JR東日本高崎支社は、両毛線沿線の活性化などをめざし、組織横断プロジェクト「Mコネクト ～線路は続くよ♪ 地域をつなぐプロジェクト～」を2020年度から開始している。その一環で、「矢絣(やがすり)」柄のラインに変更した211系が4月から登場した。 両毛線などで活躍する211系1編成(A28編成)がオリジナルデザインに。車体前面のラインは黄色・緑色に変更されている オリジナルデザインの車両は4両編成の211系1編成(A28編成)を使用。高崎支社管内の211系は通常、車体前面・側面のラインに「湘南色」(オレンジ色・緑色)のカラーリングを施しているが、今回登場した車両は両毛線のラインカラーである黄色、沿線の山々をイメージした緑色、織物柄としてわかりやすい「矢絣」柄のラインとした。 車内の座席デザインも変更され、座席背面のシートに両毛線沿線の前橋市、桐生市、栃木市、小山市の市花をモチーフにしたデザ

東武鉄道は27日、特急列車の「午後割」「夜割」料金を終了すると発表した。 「午後割」「夜割」は、特急「けごん」「きぬ」「りょうもう」を対象に設定している割引料金。午後の一部下り列車に「午後割」を、夕夜間の一部上り列車に「夜割」を適用し、通常料金より約200～400円割り引いていた。 「午後割」「夜割」の終了日は、9月30日。10月1日以降の乗車分については、前売り分も含め、通常料金のみでの発売とする。 同社はあわせて、「東武ネット会員サービス」「特急券インターネット購入・予約サービス」「TOBU POINTアプリ」の利用者を対象に、特急料金を「午後割」「夜割」と同額に割り引くキャンペーンを、10月1日より実施する。インターネットでの特急券購入時、および「TOBU POINTアプリ」にて表示できるクーポンを提示しての窓口での購入が対象で、対象列車は従来の「午後割」「夜割」と同様。なお、インタ

大型連休の終了に合わせて、休業要請の対象から宿泊施設などを外す県も出てきています。しかし、引き続き県をまたいだ移動や外出自粛が求められていることなどから、営業再開を見送る施設も相次ぎ、先行きへの不安の声はいまも聞こえています。 今週末からの営業再開を目指している渋川市の伊香保温泉の旅館では、浴場や部屋を掃除したり、従業員と宿泊客ができるだけ接触しないようにする感染防止策をまとめた案内文を用意したりしていました。 しかし、県をまたいだ移動や外出の自粛が引き続き求められていることから、営業を再開しても客足が戻るか不安を抱えるところも多く、伊香保温泉にある44軒の旅館やホテルのうち営業を再開したのは５軒でした。 「美松館」の高橋秀樹代表取締役は「再開できるのはうれしい反面、『ぜひいらしてください』とは言えないので複雑な気持ちです」と話していました。 渋川伊香保温泉観光協会の大森隆博会長は「右足で

JR東日本高崎支社は11月25日、台風19号の影響で運行を見合わせていた吾妻線長野原草津口～大前間を2020年2月末に再開する見込みになったと発表した。 同線は台風19号により土砂流入や電化柱倒壊などが発生し、10月23日からは長野原草津口～大前間で代行バスが運行されている。 また、八王子駅（東京都八王子市）と倉賀野駅（群馬県高崎市）を結ぶ八高線では河川増水により橋脚が変形したため、北藤岡～寄居間で運行を見合わせていたが、こちらは11月27日に再開することになり、全線が再開する。 《佐藤正樹（キハユニ工房）》

群馬県の高崎駅（高崎市）と下仁田駅（下仁田町）を結ぶ上信電鉄は3月7日、700形電車の運行を3月10日から開始すると発表した。 700形はクモハ701＋クハ751の2両編成で、元JR東日本107系を上信仕様に改造したもの。 107系は1988年から1991年にかけて登場した、JR東日本初の自社製造電車で、日光線や東北本線に向けた0番台と、上越線や信越線などに向けた100番台が在籍していたが、2017年9月に最後まで残っていた100番台が定期運用から離脱。このうちの12両が上信電鉄へ譲渡され、今回は最初の2両が登場することになった。 700形の運行初日は2往復の列車で運用に入る。時刻は高崎9時25分発～下仁田10時29分着・11時09分発～高崎12時08分着・12時13分発～下仁田13時14分着・13時35分発～高崎14時36分着。3月11日以降は不定期運行となる。 《佐藤正樹（キハユニ工房

前から気になっていたのだが、ご当地菓子の中に「ママ」や「母」と名のつくものがちょいちょい見受けられる。しかもなんだかそれらは似たテイストのようなのである。おやおや？これは記事化せねばなりませんな。 来月には母の日を控えていることだし、ここらで全国の「ママ菓子」を集められるだけ集めて、試食会を催してみたい。昨年６月から温めていた企画です。

９月下旬での引退が発表されたＪＲ東日本の「１０７系」車両が群馬県の上信電鉄（高崎市）に有償譲渡されることが28日、分かった。来年度以降に普通列車で運用される。塗装やラッピングを施し、白地に桃色と緑色の線が入った外見は変更される予定だ。 上信によると、譲渡されるのは６編成12両。うち２編成４両が23日にＪＲの線路から上信の線路へ移された。残りは10月に移す。同社が車両を導入するのは「７０００形」を新造した2013年以来で、ＪＲ東からの譲渡は初めて。 保有車両が老朽化している上信は、１編成２両で運行できる１０７系に着目し、ＪＲと協議を進めていた。ＪＲ東日本高崎支社によると、ＪＲ側で引退車両を保存する予定は今のところないという。 １０７系は、かつて県内を走った１６５系の部品を有効活用して1988年に製造が始まった、ＪＲ東発足後初の自社製造車両。ラッシュ時の乗り降りを円滑にするため乗降用扉を三つ設

復興庁が入る庁舎前で今村雅弘復興相の発言に抗議をする人たち＝東京都千代田区で２０１７年４月５日午後６時４２分、西本勝撮影 東京電力福島第１原発事故の自主避難者が帰還できないことについて「基本的には自己責任」などとした今村雅弘復興相の発言に抗議する動きが５日、各地で広がった。 自主避難者を巡っては、前橋地裁が先月、国と東電の賠償責任を認める判決を出した。原告弁護団は今村氏の発言に対し「復興をけん引すべき大臣の発言として到底看過できない」と抗議する声明を発表した。原告で、群馬県に自主避難した丹治杉江さん（６０）は「避難者はみん…

セーブオンとローソンは2月1日、群馬・栃木・新潟・埼玉・千葉などで展開しているコンビニエンスストア「セーブオン」の全502店舗を、夏頃から2018年にかけて「ローソン」に転換すると発表した。他地域の店舗はすでに転換を終えており、18年中にセーブオンの店名は姿を消すことになる。 2社は、関東5県での大型フランチャイズ契約を締結。転換後はセーブオンがローソンのチェーン展開を行う。 セーブオンは2012年8月以降、富山・長野・茨城・福島・山形の5県に展開する82店舗をローソンに順次転換していた。現在もセーブオンとして営業している長野県内の2店舗も、今回の転換に含むという。 セーブオン本社がある群馬県の一部店舗では、群馬名物の「焼きまんじゅう」を提供する店舗がある。インターネット上では「ローソン転換後に焼きまんじゅうはどうなるのか？」といった声が寄せられているが、セーブオンの経営企画部によればロー

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ラミレス　独立リーグから復帰へ闘志「引退考えたことない　２５本塁打打てる」