この日は
F-35A飛来以外にもネタが多い日でした。ラッキーだったのかも(~_~;)
この日撮った画像を順次UPしていきます。
最初に聞いたコールサインは
「Peacock 518」でした。私の拙い知識でもこのコールサインは海上自衛隊厚木基地の
P-3CまたはP-1っていうくらいは知っていました。
川崎重工でどちらもメンテしているので、飛来しても全然珍しくないですし・・・。
そして着陸しました。
やはり
P-1哨戒機の5518号機でした。
この時は単なる整備入場か立ち寄りかと思ったのですが、着陸後の誘導の仕方がいつもより丁寧・・・。しかも着陸後1時間も経たないうちに離陸準備に入ったという・・・。
何やら気になるなぁ~と画像を再確認したら、操縦席の窓にこんなものが貼ってありました(^_^;) 超トリミング画像です・・・。
「青色に桜星2個」の階級標識が貼ってありました。これは
海上自衛隊No.3の役職
「海将補」が乗っている事を示しています。
たぶん・・・ですが、先日のP-1滑走路逸脱事故の関係で立ち寄ったのかな??
そして、天気も良かったので、浜松基地のT-4が次から次へとタッチアンドゴーにやって来ます。
T-4 #793号機T-4 #751号機#751号機の操縦席アップ
(ノートリミングです)。浜松基地から飛来する飛行機の後席は原則教官なので、あまり
「お手振り」はないです(~_~;)
T-4 #611号機あれ?珍しく浜松基地の
T-4後席の教官がお手振りしてくれました(^0^;)
T-4 #738号機岐阜基地の
F-2A #553号機も帰って来ました。
再び浜松基地の
T-4 #763号機T-4 #812号機これは最近?岐阜基地に異動してきたらしい
T-4 #771号機です。
岐阜基地の
特徴的なT-4 #605号機。計測用の大型プロープが装備されています。
岐阜基地所属の
T-4試作3号機である#603号機。今では試作機の特徴はほとんど残っていない気がします。
つづく。
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