［８日　ロイター］ - 米テキサス州は８日、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）をクリーンディーゼル車のマーケティングをめぐり、取引慣行における不正を禁じる州法に違反した疑いで提訴した。同社は排ガス試験で不正を行ったことを認めている。 訴状はテキサス州のケン・パクストン検事により同州トラビス郡の裁判所に提出され、ＶＷに対する販売差し止め命令、補償および民事制裁金を科すことを求めている。

［ワシントン　８日　ロイター］ - 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、２０１２─１４年型「パサート」に搭載された機器のソフトウエアを修正するため、来週にも予備手続きに着手する方針だ。米環境保護局（ＥＰＡ）が８日に明らかにした。 ＥＰＡは電子メールによるロイターの質問に対し、ＶＷがディーゼル車への使用を認めた違法ソフトウエアのアルゴリズムを「修正」するため、新たなソフトウエアをＥＰＡとカリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）に提出すると伝えてきたことを明かした。修正されたソフトウエアの使用には当局の承認が必要となる。

［ベルリン／ワシントン　８日　ロイター］ - 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の米国法人のマイケル・ホーン社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は８日、排ガス試験の不正問題をめぐり米下院で行われた公聴会で、不正は「会社ぐるみ」ではなく、少人数の技術者により行われたものとの認識を示した。 ホーンＣＥＯは下院エネルギー・商業委員会公聴会で、不正について「ＶＷとしての決定ではなく、一部の個人が行ったことだったと理解している」と述べた。 ＶＷが米国の排ガス規制に違反している可能性があると認識した時期については、ウェストバージニア大学が実施した試験でＶＷの一部車種の排ガス量が米国の規制をはるかに上回っていることが示されたことに言及し、２０１４年春だったと述べた。

マツダの小飼雅道社長は10月6日、独VW（フォルクスワーゲン）のディーゼル車の排ガス規制不正問題に関連し、マツダの対応は「先にステートメントを出した通りであり、そのように取り組んでいく」と述べた。 同日、都内の中央大学後楽園キャンパスで、「No Car,No Life！今、私が伝えたいこと」をテーマに出張授業を行った後、記者団の取材に応じて語った。マツダは9月29日に声明文を公表し、ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンの各国規制に対しては「厳格に適合」させていることや、内燃機関での排ガスクリーン化など「“理想の燃焼”の追求」を表明した。 小飼社長は、技術開発について「ガソリン、ディーゼルを問わず（声明文のように）取り組みを強化していく。安全や地球環境問題への対応には、自動車はどれだけお金をかけても取り組まなければならない」と強調した。 《池原照雄》

［ベルリン　８日　ロイター］ - 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題をめぐり独検察当局は８日、ヴォルフスブルクにあるＶＷの本社、および関連先の家宅捜索を行った。

［ウォルフスブルク　８日　ロイター］ - ドイツのガブリエル経済相は８日、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は排ガス不正問題を積極的に調査すべきとの見解を示した。 一方、現在のディーゼル技術関連業界では７万人が職を得ているとし、「自動車業界やディーゼルエンジン技術をめぐる議論とするべきではない」と述べ、度を超えた反応には警戒感を示した。

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１０月６日、独フォルクスワーゲンは、独創的でハイテクな不正の新時代を先導している。ウォルフスブルクの本社で２０１２年３月撮影（２０１５年　ロイター/Fabian Bimmer）

VWのディーゼル不正問題で「燃費のため」とか「パワーのため」とか「コスト低減のため」といった話が出回っているけれど、その根拠を理解出来ました。同業者50人くらいを対象に今回の件について説明するという会あって出席したのだけれど、なるほど燃費ガー、パワーガー、コストガーという内容でした。今後、以下のような見解や記事出るかもしれません。 まず自動車メーカーのエンジン技術者である講師が推察したVWの不正内容だけれど、以下の通り。 ・NOx触媒タイプの場合　規制クリアのためテストモードではEGRを多量に使い燃焼温度低くしてNOx出さなくしている。そのまま公道を走らせるとドライバビリティ最悪になるし、燃費も悪化するから普段はEGR止めるという。 ・尿素SCRタイプは、テストモードだけ大量の尿素を吹いているという。通常走行は吹かないため規制値を超えるNOxを出す。 注・EGR＝排気ガスの一部をもう一度燃

１０月７日、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス規制を不正に逃れていた問題で、ＶＷを含む自動車大手のディーゼル車に使われていた独自動車部品大手ボッシュのエンジン制御ソフトは書き換えられていないことが分かった。写真は同社の本社ビルに掲げられたロゴ（２０１５年　ロイター/Axel Schmidt） ［デトロイト／ワシントン　７日　ロイター］ - 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス規制を不正に逃れていた問題で、ＶＷを含む自動車大手のディーゼル車に使われていた独自動車部品大手ボッシュ[ROBG.UL]のエンジン制御ソフトは書き換えられていないことが、７日までに分かった。

