背景[編集] 八九式から九五式への経緯[編集] 1920年代後半に開発・採用された、日本初の国産量産戦車である八九式軽戦車（後の八九式中戦車）は、本来陸軍が英国からの購入を求めたヴィッカース Mark I軽戦車（11.7t）や、その代わりの参考用に輸入したビッカースC型中戦車（11.5t）のように、1920年代当時の世界水準に合わせて10t程度の戦車として開発された。改修を重ねたため、最終的に車重11.8ｔとなったが、スペック上では良道を最高速度 25km/h で走行することが可能だった。この最高速度は、同時期の欧米戦車（ソ連のT-18、米国のT1中戦車、英国のヴィッカース Mark II中戦車）などと比較しても同等水準であり、むしろ陸軍が研究用に輸入していたフランスのルノー甲型・乙型（ルノーFT-17軽戦車・NC27軽戦車）と比べれば速い方であった。 この頃の陸軍部内では機械化部隊の創設

74式戦車の開発は、61式戦車が採用されて間もない1964年に開始した[2]。当時は既にM60パットンやレオパルト1、T-62といった第2世代主力戦車と呼ばれる車輌の研究開発が終了し、それらが配備され始めており、日本の戦車開発のタイミングは一歩遅れている形となっていた[2]。 この事情から、新型戦車は各国の強力な第2世代主力戦車に技術的に追い付くことが開発目標とされた[2][1]。 当初は、登場早々に第2世代主力戦車の登場を受けて、火力不足が指摘されていた61式戦車の火力強化を行った61式戦車(改)の試作開発も提案されていた[3]。同時に当初から105 mm砲を搭載した新戦車の開発を行うべきとの主張が生まれ、防衛庁や関係各局、指揮運用担当者との協議が行われた[3]。61式(改)のように砲を強力なものに交換するということは、諸外国でも行われるものであったが、重量の増加に伴う機動力の低下や発射

※以下の記述は、正確には、1950年（昭和25年）11月7日にアメリカ陸軍は従来の戦車分類に用いていた、軽、中、重といったカテゴリーを改め、主砲による分類に変更している。 第二次世界大戦終結後、GHQにより全ての軍需産業を廃された日本は、戦前から培ってきた戦車や装甲車の技術を失おうとしていた。後に朝鮮戦争の勃発により極東情勢が変化し、日本はGHQに再武装を指示されて1950年（昭和25年）に警察予備隊が創設された。それが保安隊に改組された1952年（昭和27年）には、アメリカ軍から供与されたM24軽戦車が、当時編成中の4個管区隊の各普通科連隊内に編成された、戦車中隊に配備された。朝鮮戦争において国連軍と対峙したT-34-85中戦車に対して、M24軽戦車では対抗できず、退役したものが日本に送られている。その後、陸上自衛隊に改組された1954年（昭和29年）にM4A3E8中戦車（通称「M4シャ

PLATZさんから発売のガルパン38(t)戦車(カメさんチームver.)を買ってきたので開けてみて軽くレポとか。俺得まとめなので適当に追記等して頂いておkです。

摩擦熱を帯びると赤熱化（膨張）が始まる。 この時の変化は砲によって異なる。 ライフル砲の場合、緩くなるから砲弾の初速が速まる。 が、ライフリングによる旋転が必要充分に与えられていればいきなり精度が落ちたりはしない。 初速が速くなる現象は全ての砲で起こるかと言えば疑問。 摩擦が減った分、発射薬のエネルギーを使い切れない可能性もある。 なお、艦砲と比較は出来ない。 艦砲の場合、砲撃戦の最中に波を被って砲身が急冷されてしまうので、戦車とは過酷さが異なる。 機関砲やガトリング砲との比較も同様。 戦車砲には駐退器があり、ブリーチは大きく後退する。（撃った時ドーンと下がってまた戻るあれです。要するに電気モーターやオイルモーターで駆動する砲より壊れやすいファクターがある訳です。） 素早い装填のために鎖栓は多少耐久性を犠牲にして、操作しやすいタイプが使われている。だから機関銃との比較も出来ない。 やはり長

