東急の事故は誰が悪いのですか？

余裕のない線路設備を設計した責任者でしょうか。 ここに限らず、東急線各所はどこもかしこも余裕のない線路配置、線形ですよね。 大手私鉄でも東武や小田急とは大違いです。

自動設備に頼りすぎて安全確認に漏れがあったのが原因かな。 待機車線に入った後の停止線とかで後端位置が確認できれば防げたのです。 24年の羽田空港で滑走路にはみ出してた海上保安庁機と日航機が衝突した 事件と似てませんか。 自動設備は効率化に必要だけど、簡素な安全確認方法も必要でしょう。

閉塞区間の設計をした人間。

こんにちは。「見習いの運転士」だと見ています。

憶測であれこれ言うことはできますが、本当の原因は運輸安全委員会の報告を待つしかありません。誰が悪いかはそれからです。