東京大学(東大)は4月27日、波エネルギーを吸収することで乗り心地を大幅に向上させた小型船「Wave Harmonizer」(WHzer)を開発したと発表した。 同成果は、東京大学生産技術研究所 北澤大輔 准教授、マネージメント企画 代表取締役社長 前田輝夫氏らの研究グループによるもの。 日本の沿海には、年平均10～15kW/幅(m)といった豊富な波エネルギーがあり、現在の小型船は、波による揺れで乗り心地が悪く、その航行は海況によって左右されていた。 今回、同研究グループは、フロートが波から受ける力と、発電量やキャビンの揺れの制御を予測するシミュレーターを開発し、船の諸元や制御系の要素を選定した。まず、試作した全長1.6mの縮尺実験船を試作し、水槽模型実験を実施。最適要素の組み合わせでは、フロート幅に入る波エネルギーの150%以上を電力として獲得すると同時に、船の上下揺れ、縦揺れが、常用領

地形計測用のレーザー光を海底にあてながら、ゆっくりと進む自律型水中ロボット（昨年１２月２３日、静岡県沼津市沖の水深２５メートルで）＝加藤学撮影 深海域で資源探査できる水中ロボットを東大生産技術研究所が開発し、今月中旬から南鳥島（東京都小笠原村）近海の水深約１５００メートルの海底で、鉱物資源の探索を始める。 日本の資源開発への貢献が期待される。 「ＢＯＳＳ―Ａ」と名付けられた自律型で、全長３メートル、高さ１・２メートルの箱形。リチウムイオン電池を動力源にして、あらかじめ設定されたプログラムに従い、四つのスクリューで海底から約２メートルの距離を保ちながら移動する。母船に音波で位置を知らせながら、水深３０００メートルまで潜航する能力がある。コバルトなどの貴重な鉱物資源を多く含む海底堆積層「コバルトリッチクラスト」の厚さを音響センサーで探索し、３Ｄ映像化する。 「この堆積量を測る技術は世界初」と、

地球深部探査船「ちきゅう」の一般公開に行ってきました。 www.jamstec.go.jp 静岡県清水港まで見に行ったのは5年前でした。 www3.atwiki.jp 集合場所は横浜赤レンガ倉庫横の駐車場。ここからシャトルバスで移動20分ほど。本牧ふ頭に到着。 タラップを登って船内へ。 順路に沿ってまずはブリッジ。 入力デバイスはトラックボール。「さわらないで」の表示の下にはキーボード。 続いてはラボデッキへ。↑これはドリルビット。黄色に塗られている部分はタングステンカーバイド製。指先の黒い円形の部分が人工ダイヤモンドの刃。これが使っている間に・・・ こうなります。 紀伊半島沖から回収されたコアのレプリカ。右側灰色がユーラシアプレートの玄武岩。左側茶色がプレートの上に積もった堆積岩。つまりこれはプレートの端っこ。 船の後半部へ。↑こちらは海底に設置する噴出防止装置。 掘削リグの直下，ムーン

sponsored ソラコムが考える物流の課題とIoTソリューションの可能性 意外と身近な「小さな物流」　課題解決や付加価値提供にIoTは活用できる sponsored Bowers＆Wilkinsの「Zeppelin Pro Edition」をレビュー 少しお金をかけて最高の音を手に入れたい人の、正解スピーカーを見つけました sponsored マウスのゲーミングノート「G-Tune P5-I7G60WT-B」がセール中 【ブラックフライデー】PCゲームをするならゲーミングノートもあり！ ハイスペックな1台がセールで約23万円！ sponsored 省スペースなゲーミングPC、マウスコンピューター「G-Tune PG-I7G60」 【一足早いセール情報】ブラックフライデーでゲーミングPCがヤバい！ コンパクトなミドル機が5万円オフ！ sponsored JAPANNEXTの開発中モデル＆

平素は株式会社ライブドアのサービスを ご利用いただきありがとうございます。 提言型ニュースサイト「BLOGOS」は、 2022年5月31日をもちまして、 サービスの提供を終了いたしました。 一部のオリジナル記事につきましては、 livedoorニュース内の 「BLOGOSの記事一覧」からご覧いただけます。 長らくご利用いただき、ありがとうございました。 サービス終了に関するお問い合わせは、 下記までお願いいたします。 お問い合わせ

