愛知県は6月28日、13の企業・自治体と連携し、愛知県知多市の水素ステーションから公共施設や住宅などに低炭素水素を供給するモデルタウン構築に向けた事業化可能性調査（FS）を開始すると発表した。2024年度にモデル構築に向けたFS調査を実施し、この調査結果を踏まえ、2025年度から2028年度にかけて実証事業を実施する予定だ。 水素需要の創出と供給システムの可能性を調査 事業の名称は「愛知県知多市における低炭素水素モデルタウンの事業化可能性調査」。水素ステーションの設置台数日本一（35カ所）という愛知県の特性を背景に、地域の水素供給拠点としての社会実装を目指す。

愛知県は本年度、日本環境技研（本社東京都）、明治電機工業（本社名古屋市）など12社と連携し、知多市で「低炭素水素モデルタウンの事業化可能性調査」を実施する。環境省公募の採択事業で、知多市内での水素の利用、製造、運送などの面で、事業化の可能性を探る。 環境省が公募した「令和６年度既存のインフラを活用した水素供給低コスト化に向けたモデル構築・ＦＳ事業」に採択された。知多市の水素ステーションから、燃料電池車（ＦＣＶ）だけでなく、公共施設や住宅向けにも供給する取り組みが、事業として成り立つかを検討する。幅広い利用先に低炭素水素を低コストに供給できるモデル構築を目指す。 事業の共同実施者は、知多市と日本環境技研、明治電機工業、知多高圧ガス（本社知多市）、東亞合成（本社東京都）の５者。協力者としては、トヨタ自動車やデンソー、ブラザー工業（本社名古屋市）なども名を連ねる。 本年度に事業の実現可能性を調査

事業化可能性調査の取り組み 街中での水素利用を実現するに当たって、FCV向けの水素供給インフラとして構築されてきた水素ステーションを地域の水素供給拠点として活用する。まずは知多市の水素ステーション周辺エリアをモデルケースとし、商用車を中心とした運輸部門に加えて、地域の業務部門や家庭部門における燃料電池、給湯器、ボイラーなどの新たな水素需要を創出できるか調査する。 知多市の水素ステーションではFCV以外への水素の出荷や太陽光発電による水素の製造などを検討している。また、知多市沿岸部に大規模な水素製造拠点が設置され、輸入した水素を受け入れる拠点の整備も計画されており、街での水素利用に向けた供給網を構築する調査検討フィールドとして選ばれた。 地域に低炭素な水素を合理的に供給するため、オンサイトで太陽光発電を用いたSOEC型（固体酸化物形）水電解装置により製造する水素や、塩電解水素など周辺エリアの

愛知県は、知多市および民間企業13社と連携し、燃料電池車（FCV）向け水素充填所（水素ステーション）を地域の水素供給拠点として導入することを目指す。6月28日に「愛知県知多市における低炭素水素モデルタウンの事業化可能性調査」を開始すると発表した。 愛知県内には、国内最多となる35カ所の水素ステーションが設置されている。同事業では、知多市の水素ステーションをモデルケースとして、商用車を中心としたFCVに加え、燃料電池・給湯器・ボイラーなど業務・家庭部門における地域での新たな水素需要の創出可能性と、水素ステーションを起点に低炭素水素を地域に合理的に供給するシステムの実現可能性を調査する。 低炭素水素は、オンサイトで太陽光発電の電力を使った水電解により製造される水素や、塩水を電気分解して苛性ソーダを生産する工程で同時に生成される塩電解水素など、周辺エリアの動向を踏まえた幅広い調達可能性を検証する

愛知製鋼は５日、刈谷工場（刈谷市）の鋼材熱処理炉で、水素燃焼技術の実証実験を開始したと発表した。水素燃焼に関するノウハウや知見を収集し、他工場での水素利活用の展開を目指す。 刈谷工場では、省エネ活動に加え、「再エネ電力」、「カーボンニュートラル都市ガス」の導入により、２０２２年３月に年間約１万２千トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減し、カーボンニュートラルを達成している。 加えて、クリーンエネルギーとして水素に着目し、東邦ガスグループとアイチセラテック（本社西尾市）の協力を通じて、都市ガスを使用する鋼材熱処理炉の水素燃焼対応工事を進めてきた。 今回の試験では、水素による鋼材熱処理技術の開発を目標とし、水素燃焼の検証や知見収集など、水素の利活用に向けた実証を継続的に進める。

