JR九州は22日、佐賀、長崎両県を結ぶ西九州新幹線（武雄温泉－長崎）の開業日を9月23日に決めたと発表した。早期開業を望む沿線自治体などの要望もあり、複数の候補日の中で最も早く、秋の観光需要を取り込みやすい3連休の初日とした。 青柳俊彦社長は22日の記者会見で「佐賀、長崎の楽しさを全国に発信する...

JR東海は26日、10月1日から東海道新幹線の最速列車「のぞみ」の1編成あたり1車両をテレワーク専用にすると発表した。無料の無線通信の容量を2倍にして利用時間の制限をなくす。充電器などの貸し出しにも応じる。追加料金はかからない。会員制の新幹線インターネット予約サービスを通して9月1日から予約を受け付ける。テレワーク車両は「のぞみ」の7号車に導入する。東海道新幹線と山陽新幹線の区間が対象になる。

金沢から五箇山や白川郷をめぐる定期観光バスとして走ります。 拡大画像 北陸新幹線ラッピングバスのデザインイメージ（画像：西日本ジェイアールバス）。 西日本ジェイアールバスは2019年12月27日（金）、おもに金沢駅を起点に運行する定期観光バス車両（2両）のデザインを、「北陸新幹線ラッピング」にすると発表しました。北陸新幹線車両のカラーが車体全体にデザインされるほか、ボディ側には北陸3県における主要観光地（富山の五箇山、石川の兼六園、福井の東尋坊）の写真などがあしらわれます。 北陸新幹線ラッピング車両はまず、金沢駅から五箇山や白川郷、飛騨高山（岐阜県）を巡る定期観光バス「3つ星街道バス」で使用。2020年1月11日（土）から3月29日（日）までの土休日に運行されます。また4月以降は、金沢駅などから福井県の東尋坊や永平寺、丸岡城などを巡る「越前めぐりバス」にも使われる予定です。 西日本ジェイア

人口の増えない日本で、新幹線がけん引役となってJR4社は最高益を更新 人口の増えない日本で、鉄道業は成熟産業と見られていましたが、新幹線収入の拡大によって、JR東海・JR東日本・JR西日本は、安定的に最高益を更新してきました。最高益を更新していく力が評価され、JR各社のIPO（新規上場）後の株価上昇率（公募価格との比較）は、以下の通り、いずれも高くなっています。主な民営化株の上場来パフォーマンスを比較すると、NTTや日本郵政、ゆうちょ銀行、かんぽ生命のように、いまだにマイナスのところもある中、JR4社のパフォーマンスの良さが目立ちます。 日本の主要な民営化株の上場来パフォーマンス比較：2019年11月13日時点 注：楽天証券経済研究所が作成、株価騰落率は株式分割考慮後、受け取り配当金を含まないベース。NTTは上場来のパフォーマンスがマイナスとなっているが、受け取り配当金まで含めるベースでは

JR東日本は、東北新幹線「やまびこ」「なすの」号や北陸新幹線「あさま」号の自由席が通常の約50％引きとなる「やまびこ・なすの自由席片道きっぷ」および「あさま自由席片道きっぷ」を発売する。台風19号における被災地ボランティアの支援を目的としたもの。 設定区間と価格は、いずれも東京（都区内）まで、盛岡発が6,980円、仙台（市内）発が5,280円、白石蔵王発が5,000円、福島発が4,290円、郡山・長野発が3,900円。設定は上り列車のみで、下り列車の設定はない。また、小児用の設定もない。「やまびこ」「なすの」「あさま」号のみ乗車でき、対象列車以外を利用する場合は運賃・料金とも無効。 設定期間と発売期間は11月15日から12月15日まで。岩手、宮城、福島、長野エリアの主な駅の指定席券売機で販売する。

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台風１９号による千曲川の氾濫（はんらん）で、北陸新幹線の多くの車両が浸水した痛手がＪＲにのしかかっている。水につかった車両が北陸新幹線全体の３分の１にのぼる上、「代車」を使えない北陸新幹線ならではの…

（1）　運転開始日 2018年6月30日（土曜日）こだま730号 （2）　運行時刻 博多駅 6時40分　―　（こだま730号）→　11時13分　新大阪駅 新大阪駅　11時29分　―　（こだま741号）→　15時38分　博多駅 （3）　運転日 運行日程については、こちらをご覧ください。［別紙1］（PDF形式：968キロバイト） 注釈：こだま730号・741号は毎日運転の定期列車です。 注釈：2018年10月以降の運転日は決定次第お知らせします。 1号車「HELLO!PLAZA」 ・「HELLO!PLAZA」では、西日本の各地域を期間限定でご紹介していきます。地域の特色豊かな産品を中心に、お買い求めいただけるショップスペースがあります。 ・地域の魅力にふれる映像コーナーなどをご用意しています。 1号車「HELLO!PLAZA」のイメージについては、こちらをご覧ください。［別紙2］（PDF形式：

