「米子鬼太郎空港」の愛称が決まった米子空港。ターミナルビル前には愛称をアピールする横断幕が掲げられている 鳥取県などでつくる米子空港利用促進懇話会は７日、同空港（境港市）の愛称を「米子鬼太郎空港」と決めた。 同市は、「ゲゲゲの鬼太郎」で知られる漫画家水木しげるさん（８８）の故郷で、懇話会は「妖怪の名を冠する世界で唯一の空港。ぜひお越しを」とＰＲし、今月末から愛称を使用する。 妖怪のブロンズ像１３９体が並ぶ市内の「水木しげるロード」が人気スポットに成長し、ＮＨＫで水木さんと妻の半生を描いた連続ドラマも始まり、観光客誘致を目指して命名した。航空会社にも愛称使用を求め、桝田知身・市観光協会長は「水木さんも喜んでいて、妖力で世界から人を引き付けたい」と話している。

鳥取県の国立公園・大山のふもとに位置する同県伯耆町など官民でつくる「伯耆町黒ぼくリゾート大山高原協議会」は２９日、地元食材を使ったロールケーキ「お役所仕事」が完成したと発表した。４月中旬から町内の観光施設などで販売する。　別名は「大山黒ぼくロール」。大山の火山灰を表現した黒いスポンジで、伯耆町の花となっている菜の花を表したカボチャムースを包んだ。“お堅い”マイナスイメージを逆手に取り、インパクトのある商品名にした。　１本８９８（ヤクバ）円。同協議会の幸形信之会長は「食べる際は『縦割り禁止』。土産にする時は『たらい回し禁止』です」とＰＲしている。問い合わせは同協議会、電話０８５９（６８）３１６１まで。

米子市道笑町１丁目の元町通り商店街の広場に展示されている国内最古の木製客車「旧日の丸自動車法勝寺鉄道フ５０号客車」の保存に市民の力を借りようと、同商店街振興組合が３１日から、募金活動を始める。同商店街で開かれる戸板市でイベント参加料の半分を募金に繰り入れて、補修費用に充てる。 　同客車は、１９２４（大正１３）年に開通し、法勝寺電車の愛称で呼ばれた法勝寺鉄道で使用した。同鉄道は同市道笑町２丁目と南部町法勝寺地区までの１２・４キロを運行。６７年（昭和４２年）年に廃線になった。 　同客車は１８８７年に英国で製造。廃線後は鳥取市の県立博物館、米子市の湊山公園を経て、２００１年から同商店街のパティオ広場で展示している。市が所有管理し、０５年には産業考古学会（東京都）から産業遺産に認定された。 　同広場に移設して８年たち、車体のペンキの劣化が目立ち始めた。しかし、財政が厳しい市にとって補修費は重荷にな

ぷらっと沿線紀行（４３） 　鳥取県米子市のＪＲ米子駅は、０番ホームで異界に入る。 遠くの踏切の警報音が聞こえる中、雑木林の間からねずみ男列車が現れた＝鳥取県境港市で列車の車体には「鬼太郎」といくつもの「目玉おやじ」が描かれていた＝鳥取県米子市のＪＲ米子駅で水木しげるロードに横たわる「ねずみ男」。顔は観光客に触られて黒光りしていた＝鳥取県境港市でＪＲ米子駅の０番ホームで記念撮影をする親子連れ＝鳥取県米子市で民営化した８７年に設置された三本松口駅は、０５年にそでひき小僧駅の愛称がついた（ＪＲ西日本米子支社提供）　　 　ホームの真ん中には「ゲゲゲの鬼太郎」のブロンズ像。台座の銘板に「妖怪やちの待つ　おもっしょげな世界を　がいに楽しんでごしない」（妖怪たちの待つ面白い世界を大いに楽しんでください）と米子弁のメッセージが刻まれている。 　駅名看板は「ねずみ男駅」。ここは妖怪漫画の巨匠、水木しげるさん

砂上の落書きを罰則付きで禁止する条例が４月１日に施行された鳥取砂丘で、５月下旬までに条例違反の落書きが６７件見つかったことが、鳥取県砂丘事務所への取材で分かった。　鳥取砂丘では砂に巨大な文字や絵を掘る落書きが問題化。条例は面積１０平方メートル以上の落書きに５万円以下の過料を科すと規定した。　確認された条例違反の落書きは４月に２５件、５月は２９日までに４２件。計６７件のうち３６件は落書きだけが見つかり、誰が書いたか分からなかった。残る３１件は、砂丘レンジャーが現認したが「条例を知らなかった」と釈明してすぐに消したため、今のところ過料を徴収したケースはない。　事務所は「以前より減った」と一定の効果を認めるが、条例を知らない人が多く、依然として後を絶たない状況という。事務所の堀部晴彦所長は「過料を徴収することが条例の目的ではない。呼び掛けを続けて砂丘を大事にする心を育てたい」と話している。

中海の堤防開削工事が大詰めを迎え、矢板を抜く作業が始まった＝１１日午前１０時すぎ、松江市、本社ヘリから、荒井昌明撮影中海の堤防開削工事が大詰めを迎え、矢板を抜く作業（手前）が始まった＝１１日午前１０時すぎ、松江市、本社ヘリから、荒井昌明撮影 　国が干拓・淡水化事業を中止した中海（島根、鳥取両県）で、干拓予定地を仕切る森山堤防（３．１キロ）の一部が６０メートルにわたって開削された。工事のために設置されていた矢板を引き抜く作業が１１日に始まり、２８年ぶりに堤防内外の水が交わった。 　８１年に完成した森山堤防は最大の干拓予定地だった本庄工区の北側を仕切り、００年の干拓中止後も島根県道として使われてきた。水質改善などにつながるとして島根、鳥取両県が開削を求め、農林水産省が０７年から約７億円をかけて工事を進めていた。１７４枚の矢板を設置したうえで堤防を削り、橋を架けた。矢板の引き抜き作業は１５日に終