清水建設は１８日、水深３千～４千メートルの海底から水面にそそり立つ未来都市を建設する構想を発表した。約５千人が暮らし、海水の温度差で発電したり、海底の微生物で二酸化炭素を燃料用のメタンガスに換えたりする。２０３０年に実現できるよう技術開発を進め、本業に生かすねらいだ。　海底都市「オーシャンスパイラル」は、海面近くから深さ５００メートルの深海に建てられる球状の都市から、下向きにらせん状の通路がのび、海底にあるメタン製造工場につながる。球の中心に建つ塔が住居やホテルになっており、らせん通路の途中に発電所や深海探査艇の補給基地を備える。　深海都市は地震など災害の影響を受けにくいメリットがあり、清水建設は、地球温暖化による海面の上昇で沈む離島向けにニーズがあると見込んでいる。コンクリートの代わりに樹脂を使い、巨大な３Ｄプリンターで建設する計画で、総工費は３兆円、工期は５年間と見込む。責任者の竹内真

海面の一点にじっととどまり、掘削用のパイプをまっすぐに下ろしていく。地球の謎を解き明かすため、海底に穴を開け、深く深く掘り続ける。目指すは海底下約７０００メートルにある巨大岩石の「マントル」だ。 デリックに上がり、見下ろすと、青い鉄骨が船を包み込むように広がった。掘削パイプをつなぎ合わせ、回転させる「ちきゅう」の心臓部だ＝静岡市清水区の清水港（魚眼レンズ使用） 海底下７０００メートルまで掘ることができる世界一の掘削能力を持つ科学掘削船として、平成１７年に就航した地球深部探査船「ちきゅう」。独立行政法人海洋研究開発機構（ＪＡＭＳＴＥＣ）が所有し、生命の起源や地球規模の環境変動の研究に使われている。

■超深海の資源探査に挑む　世界最深の１万２０００メートルまで潜航できる次世代の有人潜水船「しんかい１２０００」の開発構想が本格的に動き出す。海洋資源の宝庫である深海底では近年、各国による資源探査の競争が激化しており、海洋研究開発機構は２０２３年ごろの運用開始を目指している。（伊藤壽一郎）　◆小型でも快適　「世界最深部まで潜れる性能と高い居住性を実現し、より多くの研究者が長時間滞在できるようにしたい」。文部科学省とともに次世代有人潜水船の構想を検討している海洋機構の磯崎芳男海洋工学センター長は、こう話す。　世界で最も深い海底は、小笠原諸島（東京都）の南東に延びるマリアナ海溝のチャレンジャー海淵（かいえん）（水深１万９１１メートル）。海洋機構の有人潜水船「しんかい６５００」（潜航深度６５００メートル）の２倍近い能力を実現すれば、前人未到の超深海が見えてくる。　有人潜水船の心臓部は人が乗り込む部

海洋研究開発機構(JAMSTEC)は3月4日、「マルチビーム音響測深機」を用いた高速広域調査により、計4.5日間という短期間の調査で、新しい熱水域を2カ所で発見することに成功し、その後の熱水の観察・計測結果から、この2つの熱水域をカバーする巨大な熱水域(3km以上の水平方向の広がり、「沖縄トラフ」の熱水活動としては最大規模)が存在する可能性が示唆されたことを発表した。 日本が進める海底資源開発の進展に寄与するため、JAMSTECは海底資源の成因解明やその調査手法に関する研究開発を実施中だ。中部沖縄トラフでは、1995年に「伊平屋北熱水フィールド(伊平屋北オリジナルサイト)」(画像1)が発見されてから20年近く(中部沖縄トラフ海域の調査そのものは約30年におよぶ)、その熱水の組成や微生物を含む生物の生態系研究が行われてきた。 また、2010年9月には、JAMSTECの運用する地球深部探査船「

