宇都宮ライトレール、開業から1年後。予測を2割上回る利用率。渋滞も減る反対していた共産党はだんまり

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宇都宮ライトレール、開業から1年後。予測を2割上回る利用率。渋滞も減る反対していた共産党はだんまり

篠原修司＠デジタルマガジン @digimaga 宇都宮市「高齢化にともない、移動手段としてLRT作ります。渋滞... 篠原修司＠デジタルマガジン @digimaga 宇都宮市「高齢化にともない、移動手段としてLRT作ります。渋滞も減ります」 ↓ 共産党市議団「反対！LRTで渋滞が増える！乗り換えも不便！採算が合うわけない！」 ↓ 開業から1年後。予測を2割上回る利用率。渋滞も減る ↑ イマココ 2024-08-23 08:16:03

daruyanagi 成功するか否かは予見できないし、反対するだけで罰せられるべきではないんだが、成功を一緒に祝えないヤツと前向きな話はできんよな。より良い結果を求めての反対か、ただ足を引っ張りたいがための反対か

2024/08/24 リンク

Outfielder まず、そもそも日本共産党は路面電車推進派 https://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-09-23/2007092314_01_0.html だった「はず」が、なぜ宇都宮「だけ」強硬に反対するようになったのか、その辺の事情をもうちょっと詳しく

Hige2323 反対する側の目的が良くわからん(本質としては市政与党への逆張りなんだろうが)、なんかこう…一般市民への建前的な真っ当ぽい反対理由無いのか

anmin7 反対していたのなら政策の誤りという事だろう。だとしたら政策の誤りを検証して以後に生かすべきだし、それができないなら政権担当どころか政治に関わるべきではない。だいたい動機はなんなんだよ。

naga_yamas 開業前の『バスの街を守ろう』とかいう意味わからない理由の時点で反対のための反対だった。事前の妥当性はともかく、明らかな成功の後も持論を修正できない党はもう駄目。

camellow 反対理由がよくわからないよね。聞いたことのあるものとしては「LRTを使うのは一部の人なのだからみんなの税金を投入するな」という謎理論のみ。

poko_pen LRTは共産党だけでなく、立憲民主党も反対している。宇都宮市長選でLRT反対する人を擁立する気満々https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/884226 ただ候補がいないから延伸派の毛塚氏を推そうとしてはいるけど

lcwin LRTなどの軌道は地域にもよるけど車を減らせるとかいう意味でリベラル左派が好む政策だと思ってるんだけど左派はコンクリートやハコモノ忌避が根強いからなあ

digits_sa いつもの『手段のためなら目的を選ばない』方々、もし「宇都宮ライトレール、便数減らします」と市長が言い出したら『減便するな！』と運動するはず。

mats3003 あのLRTは見た目も含めて奇跡的に良いところが噛み合った結果なんだよなあ。観光的にも乗りたいと思わせる力が強い。ただし乗っても観光スポットは全然ないんだが

findup 蓋を開けたら結果的に成功だった、という話で計画段階とかの時点では懐疑的な人多かったんじゃないのかな。たぶんブコメだって当時なら批判とかが多かったのでは。あとから勝ち馬に乗るのは簡単だけど。

2024/08/25 リンク

tech_no_ta 共産党は社会の足引いて不満を醸造しないと食い扶持がないからな。それ故に奴らを政権につけても良いことは起こらない。むしろ彼らが反対したことだから良いことなんだって自信づけになっちゃう。

filinion 2016年市長選では、LRT推進派の現職がぽっと出の新人(反対派)と戦って得票率51%で辛勝(https://x.gd/LyFzk)。開業前は地元でも反対派の方が多かったのでは。延伸も成功して欲しいが、立地条件が全然違うから成否はわからない。

wackunnpapa これ反対派の郷愁老人たちが「宇都宮はバスの街」などという理由にならない理由で反対していて、それに共産党が乗ってしまったからなあ。大谷からいまの裁判所や鶴田まで軽便鉄道が走っていたのも知らないのだろう。

miki3k 工業団地への通勤需要をあらかじめ計算できていたので、最低限収支の見込みは立っていたようなことを見た覚えがある

REV 地図を見たが、確かに東武宇都宮まで伸ばしてほしい感はある / 鬼怒川橋梁、LRT専用ならともかく自動車橋となると強度的に随分値段上がりそうな気はする。あと、R4からR408に片側一車線の橋を架けると右左折で凄いことに

coper ホンダはLRT開業に合わせて通勤バスを廃止したらしい。そういう強力な利用促進が奏功したのだと推察している。https://bit.ly/3AAe91L

Capricornus 政治としてのポリシーなどなく、与党(右派)への反対と、共産党が社会的弱者とした人々の擁護が全てだからこう言う無意味な反対が起こったり、表現規制では意見がひっくり返ったりしてるんじゃないかな。

hom_functor 素直に現状を認めることができれば、当初反対したのはそうするだけの理由があったのだと言えるけど、事実無視ですっとぼけると、ただ地域の発展に反対しているだけということになる

mobanama "宇都宮市「高齢化にともない、移動手段としてLRT作ります。渋滞も減ります」 ↓ 共産党市議団「反対！LRTで渋滞が増える！乗り換えも不便！採算が合うわけない！」 ↓ 開業から1年後。予測を2割上回る利用率。渋滞も減 "

mr_yamada 共産党の下々の方々には言論や思想の自由はないから、志位とか小池がLRTに反対したので、市議たちは本音は賛成でも渋々従っていた可能性もあるぞ

regularexception 宇都宮ライトレールのウィキペディアの記事がわりと面白かった。反対してるのは現県知事にぼろまけした前県知事の立民系じゃないかな。共産はレフトレールだったら支持してたんじゃない

y-wood 共産党の反対理由が述べられていないので風評被害の類のような。/ 共産党の反対を否定する訳ではなく、この記事では意見を述べられていない=加害者という感覚。

horaix ハコモノに反対するのは左派政党のアイデンティティみたいなものだから、今さらあげつらうつもりはないが、もうちょっとちゃんと理論武装しろよとは思う

ochikun まあ、当初の市民団体の予想もまったく的外れじゃないし、ハズれたのはまあ結果論だと思う。問題は、振りあげた反対の拳を下げることができるか？感情論に走るか？ここに真価が問われる。

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