次世代の脱炭素エネルギーとして期待される水素やアンモニアのサプライチェーン（供給網）計画が中部圏で動き出す。トヨタ自動車やJERA、愛知県などでつくる官民会議は1日、供給網の構築計画を決めた。域内の水素需要を2030年までに年20万トン、アンモニアは同100万トンとはじき、貯蔵施設や製造拠点を段階的に整備する。製造業が集積する中部圏を川崎市や関西と並ぶ水素の供給拠点に育てる。中部圏の行政や企業

東邦ガス（愛知県名古屋市）は6月27日、愛知県知多市の知多緑浜工場内に設置した水素製造プラントの運用を開始した。製造した水素は、水素ステーションや熱分野、工業用原料など、さまざまな用途向けに供給する。 1日1.7トンの水素製造が可能

東邦ガス（本社名古屋市）は６月27日、ＬＮＧ（液化天然ガス）基地の知多緑浜工場（知多市緑浜町１）の敷地内に新設した水素製造プラントの運転を開始した。天然ガスを原料とした、水素の製造能力は日当たり１・７トン。燃料電池車（ＦＣＶ）約３４０台分に充てんできる。モビリティや工業炉などの熱分野、工業用原料など、多方面の用途向けに供給を目指す。

東京ガス（東京都港区）は7月1日、グリーン水素とCO2を原料に都市ガスの主成分であるメタン（e-メタン）を製造する同社メタネーション実証設備が、「クリーンガス証書制度」における「クリーンガス製造設備」の認定を取得したと発表した。2024年4月に運用が開始された同制度において、e-メタンを製造する設備が「クリーンガス製造設備」の認定を取得するのは国内では初めて。 e-メタンの環境価値移転に活用へ 今回、同認定を取得したのは、2022年3月に運転を開始した神奈川県横浜市にある「東京ガス横浜テクノステーションメタネーション実証設備」。

PDFで見る 2024年7月5日 大阪ガス株式会社 Daigasエナジー株式会社 大阪ガス株式会社（社長：藤原正隆、本社：大阪市中央区、以下「大阪ガス」）、大阪ガスの100%子会社のDaigasエナジー株式会社（社長：福谷博善、本社：大阪市中央区、以下「Daigasエナジー」）は、ヤンマーエネルギーシステム株式会社（社長：山下宏治、本社：兵庫県尼崎市、以下「ヤンマーES」）と共同で、ヤンマーES製の都市ガス仕様コージェネレーションシステム「EP400G」において、都市ガスに水素燃料を30％混焼する実証運転試験に成功しました。 本試験は、DaigasエナジーのCarbon Neutral Research Hub ANNEX酉島サイト（大阪市此花区）のコージェネ実験場に設置しているヤンマーES製の「EP400G」と、Daigasエナジーが構築した水素供給設備で行いました。既設コージェネレーシ

記者発表日時：2024年7月4日10時 担当部署名／企画部総合政策課エネルギー・水資源班 直通電話／2350 水素は、利用段階でCO2排出がない、水など多様な資源から製造可能、大量貯蔵や輸送が可能といった特徴を有する新たなエネルギーです。国内外で製造する再生可能エネルギーなどを活用して水素を「つくり」、LNGや石油のように「はこび」、「ためて」、必要な時に「つかう」ことで、エネルギーの脱炭素化と供給源の多層化・多様化を図ることができます。 兵庫県では、2050年頃に私たちの日常生活等において水素が利活用される「水素社会」の実現を目指しており、その一環として、将来の担い手となる小学4～6年生向けの教材（動画・デジタルリーフレット）を制作しました。 小学校等の各種教育施設における環境学習の教材として、本教材をご活用ください。 動画 本編動画(13分49秒)は以下のURLからご覧いただけます。

関連記事 三菱商事らが北海道千歳エリアにおけるグリーン水素供給に向けた検討をスタート 三菱商事、高砂熱学工業、北海道電力、エア・ウォーター北海道の4社は、北海道千歳エリアにおけるグリーン水素供給に向けた共同検討に関する協定を締結した。 グリーン水素とCO2によるPP製造事業の共同調査契約を締結 三菱ケミカルグループは、INPEX、Abu Dhabi Future Energy Company PJSC - Masdarと、カーボンリサイクルケミカル製造事業の共同調査に関する契約を締結した。グリーン水素とCO2を原料としたポリプロピレンの商業生産を検討する。 グリーンアンモニアを安定製造可能な技術を検証、チリで年産1.8万tの製造設備建設 東洋エンジニアリングと三井物産は、チリで再生可能エネルギー電源からグリーンアンモニアを製造する技術の実証前調査を新エネルギー・産業技術総合開発機構に申請し

