2024年1月2日、羽田空港で、新千歳発羽田行きの日本航空516便が、海上保安庁の航空機と衝突し、火災が発生しました。

2日午後5時50分ごろ、羽田空港（東京都大田区）のC滑走路上で、札幌（新千歳）発羽田行きの日本航空（JAL）516便（エアバスA350）と、海上保安庁の航空機が衝突し、火災が発生した。 海保によると、海保機に搭乗していた男性6人のうち、自力で脱出した宮本元気機長（39）以外の5人が死亡した。亡くなったのは、田原信幸副機長（41）▽石田貴紀通信士（27）▽帯刀航探索レーダー士（39）▽宇野誠人整備士（47）▽加藤重亮整備員（56）。 東京消防庁によると、516便の乗客367人、乗員12人は全員脱出したが、14人がけがをした。当初は17人としていたが、情報を整理したところ14人と確認されたという。このうち10歳未満～30代の男女4人が喉の痛みや首の打撲などを訴え救急搬送された。

海上保安庁の航空機と日本航空516便が接触し炎上した事故を受け、記者会見をする平岡成哲・国土交通省航空局長（中央）と瀬口良夫・海保次長（左）ら＝東京都千代田区の国交省で2024年1月2日、北村秀徳撮影 羽田空港（東京都大田区）のC滑走路上で、新千歳発羽田行きの日本航空（JAL）516便が、海上保安庁の航空機と接触した事故で、国土交通省と海上保安庁は2日午後9時過ぎに記者会見を開いた。 同省の平岡成哲航空局長は事故の状況について「516便はC滑走路に南側から着陸をしようとしていた。その際、滑走路上…

2日午後5時55分ごろ、羽田空港（東京都大田区）のC滑走路上で、新千歳発羽田行きの日本航空（JAL）516便が、海上保安庁の航空機と接触し、火災が発生した。JALなどによると、516便には乗客367人、乗員12人が搭乗していたが、全員脱出した。また、海保機は6人が搭乗しており、機長がけがをした。捜査関係者によると、他の5人は機内に取り残されているとの情報がある。

2024年1月2日、羽田空港で、新千歳発羽田行きの日本航空516便が、海上保安庁の航空機と衝突し、火災が発生しました。

【読売新聞】　【エルサレム＝梁田真樹子】イスラエルの隣国レバノンの首都ベイルートのビルで２日、爆発があり、パレスチナ自治区ガザでイスラエルと戦闘を続けるイスラム主義組織ハマスの幹部ら７人が死亡した。レバノン国営通信とハマスは、イスラ

「声の伝言板」と呼ばれる災害用伝言ダイヤル「171」の操作方法をまとめました。毎月1・15日は体験日として利用できます。

Published 2024/01/03 01:03 (JST) Updated 2024/01/03 22:27 (JST) 【北京共同】中国海南省でテレビ局を運営する海南ラジオテレビ総台は2日、男性アナウンサーがインターネット上で不適切な発言をしたとして、調査のため一時的に停職させたと発表した。東京電力福島第1原発処理水の海洋放出に絡め、能登半島地震は「日本への報いだ」という趣旨の発言をし、ネット上で議論となっていた。中国メディアが報じた。 アナウンサーはネット上に配信された動画で「2024年の初日に日本で大地震が起きた。24年は日本全体が暗雲に覆われるだろう」と話し「核汚染水を海に排出してはならない」と主張した。 中国の交流サイト（SNS）には能登半島地震や羽田空港での旅客機炎上を喜ぶような書き込みがある。対日感情の悪化が背景にあるとみられる。

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

給料が減らない週休3日制を取り入れる動きが広がりつつあります。週休3日と聞くと、休みが増える分、就業時間と給与を減らす仕組みを思い浮かべますが、出勤日の勤務時間を延ばし、合計の所定労働時間と給与を変えない仕組みです。働く側にとっては、収入を維持しつつ休日が増える利点があります。伊予鉄グループ（松山市）は10月から完全週休3日制に移行しました。土日に加え毎週水曜も定休とし、水曜の労働時間はほかの

能登半島地震では、交通にも大きな影響が出た。国土交通省が2日午後4時時点でまとめたところ、道路に亀裂が入るなどした影響で、高速道路の北陸道、能越道で20区間、国道や県道で33区間が通行止めになっている。被害が大きかった石川県輪島、珠洲両市への道路も通行が難しくなり、食料やオムツといった救援物資の運搬に影響が出ている。 国交省は道路の復旧作業を急ぐ一方、被災地近くの港湾を使った海路輸送を3日にも始める。空路では日本航空と全日空が2日、羽田空港（東京都）―小松空港（石川県小松市）などで臨時便を運航した。 輪島市にある能登空港の滑走路には、深さ10センチ、長さ10メートル以上の亀裂が4～5カ所入り、復旧の見通しが立っていない。空港に向かう道路も寸断され、ターミナルビルなども損傷した。空港の利用者ら約500人が屋外の駐車場などに避難して過ごしたという。 1日の地震発生後、新潟、富山、石川県内を中心

