立ち上がる　何度でも　ＪＲ天王寺駅2009年3月14日 印刷 ソーシャルブックマーク 暮れなずむ街に浮かぶＪＲ天王寺駅ビル。休む間もなく電車と人々がすれ違う巨大ターミナルだ＝大阪市天王寺区レトロな雰囲気を漂わせる天王寺駅前阪和商店街。闇市時代の名残で、菓子屋など食品を扱う店が多い＝大阪市天王寺区多くの乗降客らが行き交うＪＲ天王寺駅の中央コンコース＝大阪市天王寺区大型ショッピングセンターの建設工事が始まったＪＲ天王寺駅近くの再開発地域＝大阪市阿倍野区天王寺駅の西約５００メートルにある一ツ家踏切。環状外回り線だけが高架になっている＝大阪市天王寺区　　　フォトギャラリー 都心をぐるりと巡る大阪環状線、南紀方面と結ぶ阪和線、奈良方面に向かう大和路線……。ひっきりなしに電車が行き交う天王寺（てんのうじ）駅には１７の番線がある。その数、在来線に限れば関西一。１日約３０万人の乗降客数は、関西のＪＲでは大

1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/03/12(木) 13:02:47.26 ID:iT+uytoe0恋愛に限った話じゃなくてもいいから ■人間関係を良くする１７の魔法 2 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/03/12(木) 13:03:26.52 ID:SFU1GnVP0いっぱいいるんじゃね 俺もそうだし 3 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/03/12(木) 13:03:29.44 ID:BBeICeZiP BE:694296746-PLT(13334)うん 4 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2009/03/12(木) 13:03:51.54 ID:FNJIFPpBOまさに俺のためのスレ 5 名前：以下、名無しにかわ

国会議員を素因数分解？　リハーサル中の大輪教授＝６日、東京都新宿区西新宿７丁目、林正樹撮影円周率音楽に挑む向谷実さん＝東京都世田谷区　　 　３．１４といえば、円周率。この１４日はホワイトデーばかりが有名だが、日本記念日協会は「数学の日」とも認定している。算数・数学嫌いは相変わらず少なくないようだが、書店には数学的思考力の本が並び、数学の検定も人気上昇中。街では円周率が、お笑い芸のネタや音楽にまで広まり始めた。 　メガネにもじゃもじゃ頭。大輪（おおわ）教授（３３）はホワイトボードをかついで「講義」に出向く。テレビやお笑いライブで活躍中の数学ピン芸人だ。 　３．１４１５９２……と一気に書き、特技の円周率１００けた暗唱を披露。次は「素因数分解」。本来は正の整数を素数のかけ算で表すことだが、「国会議員を素因数分解してみる。国会議員にはどんな素数、どんな要素が入っているかな」と問いかける。 　「国会

九州を出発し、約1時間遅れで東京に到着したブルートレインの「富士・はやぶさ」＝14日午前11時32分、東京駅（中井誠撮影） 東京と九州を結ぶ、寝台特急ブルートレイン「富士・はやぶさ」（東京－熊本・大分）の九州からの上り列車が１４日午前、東京駅に到着し、半世紀に渡る運行に幕を閉じた。新幹線網の発達や夜行バスの台頭で次々と姿を消しているブルトレ。ラストランを見届けようと、東京駅には大勢のファンが詰めかけた。　１４日午前１１時半ごろ、人身事故や強風の影響で定刻より約１時間半遅れて、東京駅に上り最終列車が姿を現した。待ち構えていた約２０００人のファンからは拍手が沸き起こり、「ありがとう」「お疲れさま」と歓声が飛んだ。　乗車した、東京都町田市の須永敏夫さん（８８）は「退職後、ブルトレに乗ってのんびり旅を楽しむのを趣味にしている。なくなるのは寂しいし、復活してほしいですね」と感慨深げな様子だった。　会

ＪＲ熊本駅を出発する「はやぶさ」（上、１３日午後３時５７分）とＪＲ大分駅を出発する「富士」（同午後４時４３分） 「ブルートレイン」の愛称で親しまれ、１４日のダイヤ改正で廃止される寝台特急「はやぶさ」（東京―熊本）「富士」（東京―大分）の最終便が１３日午後、東京、熊本、大分の各駅をそれぞれ出発した。ブルトレはこれで九州から姿を消す。 ラストランを一目見ようと、各駅には乗車した思い出を持つ人たちや鉄道ファンらが多数詰めかけ、別れを惜しんだ。 寝台特急は１９５６年に誕生した「あさかぜ」（東京―博多）が先駆け。「はやぶさ」は５８年に登場し、６０年にブルトレとなった。戦前にも走っていた「富士」は６４年、寝台列車として運行されるようになった。 熊本市の熊本駅では、「はやぶさ」のラストランを記念する出発式が行われた。午後３時５７分、汽笛を響かせてゆっくり動き出すと、一斉にフラッシュがたかれ、拍手が起きた

