航空会社の株主優待券の価格下落が止まらない。多くの金券ショップが軒を並べる、東京・新橋駅前のニュー新橋ビルでは、ついに大手2社の株主優待券の価格が900円台に突入した。 11月下旬には1,000円台前半だった株主優待券の価格は、新型コロナウイルスの感染再拡大よる需要の悪化などを背景に、さらに下落。株主優待券は直近の予約が多いビジネス目的での利用に加え、お盆や年末年始など、割引運賃の設定が少ない時期に多く利用される傾向にあるものの、これらの需要が消滅したことに加えて、本来であれば両社ともに、2021年5月末と同11月末が期限の2種類のみが販売されているはずのところ、有効期限が半年延長された今年11月末が期限の株主優待券が継続して販売されていることによる、供給過剰状態であることも背景にある。 ニュー新橋ビル内で最安だったのは、いずれも2021年5月末に期限が延長された、今年11月30日が期限の

ＬＣＣ＝格安航空会社の「エアアジア・ジャパン」は、３年前に今の会社になってから初めての定期便を、今月から愛知県の中部空港と北海道の新千歳空港を結ぶ路線で就航すると発表しました。 この定期便は、座席数が１８０席のエアバスＡ３２０型機を使用し、中部空港と新千歳空港をそれぞれ午前と午後に１便ずつ出発することになっています。 運賃は、最も低い価格が片道４１９０円からで、座席指定や手荷物の預け入れなどのサービスごとに料金が加算されるということです。 また、今月２２日までの間に事前予約した場合、一部の座席については、５円で販売するキャンペーンも行うとしています。 エアアジア・ジャパンは、日本の国内線から撤退したマレーシアの格安航空会社「エアアジア」のほか、楽天などが出資して３年前に設立されましたが、準備が整わないとして定期便の就航が遅れていました。 会社では、今回、準備が整ったとして初めて定期便を就航

航空機への搭乗にあたって通過する、保安検査場の金属探知機。一般的な車いすでは通るのが難しく、別に検査が必要でしたが、これを解決する完全非金属製の車いすをJALが導入します。 搭乗がスムーズに 日本航空（JAL）は2017年7月12日（水）、福祉機器メーカーのキョウワコーポレーションと共同開発した木製車いすを、全国の空港に順次導入すると発表しました。 シラカバの木と樹脂などでつくられているJALの完全非金属車いす（画像：JAL）。 この木製車いすは、主要パーツにシラカバの木を、留め具に樹脂を採用した完全な非金属製。金属を用いた従来の車いすでは搭乗の際、保安検査場で金属探知機が反応するため、係員による接触検査を受けねばなりませんが、この木製車いすならば「スムーズにご搭乗いただける」（JAL 植木義晴社長）といいます。また、木のぬくもりと優れたクッション性により、快適な乗り心地を実現したそうです

ANAは、2017年7月3日（月）で、ANAマイレージクラブEdyカードの発行を終了すると発表した。2017年7月4日（火）以降の申込みの場合、新しい素材のANAマイレージクラブカードが送られる。 2017年7月4日（火）以降も、現在保有しているANAマイレージクラブEdyカードはそのまま利用できるが、紛失などで再発行が必要な場合は、新しいANAマイレージクラブカードとなる。 新しいANAマイレージクラブカードは、プラスチックではなく、再生PET素材のカードとなり、アプリの画面と同じようなデザインとなる。

スカイマークと関東鉄道、茨城県納豆商工業協同組合は共同で、東京駅と茨城空港を結ぶワンコインバスで、茨城県名産の納豆をラッピングした、「納豆バス」を運行する。 バス全体に納豆の豆を描き、インパクトのあるデザインに仕上げた。ヘッドレストカバーで納豆に関する豆知識や小ネタを掲載している。シートポケットには茨城県納豆商工業協同組合監修のもと、24ページに渡る納豆に関する情報を盛り込んだオリジナル車内誌を搭載した。 3月4日から1日1往復程度を運行。同日午前8時から午前10時30分まで、茨城空港ターミナルビル南側スペース（国際線到着口前）で関連グッズ等の配布やバスの展示、乗車体験、撮影会も行う。初便は茨城空港を午前10時30分に出発し、東京駅に午後1時に到着する。それ以外の便の運行時刻は、運行日前日に関東鉄道水戸営業所（電話：029-247-5111）で確認することができる。乗車記念品として、オリジ

菅官房長官は１６日、札幌市内で講演し、空港民営化を支援するため、新千歳空港と札幌を結ぶＪＲ北海道の「快速エアポート」の増便を検討していることを明らかにした。自民党道連会長の吉川貴盛衆院議員の政経セミナーで「ＪＲ北海道と国交省で増強を考えている。２０２０年を目標に約３割増やそうと検討を進めている」と述べた。 菅氏は、道が目指す道内７空港の一括民営化を「全面的に後押しし、２０２０年までに実現したい」と明言。新千歳空港で日中の発着枠が１時間当たり１０便増えて４２便になるなど観光振興策が加速する一方、札幌への主要な交通手段となる快速エアポートが不足していると指摘した。 一方、一連の台風で大きな被害を受けたＪＲ北への政府の対応にも触れ、「地域の足、農林水産業にも極めて大事な路線。従来の対応策の枠を超える形で支援したい」と話した。