2015年11月7日に運行開始した「500 TYPE EVA」が、2018年5月13日で運行を終了します。 このたび、4月6日（金曜日）に新大阪から博多まで片道運行する日帰りで、運行終了を記念した最後の完全貸切ツアーを2月19日（月曜日）に発売します。参加者全員に「500 TYPE EVA オリジナルNゲージ（非売品）」が付く特別なツアーです。 春休みでもあるこの機会に是非、車両引退前の最後の完全貸切ツアーにご参加ください。 なお、ツアーに関しては、株式会社阪急交通社（以下、阪急交通社）が企画・実施します。 1　運転日・運転区間・運転時刻 4月6日（金曜日）　新大阪 8時11分発　博多 11時39分着 ※注釈：上記時刻は2月16日現在の予定時刻で、変更となる場合もあります。 ※注釈：復路は定期の新幹線にご乗車いただきます。 2　使用車両 500系8両編成「500 TYPE EVA」 定員：

走行中、異音が確認され、姫路駅で点検を行ったのぞみ２０号。定刻を２０分遅れ、新神戸駅に到着した（写真は最後尾の１号車）＝１６日午後、新神戸駅（撮影・吉澤敬太） １６日午前１１時２５分過ぎ、博多発東京行き新幹線「のぞみ２０号」が東広島－三原間を走行中、車掌が異音に気付き、本来は停車予定のなかった姫路駅で車両点検を行った。台車などを点検した結果、「異常なし」と判断し、新大阪駅まで走行した。のぞみ２０号は約２０分遅れで同駅に到着し、乗客約８００人は別の車両に乗り換えるなどした。 ＪＲ西日本は「異音の原因は調査中だが、念のため交換した」と説明。このトラブルで山陽新幹線上りの後続２本が最大約２０分遅れ、乗客１４００人に影響した。同車両の乗客によると、「（博多側の）１号車から異常音がして、点検作業をしています」とのアナウンスが流れたという。 また、同日午後１２時４５分過ぎ、新大阪発博多行き新幹線「こだ

博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ東海の柘植康英社長が２０日、記者会見し、新大阪駅でＪＲ西日本から運行が切り替わった際、「運行に問題ないといった内容の話を引き継いでいた」と述べました。ＪＲは、引き継ぎが適切に行われていたのか、詳しい経緯を調べています。 しかし、新大阪駅で運転士や車掌がＪＲ西日本からＪＲ東海に交代したあとも運行が続けられ、名古屋駅に到着するまで列車を止めて車両を調査することはありませんでした。 新大阪駅での引き継ぎについて、ＪＲ東海の柘植社長は２０日の記者会見で、「ＪＲ西日本から運行に問題ないといった内容の話を引き継いでいた。しかし、京都駅を過ぎたところで異臭があり、車両の専門家を名古屋駅に緊急出動させて点検した。引き継ぎ後の対応は適切だったと思うが、新大阪駅で床下点検をしてほしかった」と述べました。 ＪＲ西日本の調査で、岡山駅

JR九州の青柳俊彦社長は25日、2022年度開業予定の九州新幹線長崎ルートにフリーゲージトレイン（FGT、軌間可変電車）は導入できないとの意向を示した。同日開かれた与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（PT）の会合で「収支採算性が成り立たない」と説明した。JR九州は、開発主体となる鉄道建設・運輸施設整備支援機構が示す現時点の車両の製造コストと保守点検コストをもとに、FGTを導入した場合の

新幹線の会員制ネット予約サービス「プラスEX」が、「エクスプレス予約」に統合されます。 年会費も割引額も「エクスプレス予約」と同じに JR東海とJR西日本は2017年6月28日（水）、新幹線の会員制ネット予約サービス「プラスEX」について、サービスを拡充するなどしたうえで9月2日（土）に「エクスプレス予約」へ統合すると発表しました。 現在、「エクスプレス予約」の会員になるには、クレジットカードである「JR東海エクスプレス・カード」かJR西日本の「J-WESTカード（エクスプレス）」、JR東日本の「VIEWカード」（「ビュー・エクスプレス特約」への申し込みが必要）への入会が必要です。 サービスの年会費は1080円（税込）ですが、たとえば東京～新大阪間の「のぞみ」普通車指定席を「EX予約サービス」で片道利用すると、定価より1080円安い1万3370円になります。 「プラスEX」の「エクスプレス

上越新幹線に新車両が投入されることが決まり、２階建て新幹線「Ｍａｘとき」「Ｍａｘたにがわ」が姿を消すことになった。ＪＲ東日本は４日、２０２０年度末までに上越新幹線で使用している２階建て車両「Ｅ４系」を北陸新幹線で使われている「Ｅ７系」にすべて入れ替えると発表。ＪＲ東の冨田哲郎社長は記者会見で「一部のファンには大変さびしい思いをさせることになる」と話した。 ＪＲ東によると、Ｅ４系の多くが交換必要な目安としている１６年目となる１８年度から置き換えるという。２０年度末までに１１編成１３２両のＥ７系を投入し、２３編成１８４両のＥ４系を順次廃止していく。 Ｅ７系は既に北陸新幹線で導入されていて、グリーン車よりも広い席の「グランクラス」があるのが特徴だ。全席に電源コンセントを備えており、乗客へのサービス向上が期待されている。 北陸新幹線などと車両の形式を統一することで、ＪＲ東の冨田社長は「輸送の効率性

