24日午後1時5分ごろ、東海道新幹線名古屋駅で、東京発新大阪行きのぞみ345号（16両編成）を降りた乗客が「12号車のパンタグラフが曲がっている」と駅係員に伝えた。次の停車駅の京都で点検し、通常とは異なる傾きが確認されたため、12号車のパンタグラフを下ろして京都を出発、約10分遅れで新大阪に着いた。 JR東海によると、鳥と接触したことが原因とみられる。パンタグラフは5号車と12号車にそれぞれ1基設置されていて、片方を使わなくても通常走行できる。345号の乗客は約770人で、下りの後続も一部遅れた。

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リンク 読売新聞オンライン 福岡市地下鉄七隈線、混雑緩和に「奥の手」予備車両使う…２６年度にも４編成投入で増便 【読売新聞】 福岡市地下鉄七隈線の延伸区間（天神南―博多間、約１・４キロ）が昨年３月に開業してから２７日で１年となる。利用者の大幅増に伴う混雑の緩和に向け、市交通局は２３日から朝夕のラッシュ時間帯に予備の車両を投入し、増便に乗り出し 6 users 2 Takashi Jitsuhara @t_jitsuhara 他地域の方からは「コンパクトシティ」などともてはやされることもありますが、路線が少なすぎます。 福岡市地下鉄　増便後の混雑率、7ポイント減も「ぎゅうぎゅう」の声　「新型車両」導入は切り札にならず・・・新たな課題も(RKB毎日放送) news.yahoo.co.jp/articles/1be26… 2025-05-02 10:23:39

名古屋鉄道は、新型通勤車両500系を2026年度から新造すると発表した。豊田線と犬山線、両線と相互直通する名古屋市営地下鉄鶴舞線で同年度に運行が始まる予定。　500系は6両編成で、長さ20メートルの…

ＪＲ東日本は、寝台特急の「カシオペア」が来月の運行を最後に引退することを明らかにしました。 寝台特急の「カシオペア」は、１９９９年に上野と札幌を結ぶ豪華な寝台列車としてデビューしました。 その後、北海道新幹線の開業に伴って、２０１６年に定期運行を終了しましたが、利用者の人気が高いことからツアー専用の臨時列車として不定期で運行されていました。 銀色に輝く車両が特徴のカシオペアは１編成のみとなっていて、老朽化を理由に来月の運行を最後に引退するということです。 ＪＲ東日本の喜勢陽一社長は、８日の会見で「お客様からのご要望やご利用が多いということでイベント的に活用してきたが、現在のように寝台特急としての利用はこの６月で１つの節目にしたい」と述べました。 そのうえで、今後の取り扱いについては、「さまざまな要望をいただいているので、それを踏まえて決めていきたい」と述べ、今後、検討する考えを示しました。

「鉄道ってね、（時速）130キロで走っている鉄の塊なんです」 今月11日、JR西日本社員研修センター（大阪府吹田市）。運転士などを目指す職種の新入社員約40人を前に、講師の森井健司（41）がこう語りかけた。 森井が強調したのはルールそのものではなく、ルールがなぜあるのか、それが守ろうとしているものに思いを巡らせること。「いろんなハードが充実してきたが、最後にそれを守るのは人です」 20年前の平成17年4月、快速電車がまさに鉄の塊と化したのが兵庫県尼崎市で起きたJR福知山線脱線事故だった。制限速度70キロの右曲線に116キロという大幅な速度超過で進入、1～5両目が脱線し、運転士を含む107人が死亡した。 新入社員はセンターに隣接する「鉄道安全考動館」でその事故現場を正確に再現した巨大ジオラマ模型も見学する。その生々しさに青ざめ、倒れ込む新人も少なくない。 研修に参加した安東茜音（18）は父親

国鉄のブルートレインの塗装が施され、「富士」のヘッドマークをつけて走る大井川鉄道のE31形電気機関車＝3月30日、静岡県島田市 SLの運行で知られる大井川鉄道（静岡県島田市）が国鉄で走っていた寝台特急「ブルートレイン」の先頭に立った機関車の塗装を、自社の電気機関車で再現した。塗装変更は産経新聞社が協力。青色とクリーム色の「国鉄色」の塗り分けは人気を集めそうだ。 西武から譲渡され、平成29年から運用に入っていたE31形が生まれ変わった。見た目は子供たちの間でブルートレインがブームとなっていた昭和50年代初頭、東京発着の九州方面行きなどの列車を牽引（けんいん）していたEF65形500番代そっくり。車体の長さが約11メートルと「本家」より5メートルほど短いが、それもご愛嬌（あいきょう）だ。 ブルートレイン「さくら」を牽引するEF65形電気機関車ブームのころ、自分は兵庫県明石市に住んでいて、よく友