ソ連が1955年から開発に着手し、T-64への搭載を目論んだものの、果たすことはできなかったガスタービンエンジンの装備を目的として、1968年からレニングラード・キーロフスキー工場設計局（KB-LKZ）がオブイェークト219（Ob219）の開発に取り組んだ。Ob219はその後T-80として制式化が行なわれ、ソ連は念頭のガスタービンエンジン実用化に成功したものの、その耐用命数は僅か500時間と短く、さらには初期故障と燃費の悪さも問題であったため、1982年に改良型ガスタービンエンジンGTD-1000M（1,200馬力）を搭載したT-80Aが開発された。そして、この開発で得られたノウハウを元として、1983年から生産されたのがT-80Bである。 T-80は最新鋭戦車として申し分の無い攻撃力・機動力を有していたが、複雑な構造で、かつ燃費の悪いガスタービンエンジンを装備したことにより整備性・経済性

T-90は一輌あたり約140万ドルと安価で、性能も優れていることから、他国に対しても積極的な売りこみが行われている。かつてソ連は「モンキーモデル」と呼ばれるオリジナルよりも性能の劣る仕様で他国へ兵器を売り込んでいたが、湾岸戦争での失敗もあって、T-90については、国防上の観点から最先端技術の輸出は行わないにしても、以前のような著しい劣化仕様とはみられていない[注 1]。 2000年10月、ロシアとインドは「戦略的パートナーシップ宣言」に調印し、この中でT-90Sの約300輌（一部は回収戦車型）の売却と、インドでのライセンス生産について合意している。インドの隣国であるパキスタンがウクライナからT-80UDを導入していることから、T-90Sの導入はこれに対抗する意図があると見られている。インドの現地生産型T-90Sは「ビーシュマ」の愛称で呼ばれることになる。 一方で、北朝鮮の金正日が2001年

富士総合火力演習・そうかえんとは - 陸上自衛隊 @dragoner_JP氏にお誘いを受け、富士総合火力演習（以下「総火演」）を見学してきました。土曜深夜に東京到着、日曜夜には家に帰ってくるという強行軍でしたが、生まれて初めて戦車の実弾射撃を見たりとそれだけの価値はあるイベントでした。 写真を700枚弱撮影したので、その中から良く撮れているものを抜粋。一眼レフ本体と一緒に購入しながらも、俺がいつも近所の風景とコスプレお姉ちゃんばかり撮っているおかげでほこりをかぶっていた望遠レンズが初めて大活躍しましたよ。 演習はここまで。 退場するに当たって74式戦車・90式戦車・89式装甲戦闘車がそれぞれ車内から取り出したのぼりや旗をはためかせながら走っていったのが印象的でした。 演習終了後の装備品展示には10式戦車が登場。会場の人気を一手に集め、ものすごい人だかりになっていました。

ジオン公国の誇る高性能戦車｢マゼラ・アタック｣がROBOT魂でリリース！ 戦車としての造形/ディテールを追及しているのはもちろんのこと、マゼラトップ砲の着脱、ROBOT魂〈SIDE MS〉ガンダムやザクⅡで採用 した、トイオリジナルのギミックであるハードポイントシステムを搭載。 自分オリジナルのザクやマゼラ・アタックを楽しむことができるプレイバリューの高いアイテムです。

【動画あり】戦車がロケット弾の迎撃に成功　　戦車無双時代始まる Tweet 1：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/03/02(水) 12:47:36.25 ID:l4h1gXgW0 ロケット弾の迎撃に初めて成功　イスラエル軍戦車 イスラエル軍は１日、パレスチナ自治区ガザ南部ハンユニス近郊に侵攻、パレスチナ武装勢力が軍の戦車に対戦車ロケット弾を発射したが、戦車防衛システム「トロフィー」が作動、迎撃することに初めて成功したと発表した。 ＡＰ通信によると、実戦配備された戦車防衛システムは世界で唯一。 イスラエル軍の砲撃で武装勢力の１人が負傷した。軍兵士にけがはなかった。 ロケット弾が発射されたことを同システムが感知、直ちに迎撃弾を発射し、戦車から離れた位置で爆発させる。 開発した企業によると、同時に複数のロケット弾に対応可能。 イスラエル軍は２００６年夏、レバノンのイスラム教シーア派組

