◆ 開発・製品化したSOFC（固体酸化物形燃料電池）の技術を応用し、400kW容量のSOECデモ機を開発 ◆ 長崎カーボンニュートラルパーク内でデモ機を設計・製作、総合効率90％-HHV達成に向け大きく前進 三菱重工業はこのほど、高砂製作所（兵庫県高砂市）構内に整備している高砂水素パーク（注）内で、次世代の高効率水素製造技術である固体酸化物水蒸気電解「SOEC」（Solid Oxide Electrolysis Cell）のデモ機の運転を開始しました。SOECは、当社がすでに開発・製品化している固体酸化物形燃料電池（SOFC：Solid Oxide Fuel Cell）の技術を応用したもので、高効率であるという利点に加え、当社独自の円筒形セルにより他社にはない高圧化を可能にする技術として開発を推進しています。今回稼働したデモ機は、長崎カーボンニュートラルパーク（長崎市）での要素技術開発を経

996_12306 @996_12306 郊外の工場最寄りの鉄道駅、鉄道の活性化には重要やけど、それに気付いてる鉄道会社は意外に少ないような気がする。 ぷよ太郎 @puyotaroh @sr223twit_ter 近年だと近江鉄道が工場駅を新設して一定の成果を挙げていますが、それでも苦戦してるのが何とも。それでも、新たな利用客を呼べる鉄道会社のメリットだけでなく、車に頼らない通勤手段を設けることで人材確保に役立つ工場側のメリットもあることは知られてほしいです。

高齢者が何を血迷ったかＪＲ線乗りつぶしを目指すようになりましたが、外出する気力もめっきり減退し、生存中の達成もおぼつかなくなりました。今ごろになって、この思いに至ったのは、廃止された線区に乗らずじまいに終わったことが心の底に残っているからです。昭和の時代、国鉄の「いい旅チャレンジ20000キロ」のキャンペーンにも乗らず、また昭和58年から始まった特定地方交通線の廃止時は、仕事も家庭も忙しい時期で行けるような環境ではなく、廃線ブームに乗じることもできませんでした。ただ、それでも長い趣味活動の間には、特段、乗車目的で訪問したわけでもなく、結果的に廃止されてしまった“廃線”“廃駅”をいくつか記録しました。廃止駅となると、線区そのものが廃止のケースと、線路改良や乗降数減少などの理由で駅のみが廃止のケースがありますが、今シリーズは、その両方を、“廃駅”として見ていきます。 ▲高砂駅の全景、大正3年に

「石本れいこ」です。さまざまな課題やテーマが山積する高砂市の今を変え、市民の皆さんの夢や希望を叶え、高砂の誇りを未来につなぐ。そのために「石本れいこ」は、完全無所属・各種組織団体等の支援を一切いただかず、市民の皆さんと、市職員の皆さんのリーダーに挑戦します。 このページから、私「石本れいこ」について、より知っていただき、一緒に活動していただけますよう、お願いいたします。

三菱重工業は火力発電用ガスタービンで米ゼネラル・エレクトリック（GE）などを抑え、世界シェア首位だ。中でもガスタービンの排熱を使って蒸気タービンも回す「ガスタービン・コンバインド・サイクル（GTCC）」の技術力は随一で、発電効率は世界最高水準の64％に上る。 ガスタービンの燃料は天然ガスになるが、重電業界では脱炭素の潮流を受けて、二酸化炭素（CO2）を排出しない水素に転換すべく研究開発を競い合っている。三菱重工は水素と天然ガスを混ぜて燃やす混焼の試験に成功しており、次は水素だけを燃やす専焼に歩みを進めようとしている。その舞台となるのが高砂製作所（兵庫県高砂市）。ここでエンジニアたちが日々、試行錯誤しながら成果を出そうとしている。

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ＪＲ西日本は１５日、来年３月１６日実施のダイヤ改正を発表した。兵庫県関連では、山陽新幹線で西明石駅に止まる下り最終列車の東京駅発車時刻を２１分繰り下げる。平日の朝夕に姫路－新大阪間で運行する通勤特急「らくラクはりま」を網干－京都間に延ばすなど利便性を高める。 現在、西明石に止まる最終の下り新幹線は、午後８時３３分東京発の「のぞみ９３号」（午後１１時２３分西明石着）。改正後は同８時５４分東京発の「のぞみ９５号」を西明石停車（同１１時４０分着）に変更する。冨本直樹運輸部長は「東京での滞在時間を延ばし、鉄道の魅力を高める」とした。

高砂水素パークは兵庫県高砂市の埋め立て地にある。以前から三菱重工業が火力発電技術の研究所やタービンの設計・製造施設、そして実証施設を集積していた場所だ。同社はそこに、各種の水電解装置やその他の方式でクリーン水素†を生産する技術を次々に導入しつつある。 †クリーン水素＝二酸化炭素（CO2）をほとんど出さない技術で生産された水素の総称。そのうち、再生可能エネルギーだけで生産した水素は「グリーン水素」、従来方式の天然ガスの水蒸気改質技術を用いるが、そこで出てくるCO2は回収して環境中には出さないように生産した水素は「ブルー水素」と呼ぶ。原子力発電の高温の炉の熱で水を熱分解するなどして得られる水素は「ピンク水素」や「レッド水素」、もしくは「パープル水素」と、呼び方がまだ固まっていない。

