青春18きっぷ 単語

青春18きっぷとは、JRグループ共通の特別企画乗車券（トクトクきっぷ）である。当頁ではこれの秋季バージョンである「秋の乗り放題パス」についても解説する。

概要

青春18きっぷ

購入時に指定した利用開始日から連続する3日間あるいは5日間、JRグループ6社全路線の普通列車・快速列車とBRT、宮島航路に乗り放題になる、使い方によっては非常にお得なきっぷである。

青春18きっぷという名称から年齢制限があると思われがちだが、老若男女問わず誰でも利用可能である。ただし、小児料金の設定はなく、小学生以下でも大人と同じ料金である。1枚購入してこども2人での利用はできない。

購入はみどりの窓口や旅行会社窓口で。発売期間内であれば売り切れはなし。最近では指定席券売機やみどりの券売機でも購入できる。価格は3日間用が10,000円、5日間用が12,050円。

利用規定

青春18きっぷは通常のきっぷとは違い、様々なルールが存在する。券売機等で青春18きっぷを発券してもらった時大量に券が出てくるが大半はこの利用方法やルールに関するものなので気をつけるように。

利用方法

改札から出たり再入場したい場合も自動改札機を通して入出場可能であり、自動改札機できっぷの回収はされない。あるいは有人改札で18きっぷを提示することでも通ることができる。無人駅や駅員がいない場合は、乗車した列車の車掌（ワンマン運転であれば運転士）に見せればよい。

有効区間

JRグループ6社の全線、BRT（大船渡線、気仙沼線、ひこぼしライン）、JR西日本宮島フェリーに乗車可能である。私鉄、第三セクター鉄道、JRバスに乗車することはできない。ただし、鉄道代行バスや後述する運賃共通化がされたバス路線には乗車できる。

JR西日本宮島フェリーに関しては、2023年10月1日以降は宮島に訪問する際につき1回100円^[1]の「宮島訪問税」を別途支払う必要がある。

また、以下の第三セクター線は、途中下車なしで通過する場合のみ乗車可能である（両端の駅での乗降は可能）。

• 青い森鉄道線　青森駅～野辺地駅間、野辺地駅～八戸駅間
• あいの風とやま鉄道線　高岡駅～富山駅間
• IRいしかわ鉄道線　金沢駅～津幡駅間

2010年冬季、12月4日に東北新幹線が開業し八戸駅と青森駅の間がJR東日本から青い森鉄道に経営分離され、大湊線と八戸線が他のJR在来線から独立する事から去就が注目されていたが、『青森駅～野辺地駅』間と『野辺地駅～八戸駅』間を途中下車せず通過利用する場合は別途運賃不要という特例が設定される事となった。

2015年春季、3月14日に北陸新幹線が開業し、JR東日本・JR西日本から並行在来線各社に経営分離されることになり、七尾線が他のJR在来線から孤立、城端線と氷見線は2路線自体は高岡駅で相互に接続しているが、それ以外のJR在来線から接続がなく、事実上孤立となる。このため、あいの風とやま鉄道の富山駅～高岡駅間、およびIRいしかわ鉄道の金沢駅～津幡駅間を途中下車せず通過利用する場合に限って、運賃不要となる特例が設定された。

以下のバス路線は、指定された区間内のバス停で乗降する場合のみ乗車可能である。

• 徳島バス室戸・生見・阿南大阪線　阿南駅バス停〜海部高校前バス停間

2022年春季、4月1日から牟岐線の阿南駅〜浅川駅間について並行する徳島バスとの運賃共通化が行われた（2023年5月20日から阿南駅〜阿波海南駅間に拡大）。これにより、徳島バスの指定された区間内では青春18きっぷで路線バスに乗車することができる。

また、JR線から他社線に乗り入れる列車に乗車する場合、JR線の区間のみ有効で、乗り入れ区間は別に料金を支払う必要がある。

有効列車

乗車できる列車は普通・快速列車の普通車自由席のみで、新幹線（博多南線、上越線 越後湯沢駅～ガーラ湯沢駅間も含む）・特急列車・急行列車には乗車できない。

普通・快速列車の指定席については、別に指定席券等を買えば青春18きっぷでも乗車できる。ムーンライトながら・信州などの夜行快速列車も利用可能であったが、2020年をもって全廃となったため現在は利用できない。

普通・快速列車のグリーン車自由席も別途グリーン券を買えば乗車できるが、グリーン車指定席に乗車することはできない。

また、特急列車であっても以下の普通列車が運行されていない区間内の相互間や乗車券のみで乗車できる区間については自由席への乗車が認められている。

• 石勝線　新夕張駅～新得駅間
• 奥羽本線　青森駅～新青森駅間（2012年夏季から）
• 宮崎空港線　宮崎駅～宮崎空港駅間
• 佐世保線　早岐駅～佐世保駅間（2018年3月17日から）

ただし、上記区間を越えて乗車した場合、

• 石勝線、奥羽本線では乗車した全区間の特急券、乗車券が必要となる。
• 宮崎空港線、佐世保線では区間外の乗車券、特急券を組み合わせることで区間外も乗車可能である。

なお、自由席以外の座席に座った場合は全区間の料金が必要となる。

本州と北海道を結ぶ在来線がないため、「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」を青春18きっぷ携行者に4,500円で別途販売している。オプション券を携行している場合は、青春18きっぷで北海道新幹線の新青森～木古内駅間と道南いさりび鉄道線（木古内駅と五稜郭駅のみ乗下車可）に乗車することができる。ただし、このオプション券は片道1回のみ有効であるので注意が必要。（当該区間の移動にはフェリーを使うこともできるため、どちらかの選択になると思う。青函フェリーが最安値である。）