３月２０日の阪神なんば線（尼崎―近鉄難波）開通で、私鉄では国内最長の約２５０キロを走破する特急が実現に向けて踏み出す。 三重県・伊勢志摩と兵庫県姫路市を結び、４府県と鉄道４社にまたがる〈近畿横断特急〉。近鉄は各社に熱いラブコールを送り、早ければ数年後の運行を目指す。 特急は近鉄の賢島駅（三重県志摩市）から近鉄大阪線や阪神なんば線などを通り、神戸市の第３セクター神戸高速鉄道が運営する神戸高速東西線（５キロ）を経由。さらに山陽電鉄本線を通って山陽姫路駅（兵庫県）に乗り入れる。なんば線開通時は、賢島―姫路は各線を乗り継いで約４時間かかる。 伊勢志摩方面の近鉄の乗客は志摩スペイン村（志摩市）の開業した１９９４年度の約５５３万人から、２００７年度は約２５４万人に激減。１３年の伊勢神宮式年遷宮を控え、兵庫県との直通運行で修学旅行など新たな乗客の開拓を図る近鉄は「各社の理解を求めたい」と意欲を見せる。

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今回は「一日でできる自由研究」ということで、化石を作ろうと思う。自由研究の王道ともいえる化石採集だが、優秀な子供はちゃんと２万年位前のやつを古い地層から探そうとするだろう。しかし８月も終わりに差し掛かったこの時期、一日で自由研究を片付けてしまおうなんて考えている子供たちはそんな悠長なこと言っていられない。目立ちたい、だけど面倒くさい、今回はそんなよくばりな君たちに向けた提案です。でもこういうことやっていると将来僕みたいな大人になるから気をつけたほうがいいよ。 （安藤 昌教） 化石の作り方 それでは作り方を説明しよう。 ・化石にしたいものを集める ・それらをセメントで固める ・砕いて発掘する 簡単に思えるが、いくつか押さえておくべきポイントがあるのでその都度説明したい。それではまず化石にしたいものを集めよう。貝とか土器とかが無難なところだが、もうすこしセンセーショナルな発見を演じたい場合には

今日、3月14日は数学の日（円周率の日）です。そこで、円周率にまつわるエトセトラ。 まずは、こちら。ソースが見あたらなくなっていますが。 May I tell a story purposing to render clear the ratio circular perimeter breadth, revealing one of the problems most famous in modern days, and the greatest man of science anciently known. 「円周と直径の比を明らかにする話をさせてください。 それは今日もっともよく知られた問題のひとつで、 古代のもっとも偉大な科学者には知られていたものです。」 英単語のアルファベットの個数を数えていくと、3.1415...と円周率になっています。スゴイ！ 続いて、こちら。円周率を何とす

JIS X 0208:1997規格票より 一般の日本語の表記などについて，何らの基準を与えるものでも，制限を与えるものでもない。 図形文字は図形概念によるものであるので，異なる文字であっても図形概念として区別が困難なものは，この規格では，字体の包摂に準じて同一区点位置を与えることがある。 小書きの“ヶ”は，本来は漢字であるが，ここでは片仮名の小文字として扱う。 辞書における記述 「大辞林　第二版」三省堂 1995年11月3日第二版 け （2）片仮名の「ケ」を「箇」に代用することがある。「一ケ年（＝一箇年）」「一ケ月（＝一箇月）」など。また、連体修飾語を表す格助詞「が」に代用することもある。「霞ヶ関」「八ヶ岳」など。これらの「ケ」は「箇」の略体「个」から出たものである。 「日本国語大辞典　第二版」小学館 2001年4月20日第二版第四巻第一刷 け【け・ケ】 〔付記〕かたかなの「ケ」を

