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    umiusi45
    umiusi45 実際、北海道が作成した「北海道交通ネットワーク総合ビジョン」を見ても、新幹線以外のJR線について具体的な施策は何もない

    2017/03/02 リンク

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    o_mega
    o_mega 老朽化するインフラと予算がない自治体ぬわーっ

    2017/01/26 リンク

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    nisisinjuku
    nisisinjuku ななつ星タイプでなく、在来線で乗り放題⇒ファンとの交流をパックにする新きっぷの用意とか?新しい展開をしていかないと乗り切れないのではないかなぁ。(でも億単位の赤字は厳しい…)

    2017/01/10 リンク

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    John_Kawanishi
    John_Kawanishi pic.twitter.com/voAwB5RRzk 「便利なもの」と「無いと困るもの」。「無いと困るもの」なら何で「あってしかるべきか」としか考えられないのかなんで其れが無くなるのかから考えないのだろうか

    2016/11/22 リンク

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    nibo-c
    nibo-c ほんとこれ。現実を見ずにJRに努力だけ求めたって存続できるわけないじゃない。

    2016/11/20 リンク

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    hatayasan
    hatayasan 道新と道庁はなぜJRに辛くあたるんだろうな。

    2016/11/17 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2016/11/12 リンク

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    ROYGB
    ROYGB JRはお金がないけど北海道庁もお金が無いのではないかなあ。

    2016/11/11 リンク

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    manami-minamo
    manami-minamo 北海道庁は「JR在来線」を守る気があるのか

    2016/11/11 リンク

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    kenny_green
    kenny_green 全く同意。高橋はるみが池北線潰したように、北海道庁は札幌さえ栄えれば良くて、地方なんてどうでもいいと思っているのでしょう。

    2016/11/11 リンク

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    Hiro0138
    Hiro0138 北海道で鉄道が廃止されると道路が整備されていようとマジで原野に還るからどうなることやら

    2016/11/11 リンク

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    tukanana
    tukanana 対象は北海道庁に加え北海道新聞社もタイトルに加えてくれ。#JR北海道

    2016/11/11 リンク

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    makou
    makou JR東日本の社員に1年間JR北海道の運営を任せたら改善されるんじゃなかろか。

    2016/11/11 リンク

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    inikot
    inikot ブチ切れて主要都市以外無視して貨物に特化したらええんちゃう(てきとう

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    hankyu_taiga
    hankyu_taiga JR北海道に対する北海道庁の姿勢のあり方が問題なのかもなぁー。

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    sds-page
    sds-page 都市間貨物ぐらいでしか需要はないかな

    2016/11/11 リンク

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    y-wood
    y-wood 高速道路網ができた今、特急列車でさえバスで事足りる。市民の脚がバスで駄目な理由がわからない、軌道を撤去してバス専用レーンにできる可能性もあるのに。

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    ktra
    ktra 上下分離で自治体に任せると後々自治体ごと破綻して余計に面倒くさいことになりそう。金出さないなら廃止の姿勢でいいのでは。それで不便する人間の対応は本来自治体の仕事だ

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    Barton
    Barton 国「道路作れや。除雪費用も出したるで(税金じゃぶじゃぶ~」「鉄路?私企業だろ。自分で何とかしろ。除雪?自分とこでやれよ。公共交通だろ」「鉄道なんか使うのは学生さんだけ」この中でやるのは無理ゲー…と思う

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    htnmiki
    htnmiki 50年後には北海道自体を捨てる決断を迫られてそうだけど

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    REV
    REV 経営破綻して、北海道が買収したら、スゴイ経営努力で全線ホームドア設置されるんじゃね?危ない踏切も無くなり、全部地下化。すごいぞ経営努力がんばれ経営努力。

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    katamachi
    katamachi JR北海道に冷淡な道庁のあれこれについて書きました。「DMV開発でのミスリード」「値上げは?」「バス運転手の人手不足」とか他にも話題はありますが、分量が多くなりすぎたんで、また別な機会に。

    2016/11/11 リンク

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    hiroomi
    hiroomi "80年代のような熱心な「乗って残そう」運動は見られない。地域の人たちが鉄道を実際に利用することがなくなったのが大きい"利用しないことにはなくなるだけ

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    poko_pen
    poko_pen 知事も自治体も地元メディア(北海道新聞)も「経営努力して維持しろ、ただ俺達は何もしない」モードなのは糞過ぎる。

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    yP0hKHY1zj
    yP0hKHY1zj 残して欲しい人が金を出すしか無い。

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    seats
    seats そもそも北海道の大半の自治体が夕張化の一歩手前でヤバい状態だから、現実を見ると数十万人規模の市を結ぶもの以外の在来線を守る意味がない。しかし道庁が「見捨てます」とは言えない。結果確信犯的お花畑に。

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    dd369
    dd369 最終的にはカネの話になるからなあ。

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    coper
    coper 「道や地元に当事者意識はあるか?」-ない。道も地元も現実逃避モード。国とJRに文句を言いながら、実現不可能な夢を語り合い、でも結局は何もせず廃線を迎えると思う。北海道にありがちな光景。

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    skt244
    skt244 経営を見直せとか地域活性化観光鉄道とかなんの責任もない無責任な批判を行う行政は真剣に取り組む気がないのだろう

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    tom201410
    tom201410 使う人がいないからそうなってるんだから、廃線はしょうがないよね。その分バスとかタクシーとかでなんとかするしか無い。

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