日東電工は医療機関や製薬会社向けの部材を手掛ける東北事業所（宮城県大崎市）の生産棟に水素燃料を導入する。投資額は約10億円とみられ、ボイラーに投入して蒸気と熱をつくる工程で利用する。日東電工グループ内で水素を燃料に利用する初の事業所になる。温暖化ガスの排出量を削減し、環境対応を加速させる。東北事業所にこのほど新設した生産棟に水素を燃料とするボイラーを導入した。現在は液化石油ガス（LPガス）を使

2024年5月、富士スピードウェイ（静岡県小山町）での24時間耐久レースでトヨタ自動車の液体水素エンジン車が幾つかの新技術を搭載して、2年目の大きな進化を見せたのはリポートした通り。トヨタの水素エンジン車としては、2021年から4年連続の24時間耐久レースへのエントリーとなった。その狙いは、あくまでもカーボンニュートラル（温暖化ガス排出量実質ゼロ、CN）で高効率な水素エンジン車を市場に投入することである。 水素エンジン車開発の進捗状況を探るため、筆者は富士スピードウェイのレース会場でトヨタのキーパーソンを直撃した。耐久レース用の水素エンジン開発を担当するトヨタGAZOO Racing Company GRパワトレ開発部主査の⼩川輝⽒だ。同氏は市販予定の水素エンジンの開発も兼務している。話を聞いていくと、驚きの開発実態が判明した。 熱効率は良くないが、「ストイキ」燃焼を有力視している――。一

液体水素カローラで臨んだ2度目の富士24時間レース。トラブルで長時間のピットインもあったが、クルマの進化には目を見張るものがあった。そのポイントを3つの観点でまとめた。 ■進化①ポンプの耐久性向上 ■進化②水素タンクの異形化 ■進化③CO2回収装置 ■“水素山”の先に見えたもの 「悔しいのは、僕らテストでたくさん走ったんです。トラブルも1個ずつつぶしていって、やっと本番を迎えました。先週もテストをしたんですが、トラブルもなくて、近藤（真彦）さんにも、モリゾウさんにも、気持ちよく走ってもらえていて、迎えた本番…。やっぱりレースは厳しい世界だなと感じました」 32号車、液体水素を燃料とする水素エンジンカローラ（以下、液体水素カローラ）の監督も務める石浦宏明ドライバー。レース後のインタビューで、悔しさをにじませた。

福岡県水素拠点化推進協議会は、会員企業の一部から構成される企業連合を中心に、北九州市響灘臨海エリアを中心とした水素・アンモニアの商用サプライチェーン構築に関する実現可能性（FS）調査を開始した。6月3日に発表した。 同協議会は、響灘臨海部を中心とする水素拠点形成に向けた取り組みを産学官が一体となって推進することを目的に、2023年5月に設立した。服部誠太郎・福岡県知事が会長を務める。今回、今夏に公募が予定される国による支援制度への採択を目指し、同調査を実施する。 実現可能性調査では、同協議会を通じて確認された現時点での水素などの需要ポテンシャル（2030年に約9万t、2040年に約70万t）の実現性を確認する。国内外における水素などの製造を見据えた輸入・揚陸・貯蔵・脱水素・配給（パイプライン・ローリー）を備えた拠点整備と商用サプライチェーン構築に関する調査を実施する。 調査実施企業は、伊藤

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水素燃料電池車からトイレカーへ　災害時の電力供給を実証実験　福島県いわき市と東北大研究所 2024/07/05 16:30 柴山准教授（右）から実証実験の説明を受ける内田市長 福島県いわき市と東北大災害科学国際研究所は６月２８日、市役所駐車場で水素燃料電池車からトイレカーへの電力供給の実証実験を行った。あらゆる給電パターンを試し、激甚化・頻発化する災害への備えを確認した。 災害時に電気が使えなくなった場合を想定した。いずれも市所有の水素燃料電池車からトイレカーへの給電や、水素燃料電池車から水洗トイレ用の水をくみ上げるポンプへの給電などを試した。 市によると、トイレカーには太陽光発電設備が搭載されているが、雨や雪の日が続いた場合、電気が足りなくなる可能性がある。電気自動車（ＥＶ）からも給電は可能だが、市内では水素燃料電池車の普及率が高いため非常時に市民との連携も見込めるという。 実証実験に臨