富山市の林道脇で夜間に撮影された泥浴びするイノシシ＝０７年撮影（富山県自然保護課提供）イノシシに荒らされた水田＝０７年９月、富山市（富山県自然保護課提供）　　 　イノシシが日本海沿いを「北上」している。農作物被害も福井、石川、富山の各県の順に増え、新潟県南部でも被害が出始めた。豪雪地帯で本来はイノシシが生活しにくいはずだが、暖冬や里山の荒廃などの影響もあって急増している。農作物被害額がこの１年で３倍に増えた県もある。 　富山市中心部から車で約５０分。岐阜県を源流とする神通川沿いに山田が連なり、すぐ横には杉林が茂る。５年ほど前の夏、農家の村田秀夫さん（７４）は、穂が伸びた稲が一晩で泥の中にベタッと倒れているのを見て驚いた。「猟師に聞いて、初めてイノシシだと分かった」 　脚が短く、植物の根などを食べるイノシシは雪の多い場所は苦手だ。富山県内では江戸〜明治期に農作物被害や毛皮生産の記録があるが、

経営の健全化を目指している第三セクター若桜鉄道と、沿線の鳥取県若桜、八頭両町は十三日、上下分離（公有民営）方式へ移行する鉄道事業再構築実施計画の認定書を中国運輸局から受け取った。今後は、沿線住民を巻き込んだ乗車運動や観光客誘致を進めながら利用促進に努める。 　若桜町若桜の若桜駅であった式典では、石津緒中国運輸局長が同鉄道社長の小林昌司若桜町長と平木誠八頭町長に認定書を手渡した。新体制のスタートは四月一日。 　実施計画では、町職員が率先して定期券を購入し、自治会を通じた回数券販売体制を強化するほか、構内にある蒸気機関車（ＳＬ）の見学を目的としたツアー客誘致などで乗車運動を展開。 　こうした対策で利用客を二〇〇八年度見込みの四十二万三千人から、〇九年度は一万人増やすなど増収に努める。 　駅舎や線路などの施設を自治体が所有、若桜鉄道は運行に専念し、〇九年度収支で四百万円の経常利益を見込んでいる。

3月14日、東海道新幹線（東京～新大阪間）のダイヤ改正に合わせて、JR東海がN700系で車内インターネット接続サービスを開始する。そこで今回は、サービス概要や利用方法を紹介する。 N700系は2007年7月に営業運転を開始しれた、東海道・山陽新幹線の新型車両。車両自体の加速性能や省エネルギー技術に加え、車内にはモバイル用コンセントを多数設置。グリーン車では200席ある座席すべてに、普通車では窓側と車両の最前列・最後列の合計533席にコンセントを設け、ビジネス用途にも配慮された設備を持っている。 ■ トンネル走行中もネットが可能。通信速度は最大2Mbps 14日に開始する車内インターネット接続サービスでは、400MHz帯の無線で接続した「漏洩同軸ケーブル（LCX）」を使ってデータを伝送。地上に設置された通信機器を介して、インターネット接続が可能になる。LCXを利用することで、高速走行中やトン

無料Wi-Fiサービスについて 東海道新幹線の全駅、在来線の一部の駅及び、 特急「ひだ」「南紀」の車内で 無料Wi-Fiサービスをご利用いただけます。

救命救急センターの処置室。診療の合間を縫って研修医や学生を指導する八木啓一教授（右）＝鳥取県米子市、重政写す３月末で教授以下の救急医全員が辞職する鳥取大医学部付属病院の救命救急センター＝鳥取県米子市、重政写す 　鳥取大医学部付属病院（鳥取県米子市）の救命救急センターに勤務する救急医４人全員が３月末で辞職する。４人には医学部の教授と准教授も含まれ、教授らは「地方の救急医療の現場は体力的にも精神的にも限界」と訴えている。同センターは同県西部で、重篤患者に対応できる唯一の救急施設。後任の救急医はまだ２人しかめどがたっておらず、４月以降のセンターの機能に不安の声が上がる異例の事態となっている。 　辞職するのは、同センター長で鳥取大医学部救急災害科の八木啓一教授（５４）と中田康城准教授、若手医師２人の計４人。若手医師は昨年夏に年度末での退職を申し出て、教授と准教授は昨年末から今年１月にかけて辞職の意