「鳥取は島根の右側です！」とロゴが入ったＴシャツ 　「取鳥」「島取」と書かれることもある鳥取県。知名度アップのため、地元のグッズ販売会社が「鳥取は島根の右側です！」と胸に記したＴシャツを発売した。 　島根県で一昨年、「島根は鳥取の左側です！」とのロゴ入りＴシャツが発売されたことに刺激を受けた鳥取県が、相乗効果を狙って製作を働きかけた。 　島根と同じデザインで、県の地図と地元ゆかりの「ゲゲゲの鬼太郎」をあしらう。平井伸治知事は「これで左右の区別がつくかは疑わしいですが、山陰を盛り上げたい」。

鳥取市の本高弓ノ木遺跡から出土した鉄製の刃がほぼ完全な形の穂摘具＝２６日午後、鳥取県埋蔵文化財センター 古墳時代（４～７世紀ごろ）の水田・集落跡とみられる鳥取市の本高弓ノ木（もとだかゆみのき）遺跡から、稲など穀物の穂を摘み取るために使われた「穂摘具」が出土したと、鳥取県埋蔵文化財センターが２６日、発表した。木製の台に鉄製の刃が差し込まれた、ほぼ完全な形で見つかったのは国内で初めて。同センターは「古墳時代の農具の変遷を探る貴重な資料」と話している。　出土した穂摘具は２点で、ほぼ完全なものが古墳時代中期（５世紀ごろ）の地層から出土。残りの鉄刃が一部しか残っていないものが同前期（４世紀ごろ）の地層に埋まっていた。　完全に近い方は、手元側の端に突起のある長さ１０・４センチ、幅４・１センチ、厚さ０・８センチの長方形のカシの台に、長さ７・２センチ、幅１・７センチ、厚さ０・１センチの鉄刃が差し込まれてい

経営の健全化を目指している第三セクター若桜鉄道と、沿線の鳥取県若桜、八頭両町は十三日、上下分離（公有民営）方式へ移行する鉄道事業再構築実施計画の認定書を中国運輸局から受け取った。今後は、沿線住民を巻き込んだ乗車運動や観光客誘致を進めながら利用促進に努める。 　若桜町若桜の若桜駅であった式典では、石津緒中国運輸局長が同鉄道社長の小林昌司若桜町長と平木誠八頭町長に認定書を手渡した。新体制のスタートは四月一日。 　実施計画では、町職員が率先して定期券を購入し、自治会を通じた回数券販売体制を強化するほか、構内にある蒸気機関車（ＳＬ）の見学を目的としたツアー客誘致などで乗車運動を展開。 　こうした対策で利用客を二〇〇八年度見込みの四十二万三千人から、〇九年度は一万人増やすなど増収に努める。 　駅舎や線路などの施設を自治体が所有、若桜鉄道は運行に専念し、〇九年度収支で四百万円の経常利益を見込んでいる。

救命救急センターの処置室。診療の合間を縫って研修医や学生を指導する八木啓一教授（右）＝鳥取県米子市、重政写す３月末で教授以下の救急医全員が辞職する鳥取大医学部付属病院の救命救急センター＝鳥取県米子市、重政写す 　鳥取大医学部付属病院（鳥取県米子市）の救命救急センターに勤務する救急医４人全員が３月末で辞職する。４人には医学部の教授と准教授も含まれ、教授らは「地方の救急医療の現場は体力的にも精神的にも限界」と訴えている。同センターは同県西部で、重篤患者に対応できる唯一の救急施設。後任の救急医はまだ２人しかめどがたっておらず、４月以降のセンターの機能に不安の声が上がる異例の事態となっている。 　辞職するのは、同センター長で鳥取大医学部救急災害科の八木啓一教授（５４）と中田康城准教授、若手医師２人の計４人。若手医師は昨年夏に年度末での退職を申し出て、教授と准教授は昨年末から今年１月にかけて辞職の意

鳥取県の山間部を走る赤字ローカル線の古びた駅舎に映画「男はつらいよ」でおなじみの「寅さん」や農家のおばちゃんのかかしを置いて、ローカル線の観光客の呼び込みを支援しようというプロジェクト「ふるさとの駅」が進行している。今春までに沿線各駅に３０体を並べるほか、将来は特急にかかしを乗せて、関西へ「出張」させる案も練っている。　この構想に取り組んでいるのは、日本生命鳥取代理店営業部長の岡上正人さん（５６）。前任地の徳島県で三好市東祖谷（ひがしいや）地区を「かかしの里」として売り出す企画を県に提案、里はたちまち観光名所として注目されるなど実績をあげてきた。　昨春赴任してきた鳥取では、昭和５年の開業時の面影を残す第３セクター、若桜（わかさ）鉄道（郡家－若桜間、１９・２キロ）の木造駅舎に着目。同町では兵庫県からＳＬを誘致、駅舎や付属施設などのすべてが国の登録有形文化財になるなど、町ぐるみでローカル線生き