織田 藍作(おだ あいさく)さん エンジニア/起業家/CATALAB代表/TOKYO STARTUP GATEWAY2023ファイナリスト アメリカのボストン出身の26歳のハーフ。 【経歴・実績】 ブラウン大学で機械工学を専攻。卒業後は日産自動車に入社し、EVバッテリーパックの備品開発を2年行った。東京大学の工学系研究科 マテリアル工学専攻に進み、水素発生触媒材料の研究を始めた。 【趣味】 ランニングやテニス等のスポーツとジャズドラムが好き。 Linkedin https://www.linkedin.com/in/isaac-oda-bayliss/ 聞き手:栗原吏紗(NPO法人ETIC.) 効率性と量産を両立する水素エネルギーの材料の研究開発と化石燃料に頼らない社会の実現―今取り組んでいる事業について教えてください。 2023年にCATALAB(カタラボ)という任意団体を立ち上げ、20

CO2が発生しない水素焼レストランって？「くらしのサス活」キャンペーンで当たるおいしい賞品 手軽にできるCO2削減アクションを行うことで、豪華な賞品が当たる「くらしのサス活」キャンペーンが８月31日まで実施される。前回に加えて新しい賞品が多数用意されているが、なかでも注目したいのが「水素焼レストランicHi」の食事券だ。まだまだめずらしく、世界でも類を見ない水素焼には、一体どんな魅力があるのだろう？特別な体験が当たる同キャンペーンの詳細についても紹介する。 ELEMINIST Editor エレミニスト編集部 日本をはじめ、世界中から厳選された最新のサステナブルな情報をエレミニスト独自の目線からお届けします。エシカル＆ミニマルな暮らしと消費、サステナブルな生き方をガイドします。

日本のグリーントランスフォーメーション（GX）に向けた切り札となる法律が成立した。水素社会推進法と二酸化炭素貯留（CCS）事業法だ。この2つは双子の関係にある。それは水素推進法の支援対象が当面、「ブルー水素」が中心になるとみられるからだ。つまり化石燃料を原料とし、製造過程で出る二酸化炭素（CO2）を回収・貯留するCCS技術を組み合わせたものだ。NIKKEI GXでは専門家やジャーナリストにグローバルな動向をリポートしてもらいます。今回はトヨタ自動車出身で、経済産業省などの審議会委員を務める愛知工業大学総合技術研究所の近藤元博教授の寄稿を掲載します。

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米電動トラックメーカーの二コラが７月２日発表した第２・四半期の水素燃料電池を搭載した大型トラックの納車台数は７２台と前期比８０％増加し、自社予想の５０─６０台を上回った。写真は同社の水素燃料電池トラック。昨年１１月、ロサンゼルスで開催された自動車ショーで撮影（２０２４年　ロイター/David Swanson） [２日 ロイター] - 米電動トラックメーカーの二コラ(NKLA.O), opens new tabが２日発表した第２・四半期の水素燃料電池を搭載した大型トラックの納車台数は７２台と前期比８０％増加し、自社予想の５０─６０台を上回った。

ドイツの大手自動車部品メーカー、MAHLEグループ（マーレ・グループ）は、英国ノーサンプトンの試験施設に大型水素パワートレーン専用のテスト機能を追加すると発表した。2台の水素チューブトレーラーを置き、2台を切り替えて使うことで水素を連続して供給できるようにする。また、出力を900kW、4000N･mにアップグレードしたエンジンダイナモメーターを備え、負荷の軽重にかかわらず各種のテストをサポートできるようにする。 近年、オフロード車、大型作業車、船舶など電動化が難しい分野での脱炭素化に、水素燃料電池や水素エンジンが注目されている。今回の拡張は、大型水素エンジンを開発する顧客からの強い要望に応えたものだという。試験場には専用の水素供給装置を備え、大型のエンジンに対応し、その重量やトルク特性が増大しても厳しい試験を実施できる設備を構築した。 ノーサンプトンの試験施設は、すでに水素燃料電池システム

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