有効時間

最終日は、通常ダイヤの最終列車まで利用することができる。終夜運転等を行う場合であっても、通常ダイ
ヤにおける最終列車までが有効。

期間

2024年は以下の期間で購入・利用できる。2024年冬季販売分より購入時に指定した利用開始日から利用可能である。

その他

払い戻し

未使用でかつ有効期間内であれば手数料を支払うことで払い戻し可能。1回でも使用した時点で払い戻しはできなくなる。

再発行

18きっぷは紛失しても再発行はできない。紛失した場合は新たに購入する必要がある。再購入後、紛失した18きっぷが見つかったとしても、紛失を理由とする払い戻しはできない。

遅延や運休、振替輸送等の対応

列車が遅延や運休したとしても払い戻しは一切できない。輸送障害による私鉄などの振替輸送は特に明示されておらず（ただしJR西日本は特別企画乗車券を対象と明示しており、青春18きっぷも当然含まれる）、地域や状況によって対応が異なるので注意が必要。利用する場合は駅員と相談しよう。なお、振替輸送の対象になる場合でも基本的に当日の日付印が押されている必要があるので注意すること。
線路災害で長期間運休する路線に代行バスが運行されている場合があるが、基本的に利用可能である。また、JR東日本のBRTには乗車可能である。

2024年夏季販売までについて

概要

1枚の青春18きっぷに5回分のスタンプが押せるようになっており、駅の改札でスタンプを押してもらうことで1日乗り放題となる。また、1枚の青春18きっぷで複数人での同一行動に使用することもできる（別行動は不可）。なお、5回分は1枚のきっぷにまとめられており、切り離すことはできない。価格は12,050円^[2]。
シーズン内に金券ショップへ行けば数回余った青春18きっぷが転売されていたりする。1回しか使わないときなどにはかなり便利だが、数は少ないので期待してはいけない。

利用方法

利用開始時に改札口でスタンプ（改札印）を押してもらうことで利用可能となる。無人駅や駅員がいない場合は、乗車した列車の車掌（ワンマン運転であれば運転士）、若しくは降りた駅で。複数人で使用する場合には人数分のスタンプを押してもらう。

改札から出たり再入場したい場合は有人改札で18きっぷを提示することで通ることができる（自動改札機は利用不可）。

有効時間

乗車日の24時00分まで有効。日をまたいで乗車する場合は、24時00分を過ぎて最初に停車する駅まで有効。その駅から続けて乗車する場合は、その駅からの乗車券を購入するか、18きっぷ1回分を新たに使用することで乗車可能となる。

ただし、東京・大阪の電車特定区間内では終電まで有効である。24時00分を過ぎた後区間を越える場合は、区間の境界駅からの乗車券を購入するか、18きっぷ1回分を新たに使用することで乗車可能となる。

期間

18きっぷは春季・夏季・冬季のみ利用することが出来る。利用期間内であればいつでも利用できる。また、利用できるのは1シーズン内だけ（残していても次のシーズンには使えない）なので余らせないようにしよう。利用予定がない場合は金券ショップに売却するのもアリ。

北海道新幹線オプション券

2016年春季からは、3月26日に北海道新幹線が開業し、JR北海道からの並行在来線経営分離および本州と北海道を結ぶ在来線列車の消滅した。このため、「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」を青春18きっぷ携行者に2,490円で別途販売している。オプション券を携行している場合は、青春18きっぷで北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅～木古内駅間と道南いさりび鉄道線（木古内駅と五稜郭駅のみ乗下車可）に乗車することができる。本州側は津軽線の津軽二股駅と北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅を乗り継ぐことになる。ただし、このオプション券は片道1回のみ有効であるので注意が必要。（ぶっちゃけこれ使うよりフェリー使ったほうが安くてスケジュール組みし易いとかなんとか）

2024年夏季販売分と2024年冬季販売分の比較

秋の乗り放題パス

青春18きっぷの使えないシーズンである秋休みを補完する目的で、「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」という商品が1996年～2011年の間発売されていた。日本初の鉄道が開業した10月14日(鉄道の日)を含む約2週間程度有効で、青春18きっぷと異なり3回分であったほか、小児運賃券も設定されていた。

その後、2012年に一部ルールを改訂したうえで「秋の乗り放題パス」として復活した。これも青春18きっぷと同じく2016年以降は北海道新幹線オプション券が発売される。

鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷとの違い

期間・人数

回数ではなく、3日間連続での使用となる。購入時には使用開始日を申告する必要がある。複数人での使用は不可能。

小児運賃

鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷの時と同じく存在。

自動改札機での使用

2020年より従来の120mm券から85mm券に変更された為使用可能になった。オプション券は従来通り120mmで発券。

同様のトクトクきっぷ

北海道&東日本パス

青春18きっぷと同様のトクトクきっぷとしては、JR北海道・JR東日本が発行する「北海道&東日本パス」がある。
青春18きっぷとの相違点は次の通り。詳しくは「北海道&東日本パス」参照のこと。

旅名人の九州満喫きっぷ

JR九州が発売する「旅名人の九州満喫きっぷ」も存在する。新幹線と博多南線を除く九州島内全鉄道路線の普通・快速列車（西鉄、島原鉄道は急行、特急も可）に乗車可能である。利用方法も18きっぷと同様であり、九州版18きっぷとも言える。

関連動画

関連項目

• 鉄道関連項目一覧
• 一日乗車券
• 青春18禁きっぷ

脚注

1. *1年間500円の前払い形式もあり。
2. *2019年夏季までは11,850円。