M1 エイブラムス（M1 Abrams ([ˈeɪbrəmz])[5]）は、アメリカ合衆国の軍用車両メーカー、クライスラー・ディフェンス社（現ジェネラル・ダイナミクス社）で開発された主力戦車であり、アメリカ合衆国とその同盟国で運用されている。 エイブラムスの名は、開発を推進した人物でありバルジの戦いの英雄でもあるクレイトン・エイブラムス大将に由来する。 M60パットンの後継として1970年代に西ドイツと共同開発を進めていたMBT-70計画の頓挫により、新たにアメリカ単独で開発し、1980年に正式採用された戦後第3世代主力戦車である。主に、アメリカ陸軍およびアメリカ海兵隊が採用した。 動力機関には、当時の戦車の主流だったディーゼルエンジンではなく、小型軽量で高出力などの利点を有するガスタービンエンジンを採用している。主砲には西側第2世代主力戦車の標準的な装備となっていた51口径105mm ラ

5年以内にマジで実戦配備！ 戦場で完全に周囲に溶け込み見えなくなる戦車が誕生ですよ...2011.01.17 20:00 まるでSFの世界！ あっと驚く戦車といえば何もない空間にワンプッシュでスピード自動展開される秘密兵器なんかがありましたけど、こちらのBAE Systemsが開発を進める｢e-camouflage｣システムを搭載した新型戦車は、本当に周囲に完全に溶け込んで見えなくなるパねぇ仕組みを採用してますよ。戦車カラーの常識が変わっちゃうんでしょうかね... e-camouflageのカギを握るのは、このところ電子書籍リーダーなどで話題のE-Ink。なんと戦車全体がE-Inkで覆われ、高速センサーが次々と戦車の周辺の景色を解析してE-Inkにリアルタイム表示していく仕様となっているため、遠目には戦車の存在識別が非常に困難になりますよ！ 進軍中も完璧なカモフラージュを実現する恐るべき仕

【画像あり】車椅子をキャタピラー式に改造したら戦車の免許が必要に Tweet 1： ぽえみ(チベット自治区)：2011/01/16(日) 10:12:42.95 ID:s175zGTa0 2011年1月15日 (土) 車椅子をキャタピラー式に改造したら戦車の免許が必要に 英国ドーセット州ドーチェスターに住む、元造園師で障害者のジム・スターさん(36)は 自分の電動車椅子の車を取り外しキャタピラーをつけ、時速12kmまで出せる「モンスターマシン」に改造した。 これで８歳と４歳の子供たちと雪でも砂浜でも動き回れるはずだった。 しかしいざ動かそうとしたところ英国の運転免許を発行する機関、DVLAからストップがかかった。 運転にはカテゴリーH、キャタピラー車の運転免許が必要だったのだ。 スターさんは「こいつはいいマシンなんだよ。平坦な場所以外だと、国民保険サービス(NHS)の車椅子はつかえないんだ

レーザー戦車といった類の戦車が旧ソビエトで開発されていたようです。レーザー戦車なんてゲームやSFの世界だけだと思っていましたよ...。火力はどの程度かは不明ですが、エイリアン侵略のために備えているような風貌ですね。 1K17という名のこの戦車のレーザーシステムは、約30キロの重さのルビー色のレンズのようなもので構成されています。しかしこのレーザーシステムは、敵に攻撃するためのものではなく、厳しい天候状況の中においても、敵のパイロットや武器装置を眩ませるための目的だったようです。 最近になって、1K17はモスクワ郊外の軍事技術博物館に展示されました。 他の車種のレーザー戦車も開発されていたようですが、大量生産はされませんでした。 1K17は1992年に退役しています。 アメリカの情報局はこのレーザー戦車の破壊力が謎に包まれていたため、若干警戒してたとか。 しかしながらソビエト連邦崩壊により、