はてなはてなIDとは別にニックネームというのができてたけれど、これどこで活躍できるのかねえ。とりあえず適当に"ゴロリ（首が）"という名前にしたのだけれど、見た感じプロフィール画面ででしか確認できない。これだとダイアリやブックマークで"yukitanuki"に興味を持ってくれた人がいたとして、プロフィールを確認したときに初めて「ああこの人はゴロリ（首が）さんなんだな」と思うのだろうか。 とここまで書いて気付いたけど、アルファベットのIDをかなカナ漢字でどう書くか、ってのをお知らせできる場所なわけかニックネーム。自分はゆきたぬき？ユキタヌキ？雪狸？考えてなかったなー。逝奇陀怒鬼？ それにしても、はてなの各サービスでもyukitanukiさんの〜〜だし、ニックネームあまり活躍の場が無いなあ。まあ活躍されてしまうと至る所でゴロリ（首が）さんになってしまうから、今の所このままで良いのだけれど。

1 以下、VIPがお送りします 2009/03/07(土) 09:05:45.51 ID:g6EUpHJl0

ＪＲ大阪駅に１４日午前１時１８分に到着した「富士・はやぶさ」は、カメラや携帯を構えた約５００人のファンが出発を見送った。鉄道ファンらの「ありがとう」の声に見送られ、終着駅へ向けて旅立っていった。

1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/03/11(水) 22:50:38.51 ID:sZMc6d/t0とりあえずテンプレ置いときますね 【ソフト名】 【使用目的】 【備考】 ■脳がさえる５０の習慣 589 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:05:36.53 ID:YAdhTA410 前知識 ☆ランタイムとは ソフトを実行する際に必要となるソフトウェアモジュール(部品)のこと ☆コーデックとは MP3とかOGG再生するのに必要なもの お勧めツール ●音楽再生ツール プラグインの多さならWinamp。軽さならMPC。音質ならLilith。玄人ならfoobar2000。QuickTimeは糞。 ●2chブラウザ 基本はJane。後は好み。 ●２ＤＣＧ 初心者ならPaint.NETでレイヤ

さよならブルトレ「富士・はやぶさ」　別れ惜しむファン2009年3月14日 印刷 ソーシャルブックマーク 大勢のファンに迎えられホームに到着した寝台特急「富士・はやぶさ」の最終列車＝１４日午前０時３６分、ＪＲ京都駅、上田潤撮影寝台特急「富士・はやぶさ」の行き先表示を記念撮影するファンら＝１４日午前０時４４分、ＪＲ京都駅、上田潤撮影多くのファンに見送られてホームを後にする寝台特急「富士・はやぶさ」の最終列車＝１４日午前０時５０分、ＪＲ京都駅、上田潤撮影大勢のファンに迎えられ、ＪＲ大阪駅に入線する寝台特急「富士・はやぶさ」＝１４日午前１時１８分、山本裕之撮影 １４日のダイヤ改定で廃止される寝台特急「富士・はやぶさ」（東京―大分・熊本、定員３２０人）の最終列車が１３日午後６時すぎ、ＪＲ東京駅を出発した。同駅発の最後のブルートレインを見ようと、ファンら約３千人が集まった。青い客車が動き出すと「ありが

１４日のダイヤ改正で廃止されるＪＲ津山線の急行「つやま」の最終運行が１３日に行われ、普段の３倍の乗客１５０人が名残を惜しんだ。「つやま」は、中国地方で唯一残っていた急行列車で、昼間運行される急行としては全国ただ一つだった。　急行「つやま」は、平成９年に沿線自治体の要望で運行を始めたディーゼル列車。１１年からＪＲ津山駅－同岡山駅間（５８・７キロ、所要時間６３～６５分）を最長４両編成で１往復していた。しかし、同区間を走る快速列車「ことぶき」と車両、所要時間、停車駅がほとんど同じで、沿線自治体は特別料金のいらない快速列車の増便を望んでいた。１４日以降、急行「つやま」の時間帯は、快速「ことぶき」が運行する。　この日、津山駅を出発する急行「つやま」には大勢の鉄道マニアが乗車。岡山市の会社員、末吉一雄さん（４５）は「急行券を大切にしたい」と話していた。

ＬＦＥＸの光を増幅する部分 　瞬間的に世界最高の１０ペタワット（ペタは１千兆）の光を出すレーザー装置「ＬＦＥＸ（エルフェックス）」が完成、大阪大が１３日公開した。日本独自の低コストの核融合やブラックホール解明などの研究に使う。 　観測装置を含めて約８５メートル。ステンレス製の光路（こうろ）が４列あり、発生させた光を往復させて増幅する。増幅した光を１点に集めて試料に打ち込むと、中国に降り注ぐ太陽光を畳半分程度の面積に集めたような強さになるという。ただし、一瞬の高出力なので、エネルギーは１トンの車を１メートル持ち上げるのに相当する１０キロジュールしかない。 　この強力なレーザー光で、プラスチックの球に圧縮して入れた水素に「高速点火」し、核融合反応を引き起こす。夏までに温度１千万度での核融合を観測、１０年以降、温度５千万度で核融合を起こす予定だという。 　海外では、磁場を利用する方法やレーザーに

