2021年9月15日航空自衛隊岐阜基地2

この日はF-35A飛来以外にもネタが多い日でした。ラッキーだったのかも(~_~;)

この日撮った画像を順次UPしていきます。

最初に聞いたコールサインは「Peacock 518」でした。私の拙い知識でもこのコールサインは海上自衛隊厚木基地のP-3CまたはP-1っていうくらいは知っていました。
川崎重工でどちらもメンテしているので、飛来しても全然珍しくないですし・・・。
そして着陸しました。
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やはりP-1哨戒機の5518号機でした。

この時は単なる整備入場か立ち寄りかと思ったのですが、着陸後の誘導の仕方がいつもより丁寧・・・。しかも着陸後1時間も経たないうちに離陸準備に入ったという・・・。
何やら気になるなぁ~と画像を再確認したら、操縦席の窓にこんなものが貼ってありました(^_^;) 超トリミング画像です・・・。
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「青色に桜星2個」の階級標識が貼ってありました。これは海上自衛隊No.3の役職「海将補」が乗っている事を示しています。

たぶん・・・ですが、先日のP-1滑走路逸脱事故の関係で立ち寄ったのかな??





そして、天気も良かったので、浜松基地のT-4が次から次へとタッチアンドゴーにやって来ます。
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T-4 #793号機

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T-4 #751号機

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#751号機の操縦席アップ(ノートリミングです)。浜松基地から飛来する飛行機の後席は原則教官なので、あまり「お手振り」はないです(~_~;)


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T-4 #611号機

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あれ?珍しく浜松基地のT-4後席の教官がお手振りしてくれました(^0^;)


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T-4 #738号機



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岐阜基地のF-2A #553号機も帰って来ました。




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再び浜松基地のT-4 #763号機



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T-4 #812号機




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これは最近?岐阜基地に異動してきたらしいT-4 #771号機です。




DSC_6791.jpg
岐阜基地の特徴的なT-4 #605号機。計測用の大型プロープが装備されています。




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岐阜基地所属のT-4試作3号機である#603号機。今では試作機の特徴はほとんど残っていない気がします。


つづく。








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プロフィール

おざよう

ものごころついた頃から、今で言う「鉄子」だった母親に洗脳され鉄道三昧。
高校生からは友人の影響で航空自衛隊を中心とした飛行機撮影にも手を出す。

昭和58年~62年春までは愛知大学在学のため豊橋に住んでいました。愛大鉄道研究会に所属していましたが、鉄研とは関係なく全国各地を撮影して回りましたから、国鉄末期のこの頃の在庫は特に多いです。

さすがに結婚して子供が出来ると遠出がなかなか出来なくなり「ネタ」は地元ネタのみになりました。

最近では子供も社会人となり、自由時間が増えてきました。
体力と懐具合と相談のうえ、あちこち出かけています。
この年で岐阜から千歳まで日帰りしたことも・・・(^0^;)

もうすぐ還暦・・・。仕事はハード、そのわりに体力は落ちていきます。
その兼ね合いに悩みながら趣味に生きています(~_~;)

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