東京大や大手海運・造船会社などでつくる産学連携グループ「ウィンドチャレンジャー計画」が、風力を推進力にして燃料の大幅削減を図る「次世代大型帆船」の開発を進めている。 長崎県佐世保市で行われている強化プラスチック製の帆の陸上実証実験が２５日、報道陣に公開された。 次世代帆船は、航行距離が長い貨物船などの大型商船を想定。強化プラスチック製の帆（高さ５０メートル、幅２０メートル、厚さ４メートル）で海上の風を推進力として取り込み、不足分をエンジンで補うハイブリッド型だ。 船の推進力を高める帆の角度は、コンピューターで自動調整する。帆は５段階に伸縮可能で、荒天の場合などは縮めて空気抵抗を減らす。 帆を４基積む８万トンクラスの場合、東京―米・シアトル間の北太平洋航路往復で年間平均約３０％、最大５０％以上の燃料削減が見込め、二酸化炭素の排出削減にもつながるという。エンジンと併用することで、運輸業に求めら

2人が「事実婚」を選んだワケ　多様化する“結婚”の選択肢「子どもがかわいそう」の声も…「夫婦別姓」ジェンダーバイアス解消にも期待

www.jpnsport.go.jp 2019年に完成し2020年東京オリンピックのメイン会場となる予定の新国立競技場。近未来的なフォルムが話題だが、この案を制作したのはイギリスの建築デザイナー、Zaha Hadid氏だ。 そのHadid氏が豪華ヨットビルダーBlohm+Vossの要請を受けて制作した、スーパーヨットのデザインコンセプトが公開された。 豪華ヨットというのは通常、顧客（大富豪等）の要望に応じて設計されるものなのだそうだが、Blohm+Vossとしては、「真に予想外で別格の、顧客を魅了する何か」を提示したかったとのこと。自動車の世界で言うコンセプトカーみたいなものだね。 このスーパーヨットは全長約128m。この他にも「ユニーク・サークル・ヨット」と名付けられた、90m級5隻シリーズのコンセプトも同時公開されている。共通するのはクモの巣のような構造を持つ奇抜な外観だ。 完成予想図

（ＣＮＮ） 米海軍は３１日までに、ステルス機能を持つ最新型駆逐艦「ズムウォルト」が東部メーン州の造船所で進水し、搭載兵器を備え付ける作業に今後入ると発表した。装備品の装着などが全て終えた来年に海軍に引き渡される予定。 ズムウォルトはステルス性を誇る最も大型の米海軍戦闘艦船で、ＤＤＧー１０００型の１号艦。全長は約１８６メートルと従来の駆逐艦より長く、航行速度もより速い。船幅は約２５メートル。ハワイ真珠湾に沈む旧戦艦アリゾナより長くて船幅が狭いが、重量は約半分程度だという。 船体表面の大部分に軽量の炭素繊維が使われ、独特の船体の形状もあり、敵レーダーによる探知は従来型の駆逐艦と比べ５０倍程度困難になるという。米海軍は、レーダーでは漁船程度の識別しか出来ないとしている。 海軍によると、ズムウォルトは２つの最新型砲門を搭載。砲門はコンピューター誘導、ロケット推進型の砲弾を用い、６３マイル（約１０１

8月31日と9月1日の2日間にわたり、海洋研究開発機構(JAMSTEC)横須賀本部にて、水中ロボットによる競技会「'13水中ロボットコンペティション in JAMSTEC」(以下、水中ロボコン)が開催された(画像1)。初日はプレゼンテーションなどが行われ、2日目に実際の競技が横須賀本部内にある潜水訓練ダイビングプールにて開催された。競技の模様をお届けする。 また共催組織の1つであるNPO法人日本水中ロボネットの理事長で、九州工業大学 特任教授兼社会ロボット具現化センター センター長や海上技術安全研究所 水中工学センター長なども兼任する日本の水中ロボットの第一人者である浦環氏にも簡単ながらインタビューを行うことができ(画像2)、さらにJAMSTECの一部の施設や分解整備中の大深度小型無人探査機「ABISMO(アビスモ:Automatic Bottom Inspection and Sampl

福島洋上風力コンソーシアム（丸紅など企業10社と東京大学で構成）が2013年6月28日から7月1日にかけて、浮体式の風力発電設備を千葉港（千葉県市原市）から小名浜港（福島県いわき市）まで、えい航（ワイヤーやロープを使って、船で他の船や荷物などを引いて運ぶこと）した作業は広く注目を集め、様々なメディアで報じられた。だが、福島沖に洋上風力発電所を開設するための設備のえい航作業は、これで終わりではなか