海保機、滑走路進入許可なし　日航機には着陸許可―羽田事故で交信記録公表・国交省 2024年01月03日22時29分配信 国土交通省が公表した交信記録＝３日午後 羽田空港（東京都大田区）で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、国土交通省は３日、管制の交信記録を公表した。管制官は日航機に着陸を許可する一方、海保機には滑走路手前の停止位置までの走行を指示したが、進入許可は出していなかった。海保機が滑走路に誤って進入したことが事故につながった可能性が明らかになった。 日航機、着陸許可を認識か　管制官とのやりとり解明へ―羽田空港の衝突事故 海保によると、海保機の機長は事故後、「許可を得た上で滑走路に進入した」と搬送先の病院で報告したといい、交信記録と食い違いが生じている。運輸安全委員会は海保機からボイスレコーダーなどを回収しており、滑走路に入った詳しい経緯などを調べる。 公表された記録は、音

「令和6年能登半島地震」は2024年1月1日に発生したMj7.6、最大震度7の地震について説明しているこの項目へ転送されています。2020年12月以降に活発になった群発地震については「能登群発地震」をご覧ください。

全日空機高知空港胴体着陸事故（ぜんにっくうき こうちくうこうどうたいちゃくりくじこ）は、2007年（平成19年）3月13日に高知空港で発生した全日本空輸（ANA）1603便の航空事故（胴体着陸事故）である。 2007年（平成19年）3月13日、全日本空輸（ANA）1603便は、大阪国際空港を午前8時09分に出発し高知空港行きとして運航されていた。1603便は、大阪から高知に向かう便の第2便であり、運航は子会社のエアーセントラル（現在のANAウイングス）が行っていた。機体はターボプロップ機であるボンバルディア DHC8-Q400 （機体記号:JA849A、2005年製造）であった。エアーセントラルでは2003年から同型機が就航しており、使用機材の中では比較的新しい機体であった。 午前8時49分、1603便は高知空港への着陸態勢に移ろうとした。しかし、「ノーズギア（前輪）が出ない」との報告があ

ボンバルディア機の航空事故とインシデント（ボンバルディアきのこうくうじことインシデント）では、ボンバルディア式DHC-8型機による航空事故と重大インシデントについて解説する。 概要[編集] ボンバルディア機、あるいは、ボンバル機とは、国土交通省の表記でいう「ボンバルディア式DHC-8型機」に対する俗語で[注 1]、日本国外では、主にダッシュ8 (Dash 8) と呼ばれる[注 2]。ボンバルディア社はQシリーズ (Q series) へと改称したが、一般的には過去の名称を用いて報道される傾向がある。 2007年にQシリーズのQ400が降着装置の事故を多発したことから、ボンバルディア機が注目された。2007年3月に全日本空輸（ANA）の子会社であるエアーセントラル（現ANAウイングス）が運航したANA1603便の全日空機高知空港胴体着陸事故を皮切りに、同年9月から10月にかけてスカンジナビア

この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 中立的な観点に基づく疑問が提出されています。（2024年8月） あまり重要でない事項が過剰に含まれているおそれがあり、整理が求められています。（2024年8月） 羽田空港地上衝突事故（はねだくうこうちじょうしょうとつじこ）は、2024年（令和6年）1月2日、日本の東京都大田区の東京国際空港（羽田空港）に着陸した日本航空（JAL）516便と、離陸のため待機していた海上保安庁（海保）の航空機が滑走路上で衝突した航空事故[2]である。日本国内においては2009年のフェデックス80便着陸失敗事故以来、およそ15年2ヶ月、日本航空においては1985年の日本航空123便墜落事故以来、およそ38年5ヶ月ぶりの機体全損事故となる。また、日本航空側には死者は出ていないものの、海保側は死者を出しており、日本航空が死亡事故に関わった

ここ数年で急激に人気の高まっているのが「ディスプレイオーディオ」。見た目はカーナビにそっくりだが、その名前のとおり「ディスプレイを搭載したカーオーディオ」で、iPhoneやAndroidスマホと組み合わせるとAV一体型カーナビ同様の使い勝手を実現。 スマホの主要操作をApple CarPlay（iOS）やAndroid Auto（Android OS)などの対応アプリ経由で快適に行える。 カーナビを必要とするのは1カ月に数回程度という人やカーAV機器にコストをかけたくないという人ならばカーナビよりもディスプレイオーディオがオススメだ。 トヨタやマツダなどの自動車メーカーでは標準化が進んでおり、市販では主要カーAVメーカーから海外製の激安モデルまで幅広いラインアップがそろっている。 【次ページ】ディスプレイオーディオに関するアンケート調査の結果は?▶ 12

アクティブな人の「趣味の時間」をもっと充実させる高機能カラーレンズです。 ※写真は全てイメージです。 ※効果は個人により異なるため適応しない場合があります。 ※画像ファイルの都合上、実際のカラーと異なります。 こんな悩みはありませんか？ ゴルフでグリーンのラインがまぶしくてわかりにくい ウォーキングの朝夕でまぶしさを感じる ドライブの日中の運転で景色が見えにくくまぶしい 夜間のドライブで対向車のライトがまぶしい 以前よりまぶしさを感じ、目からくる疲れを感じやすい ひとつでも当てはまる方には 「アクティビュー」をお勧めします。 余暇や趣味の時間を充実させたいと考える人が増えています。 中でも、根強い健康志向や、スポーツのファッション性の向上により、幅広い世代で「アクティブな余暇」を過ごす人が多いようです。 そこで、余暇を快適かつアクティブに楽しみたい方々に向けて、 東海光学から、高機能カラー