東海道新幹線のダイヤが１４日改定され、名古屋始発の東京行き「のぞみ」が初めて運行した。新幹線の乗客数はここ数カ月、不景気の影響で減少中。ＪＲ東海はこの朝、乗客増の期待を込めて出発式を開いた。 　名古屋始発の「のぞみ２９８号」は午前６時３６分に名古屋を発車し、東京に同８時２０分に到着する。これまで、早朝の名古屋発東京行き「のぞみ」は午前６時５０分発が最も早かったが、新大阪始発のため、特に休日明けに指定席が取りにくかったという。 　出発式では、名前が「のぞみ」の女性社員３人が安全運行を誓い、松本正之社長らがくす玉を割った。 　ＪＲ東海はこの日から、最新車両の「Ｎ７００系」の車内でインターネットに接続できるサービスを始める。また、ＪＲ東海全駅の在来線ホームは全面禁煙とし、ホームの端に置かれていた灰皿をすべて撤去した。

松本零士さんデザインのキャラクター「ベアル」が描かれた泉北高速鉄道の車両 　漫画家・松本零士さんデザインの可愛い「小動物」が描かれた泉北高速鉄道の電車の愛称を、運営会社の大阪府都市開発（本社・同府和泉市）が募っている。 　小動物は、沿線にある松本さんが館長の児童施設「ビッグバン」のキャラクターで、名は「ベアル」。電車は９９年から１編成のみ運行し、１０周年記念で募集を始めた。 　語感から地元では「クマさん電車」とも呼ばれるが、元々のイメージは子犬という。「分かりやすい名前を待ってます」と同社（連絡先０７２５・５７・３２７８）。

ＪＲ九州は１３日、平成２３年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開業に向けた博多新駅ビルの建設費や新幹線車両の製造費など、過去最大の計５５６億円を設備投資に充てることを柱とする２１年度事業計画を発表した。　設備投資は２０年度計画比で約１・５倍。新幹線の全線開業時にオープンを目指す博多新駅ビルには１４８億円の建設費を計上した。新幹線車両については６両タイプを２編成製造するとともに２２年度以降に製造する車両の材料費など６２億円を計画した。　今年３月からサービスを開始したＩＣカード型乗車券「ＳＵＧＯＣＡ（スゴカ）」関連では、ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」などとの相互利用に向けたシステム開発などで２７億円を盛り込んだ。　２１年度の売上高（単体）は１５９９億円、純利益３９億円を見込み２０年度計画に比べ増収減益となる見通し。

ＪＲ四国（高松市）は１３日、株式市況の低迷で１００億円を超える有価証券評価損が生じたため、平成２１年３月期の純損益（単体）が１００億円程度の赤字に陥るとの見通しを発表した。　純損失は１１年３月期以来、１０年ぶり。同社は、役員報酬を３月から４カ月間、５～２０％カットし、管理職の給与も３カ月にわたって一部カットする。　２２年３月期は、売上高に当たる営業収益が、２１年３月期（見込み）より１２億円少ない２９７億円になる見通し。景気悪化や高速道路料金引き下げの影響で、鉄道輸送人員は１００万人減の４６００万人と見込んでいる。　高速道路への対抗策について、松田清宏社長は「価格面の競争はほぼできない。（時間通りに発着するなど）鉄道の優位性をアピールしていく」と話している。

打ち上げ実験が行われる小型ロケット「カムイ」の機体と植松電機の五十地輝さん＝３月１１日、北海道赤平市の植松電機 北海道大学と道内の民間企業が中心となって開発している小型ロケット「ＣＡＭＵＩ（カムイ）」に、新型エンジンの部品を装着して性能を調べる打ち上げ実験が１６日、北海道大樹町で行われる。　カムイは、北大大学院工学研究科の永田晴紀（はるのり）教授（４３）と従業員数２０人の植松電機（本社・北海道赤平市）を中心に開発が進められている「道産子ロケット」。　今回の打ち上げ実験では、独立行政法人「宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）」（本部・東京）と北大が共同研究している「エジェクタロケット」の部品を装着して打ち上げ、その性能を調べる。部品は、ロケットエンジンの推進力をさらに増すための装置だ。