント回復した。 輸送量の落ち込みの背景には

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