【読売新聞】　かつて上野と札幌を結んだ寝台特急「カシオペア」が、今年６月の運行を最後に完全引退する方針であることが２８日、ＪＲ東日本関係者への取材でわかった。９年前に定期運行を終えたカシオペアはその後、ツアー専用の臨時列車として活躍

JR宇都宮駅西側への延伸を予定している次世代型路面電車（LRT）と東武宇都宮線の連携について、栃木県と宇都宮市、東武鉄道の3者による協議会が25日、宇都宮市内で初めて行われた。これまで連携への意向を…

25日朝、熊本市で、電停で停車していた路面電車に後ろから来た別の路面電車が追突し、乗客7人がけがをしました。国の運輸安全委員会は調査官を派遣し、詳しい調査を行うことにしています。 25日午前8時半ごろ、熊本市交通局が運行する熊本市電の「熊本城・市役所前」電停で、停車していた路面電車に後ろから来た路面電車が追突しました。 熊本市交通局によりますと、それぞれの車両には乗客乗員およそ30人が乗っていて、7人がけがをして病院に運ばれ、このうち乗客の50代の女性と30代の男性がろっ骨を骨折する大けがをしたということです。 熊本市交通局は25日夕方に開いた記者会見のなかで、後ろから来た車両はおよそ50メートル手前でブレーキ操作を始めたものの、減速せずに時速17キロで追突したと明らかにしました。 聞き取りに対し運転士は、「前の車両の手前で停止するつもりでブレーキ操作を行ったが思うように減速せず、非常ブレ

北陸地方と中京圏に「乗り換え」がもたらしたものは―。東京―金沢間だった北陸新幹線が敦賀駅（福井県敦賀市）まで延伸し、両地域を直通で往復していた特急の運行区間が変わって16日で1年。ビジネスや観光でつながりが深かった両地域の関係に変化の兆しがあり、「東京一極集中」が加速する可能性もはらむ。　（佐久間博康、飯村健太） 北陸新幹線　全国新幹線鉄道整備法に基づき、東京から上信越、北陸を経由して大阪までを結ぶ整備新幹線。1997年10月に高崎―長野間、2015年3月に長野―金沢間、24年3月に金沢―敦賀間が開業した。敦賀延伸に伴い、JR特急しらさぎは金沢―名古屋・米原間から敦賀―名古屋・米原間に短縮され、北陸と中京間の鉄道移動は敦賀駅で乗り換えが必要になった。JR特急サンダーバードの運行区間も金沢・和倉温泉―大阪間から敦賀―大阪間に変更された。北陸新幹線の敦賀―新大阪間の延伸については16年に「小浜

海外旅行者が増え、それに伴って日本の「トイレ文化」にも注目が集まっている。公衆トイレが有料の国も多いなか、無料で、かつ常に清潔が保たれている日本のトイレはもはや“観光スポット”だ。 しかし、昔から清潔だったわけではない。特に列車内トイレはかつて「黄害」が社会問題化したこともある。 特急列車や新幹線など、長距離を走る列車にはほとんど設置されているトイレ。今ではにおいや汚れが気になることなどほとんどないが、かつて排泄された汚物はタンクにはためず、長きにわたり線路に巻き散らされていたのだ。1960年代になると、沿線住民や医師などを中心に鉄道のトイレの「たれ流し状態」に批判が巻き起こった。 今では考えられない話だが、当時は鉄道のトイレ問題は社会問題のひとつだったのだ。いかに深刻なものであったか――。鉄道運行を担う立場にある国鉄職員たちが発行した“ある一冊の小冊子”から、その一端をうかがい知ることが

JR東日本は3月11日、東北新幹線の併結運転を14日より順次再開すると発表した。6日に発生した、はやぶさ・こまち21号の連結部が外れたトラブルに関するもので、原因究明を進める一方で、暫定的な対策を行うことで運行を再開する。 トラブルは6日午前11時30分ごろ、「はやぶさ21号」（H5系）と「こまち21号」（E6系）の併結編成が上野～大宮間を走行中、10号車と11号車の連結部が外れ、自動的にブレーキが作動し停車したというもの。はやぶさ21号とこまち21号はそれぞれ単独編成で大宮駅まで走行。乗客は後続列車に乗り換えたのち、午後2時34分に全線で運転を再開している。