記事一覧 北陸新幹線、小浜京都ルートに決定　与党ＰＴ、新大阪までは年度内に結論 （2016年12月20日午後6時22分） 北陸新幹線小浜・京都ルートが決定し、万歳三唱する小浜市の関係者＝２０日夕、福井県小浜市役所 北陸新幹線で未着工となっている福井県・敦賀―新大阪のルートについて、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）は２０日、福井県・小浜から南下し京都を経由する「小浜京都ルート」の採用を正式決定した。このうち京都―新大阪は、東海道新幹線の北側を通る北回り案か、京都府南部を経由する南回り案かの判断を先送りし、年度内に結論を得るとした。 　１９７３年の整備計画決定から４０年以上たち、北陸新幹線のルート問題はようやく決着。２兆円を超す建設財源の確保や、２０３１年春以降と想定される着工時期の前倒しなどが課題となる。 　ＰＴの検討委員会は１４日、北陸と関西の移動時間、料金などから総合的に

《WE LOVE HOKKAIDO シリーズ 2016》開催概要発表！『北海道新幹線』とのコラボレーションが実現！ 北海道日本ハムファイターズは5月3日(火・祝)福岡ソフトバンクホークス戦（札幌ドーム）から5月26日(木)千葉ロッテマリーンズ戦（函館）までのホームゲーム12試合を《WE LOVE HOKKAIDO シリーズ 2016》と題して開催いたします。それに先立ちまして3月3日(木)〈北海道日本ハムファイターズ・激励会〉で開催概要を発表いたしました。 北海道新幹線スペシャルサイト 《WE LOVE HOKKAIDO シリーズ》は、胸に「HOKKAIDO」の文字が刻まれた限定ユニフォームを着用し、北海道への愛と誇りを表現しながら、チームとファンの皆様が一体となって戦う特別な試合です。本シリーズは2007年よりスタートし、今ではシーズン最大のイベントとして定着し、ファンの皆様にも親しまれ

今年、山陽新幹線は全線開業から40周年、「エヴァンゲリオン」はテレビ放送開始から20周年を迎えました。これを記念して、今秋より新たに「新幹線：エヴァンゲリオン プロジェクト」を始動します。 期間中、山陽新幹線に「エヴァンゲリオン」の監督である庵野秀明氏の監修と、メカニックデザイナーである山下いくと氏の車両デザインによる「500 TYPE EVA」車両を運転します。また、車内では、乗車中にエヴァンゲリオンの世界観をテーマにしたコンテンツをお楽しみいただけます。さらに、プロジェクト期間中は、記念旅行商品や記念グッズの販売などさまざまな催しを予定しています。 詳しくは、「スペシャルサイト」にて順次お知らせいたします。この機会に、ぜひ山陽新幹線でおでかけください。 1　名称 「新幹線：エヴァンゲリオン プロジェクト」 2　期間 平成27年秋から平成29年3月まで 3　主な内容 （1）「500 TY

今年夏に構想が発表されて以来、一部の鉄道ファンとアニメファンの間で大きな話題となっていた、あの列車がついに姿を現した。11月7日に運行を開始する「エヴァンゲリオン新幹線」である。10月19日、JR西日本の博多総合車両所内で、その勇姿が報道陣に公開された。 8両編成の車両すべてにエヴァンゲリオン初号機をイメージした塗装を施す。1号車は実物大コックピットを設置した「展示・体験ルーム」だ。 ここではコックピットに搭乗して、前方画面でゲームを楽しめる。新幹線とエヴァンゲリオンを融合したジオラマが展示され、エヴァに登場するキャラクターと記念撮影ができるフォトスポットもある。 2号車はエヴァデザインの自由席。枕カバー、床面、壁面、さらにはカーテンに至るまでデザインが変更される。 開業40周年の"隠し球" 今年は山陽新幹線が全線開業して40周年にあたる節目の年だ。3月10日に行われた記念式典は、その4日

北陸新幹線の長野―金沢間の開業から、２１日で１週間となる。上越妙高、糸魚川の県内２駅は開業直後、多くの人出でにぎわったものの、利用者数は他県の主要駅に大差をつけられている。ＪＲから並行在来線の経営を引き継いだ第３セクター「えちごトキめき鉄道」（上越市）では運行上のミスが続いており、今後の課題や改善点が浮き彫りになった。 ◆素通り、現実に 長野駅７０００人、上越妙高駅２３００人――。ＪＲ東日本が１８日発表した、開業日の１４日から休み明けの１６日までの１日当たりの平均利用者数で、上越妙高駅は最速型「かがやき」が停車する長野駅の３分の１にとどまった。 ＪＲ西日本は団体利用客を除いた利用者数を発表したが、同じく「かがやき」が止まる金沢駅は９８００人、富山駅は４７００人と多かったものの、糸魚川駅は１けた少ない６００人だった。 糸魚川駅を１日ごとに見ると、１４日は停車本数などがほぼ同条件の黒部宇奈月温