ディーゼル車を扱う国内メーカーと正規輸入代理店9社は、国土交通省が求めた排ガス規制を逃れる不正プログラムの組み込みについて2日までに回答。すべての企業が組み込みを否定した。 これを受けて6日、太田明宏国土交通大臣はディーゼル車の実走行時における排ガスサンプリング調査の実施を指示した。 アメリカにおける不正発覚は、NPOが大学に委託した研究成果で、排ガス測定器を車両に搭載し、市街地を走行する方法で測定された結果だった。 国内でのサンプリング調査もこれに倣い、ユーザーから車両を調達し、その車両に排ガス装置を搭載する形で実施されるようだ。 同省は2018年までにすべてのディーゼル車に排ガス規制を逃れる無効化機能の組込みを禁止する予定だった。太田氏はこれを前倒しすることとし、また、台上検査だけの従来の検査方法の見直しも行う予定だ。 一方、フォルクスワーゲン・ジャパンも同省に対して、アメリカや欧州で

１０月７日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の米国法人のマイケル・ホーンＣＥＯは、排出ガスをコントロールするための補助デバイスとして当局に開示する必要のあったソフトウエアを２０１６年モデルから回収したことを明らかにした。６月撮影（２０１５年　ロイター/Anindito Mukherjee） ［ワシントン　７日　ロイター］ - 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の米国法人のマイケル・ホーン社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は７日、排出ガスをコントロールするための補助デバイスとして当局に開示する必要のあったソフトウエアをめぐり、一部の２０１６年モデルを対象とする米国の認可申請を撤回した（訂正）ことを明らかにした。

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１０月７日、フォルクスワーゲン排ガス試験の不正問題で、ドイツで初めてとみられる訴訟が起こされた。写真は同社のディーゼルタンクキャップ。ロンドンで９月撮影（２０１５年　ロイター／Suzanne Plunkett） ［ベルリン　７日　ロイター］ - フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス試験の不正行為を認めてから、ドイツで初めてとみられる訴訟が起こされた。法律事務所が７日、明らかにした。 ２０１０年にＴＤＩエンジンを搭載した「シャラン」を４万２０００ユーロで購入した、ケルン在住の女性がＶＷを相手取り、購入の取り消しを求める訴えを地方裁判所に起こした。女性は、低排出が購入の決め手だったと主張している。

［ベルリン　７日　ロイター］ - 排ガス試験の不正問題で揺れるフォルクスワーゲン（ＶＷ）は、ドイツ当局にリコール（回収・無償修理）計画を提出した。ドブリント運輸相は７日、今後２━３日かけて計画を精査し、追加要求の要否を判断する考えを記者団に示した。 ドブリント氏によると、ＶＷは計画でリコール対象について、排ガス規制ユーロ５に基づくディーゼルエンジン（２．０、１．６、１．２リットル）と説明。すべてのエンジンでソフトウエアの更新が必要で、来年初めから行う。１．６リットル型はほかに、ハードウエアの調整も必要となる可能性があり、実施は来年９月以降となる見通しという。

最大で全世界のおよそ1100万台に、排出ガス試験を不正に逃れる違法なソフトウェアを装着していたフォルクスワーゲングループ。同社が、この問題の外部調査に乗り出した。 これは10月1日、フォルクスワーゲングループの監査役会が明らかにしたもの。「問題の全容を解明するために、米国の法律事務所、ジョーンズ・デイに調査を依頼した」と発表している。 今回の問題では、責任を取って辞任したマルティン・ビンターコルン前CEOが、不正への関与を否定。しかし、およそ1100万台という大規模な不正であることから、フォルクスワーゲングループの上層部を含めた組織的な関与が疑われている。 フォルクスワーゲングループは、米国の法律事務所、ジョーンズ・デイという社内とは独立した外部団体に調査を依頼することで、問題の全容を明らかにする方針。 なお、フォルクスワーゲングループ監査役会の理事会は、10月1日、「この問題の調査が完了

［ワシントン　７日　ロイター］ - 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題に関する議会公聴会を翌８日に控え、米環境保護局（ＥＰＡ）の幹部らは７日、ＶＷに対する調査内容の詳細を現時点で明らかにすれば調査に支障をきたす恐れがあるとして、調査内容を明らかにすることはできないとの考えを示した。議会委員会に提出された証言原稿で述べたもの。

１０月７日、ＶＷのペッチュ新会長は徹底した調査を実施することを確約（２０１５年　ロイター／Axel Schmidt） ［ヴォルフスブルク（ドイツ）　７日　ロイター］ - 独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は７日に開いた監査役会でハンス・ディーター・ペッチュ最高財務責任者（ＣＦＯ）の監査役会長就任を承認した。 ペッチュ新会長は承認後の記者会見で、事実解明は不明確であったり、暫定的なものではあってはならないとし、徹底した調査を実施することを確約。ただ「事実に基づいた信頼できる結果が得られるまである程度時間がかかる」との見方を示した。