東京都内を走行中の東北新幹線で連結部分が外れた問題で、JR東日本は連結運転の取りやめを今月14日まで延長すると発表しました。引き続き、多くの運休が出て、駅や列車は混雑する見通しです。 6日、東京都内を走行していた東北新幹線の「はやぶさ」と「こまち」の連結部分が外れました。JR東日本は原因が判明し、必要な対策が完了するまで東北・秋田・山形新幹線の連結での運転をすべて取りやめるとしています。 これまで、9日までの取りやめを明らかにしていましたが、期間を延長し、今月14日まで取りやめると発表しました。これにより、1日あたりおよそ60本が運休するなどして座席数が2万7000席ほど減るということです。 引き続き、秋田や山形への直通運転は行われず、駅や列車は混雑する見通しです。15日以降については改めて発表するとしています。 また、国の運輸安全委員会は運転士や車掌からの聞き取りのほか、車両の確認を行う

アムトラックの鉄道でユニオン駅に到着した乗客＝２０２４年１２月４日、シカゴ/Scott Olson/Getty Images （ＣＮＮ） 米起業家のイーロン・マスク氏は６日までに、米郵政公社（ＵＳＰＳ）と全米鉄道旅客公社（アムトラック）について民営化される必要があると信じているとし、「合理的に民営化できるものはすべて民営化すべきだ」と述べた。 マスク氏は金融大手モルガン・スタンレーの会合にビデオ通話で参加した。マスク氏は中国の高速鉄道を具体例に挙げ、他の国々が「米国よりもはるかに優れた旅客鉄道」を保有していることは「ある意味恥ずかしい」と語った。 マスク氏は、アムトラックについて「悲惨な状況にある」とし、米国に対して悪い印象が残るかもしれないので、外国から来た人はアムトラックは使わないでほしいと訴えた。 マスク氏は郵政公社やアムトラックの民営化には議会の議決が必要になるとも認めた。 マスク

6日午前11時半ごろ、東京都内の上野・大宮間を走行していた東北新幹線下りの「はやぶさ」と「こまち」の連結部分が外れて線路上で停車しました。 JR東日本によりますと連結部分が外れて自動的にブレーキが作動し止まったということで、外れたときの速度は時速およそ60キロメートル、離れた車両どうしの距離はおよそ8メートルでした。 この列車は東京駅を午前11時20分に出発した「はやぶさ21号」と「こまち21号」で、「はやぶさ」は新青森行きの10両編成、「こまち」は秋田行きの7両編成でした。 当時、乗客642人が乗っていてけが人はおらず、その後、車両は大宮駅に移動して乗客を降ろしたということで、東北新幹線などはおよそ3時間にわたって運転できなくなりました。

JR西日本区間の北陸新幹線の運輸収入が東海道新幹線の6%――。北陸新幹線の稼ぐ力を調べようと他の新幹線と比較してみると、想像以上に大きな差があることに気付いた。記者が金沢に来て約2年。金沢市の中心部が観光客でにぎわう光景が当たり前だっただけに、収入の差に驚いた。北陸新幹線は2024年3月に金沢市から福井県敦賀市まで延伸し、JR西日本の運行区間は上越妙高（新潟県上越市）から敦賀までの約294キロ

弁護士JP 弁護士JPニュース 「記憶が曖昧」「目がうつろ」中央・総武線で運転士“謎の体調不良”続出…JR東日本が調査も原因不明、会社側の対応義務は JR中央・総武線各駅停車の運転業務を担当する「中野統括センター中野南乗務ユニット（以下、中野）」で続発した奇妙な出来事が話題になっている。2024年7月に東京新聞、2025年1月に朝日新聞が報じたところによれば、運転士に突発的な体調不良が相次ぎ、途中駅での運転士交代、居眠り、オーバーランなどのトラブルが2021年から2024年にかけて、計40件以上も発生したというのである。 JR東日本輸送サービス労働組合東京地方本部（以下、サービス労組）に話を聞くと、代表的な「症例」は、「本人に体調不良の自覚がない」「意識がもうろうとする」「視界がぼやける」「運転中の速度感が鈍る」「後日聞き取りを行っても記憶が曖昧、もしくは欠落している」といったもの。 乗務

JR東日本が、座席を取り払って荷物専用に改造した営業車両を今秋から東京―盛岡間で走らせる方針を固めた。JR関係者への取材でわかった。1編成すべてを荷物専用車に改造し、大幅な輸送力アップを目指す。荷物…