神戸市西区と兵庫県太子町を結ぶ「播磨臨海地域道路」のうち優先整備区間とされる約３６キロについて、県と沿線市町が詳細なルート案を発表した。既に大まかな「ルート帯」は示していたが、インターチェンジ（ＩＣ）やジャンクション（ＪＣＴ）の位置も含めて、初めて具体案を明らかにした。県は数年かけて都市計画決定を目指す方針で、１１月から順次、沿線市町とともに住民説明会を開く。 優先整備区間は、第二神明道路の大久保ＩＣ－明石西ＩＣ間に新設する「明石西ＪＣＴ」を起点に、姫路市広畑区に設ける「広畑ＩＣ」に至るルート。全区間とも片側２車線で、おおむね山陽電鉄の南側を通る。　県によると、優先整備区間にＩＣは１３カ所設け、うち４カ所（稲美、平岡播磨、飾磨、飾磨西）は一般道から東西両方向に入ることができる。残る９カ所（別府、尾上、高砂東、高砂西、伊保、大塩、白浜北、白浜、広畑）は東西のどちらか１方向のみに対応する。 Ｊ

水素燃焼の実機検証は、利用エリアに設置した実証設備複合サイクル発電所で、45万kWレベルの大型JAC（J-series Air-Cooled）形ガスタービン、4万kWレベルの中小型H-25形ガスタービンを活用して行う。同年内にJAC形ガスタービンを使って水素30％混焼発電を検証し、2024年にはH-25形ガスタービンで水素専焼実機を実証する。 また、水素製造では、固体酸化物電解セル、アニオン交換膜水電解、次世代ターコイズ水素製造技術の検証および実証を進める。同社によるこれらの技術製品は、同年8月に運用を開始した「長崎カーボンニュートラルパーク」（長崎県長崎市）で要素技術を開発した後、高砂水素パークで実用化に向けた実証に取り組む。 ≫「工場ニュース」のバックナンバー 関連記事 ログデータを暗号化したまま分析可能に、NECが三菱重工業と研究開発開始 NECは2022年9月28日、三菱重工業と共

三菱重工高砂製作所、世界一のガスタービンを生み出すマザー工場 ～Home of the gas turbines at the heart of MHI and the energy transition～ 兵庫県の播磨灘沿いに立地する、三菱重工 高砂製作所。ここは、三菱重工グループが世界をけん引するガスタービンのマザー工場です。100万平方メートルを超える広大な土地には、オフィスビルの他、機械加工工場や各種試験施設、巨大な組立工場など、30棟を超える建物・施設が揃っています。 総勢5,000人。日本人の他にも様々な国籍の従業員が働く高砂製作所には、イスラム教の人々のために礼拝堂が用意されるなど、従業員のニーズを満たすあらゆるものも揃っています。そして何より、外部から訪れた私にとって印象的だったのは、工場内から絶え間なく響きわたる機械の音と忙しく働く人々の姿でした。 高砂製作所が誇るものづ

三菱重工業は高砂製作所（兵庫県高砂市）で整備を進めてきた水素の実証施設「高砂水素パーク」を本格稼働させた。水素の製造から発電までの技術を一貫して検証できる施設で、水電解装置による水素の製造を始めた。今後は次世代水素製造技術の導入を順次拡充するとともに、ガスタービン実機での水素混焼・専焼を２０２４年までに検証する計画。脱炭素の手段の水素ガスタービンの早期商用化につなげる。 水素の製造・貯蔵・利用の機能別にエリアを分けた。このほど、製造エリアに毎時１１００ノルマル立方メートルと世界最大級の水素製造能力のアルカリ水電解装置を設置し、稼働を始めた。同装置はノルウェーのハイドロジェンプロ製。 製造した水素は、貯蔵エリアに設置した総容量３万９０００ノルマル立方メートルの設備に貯蔵し、利用エリアでガスタービンによる混焼・専焼を実証する。年内に出力４５万キロワット級の大型製品で３０％の混焼発電を検証する。

三菱重工業は、水素を燃料とする水素ガスタービンの早期商用化に向け、高砂製作所（兵庫県高砂市）で整備を進めてきた水素の製造から発電までにわたる技術を世界で初めて一貫して検証できる「高砂水素パーク」の本格稼働を、このほど開始しました。同パーク内で水電解装置による水素の製造を開始したもので、今後は、次世代水素製造技術の導入を順次拡充するとともに、ガスタービン実機での水素混焼・専焼（100%水素）の実証を行うことで、製品信頼性の向上をはかります。 高砂水素パークは、水素の製造・貯蔵・利用の3つの機能を持つエリアに分かれています。この度「製造」エリアに、世界最大級の水素製造能力1,100Nm3/hを持つ、ノルウェーのハイドロジェンプロ社（HydrogenPro AS）製アルカリ水電解装置を設置、稼働を開始しました。同設備で製造した水素は、「貯蔵」エリアに設置した総容量3万9,000Nm3の水素貯蔵設

三菱重工業<7011.T>は２０日、水素を燃料とする水素ガスタービンの早期商用化に向け、高砂製作所（兵庫県高砂市）で整備を進めてきた高砂水素パークの本格稼働を開始したと発表した。 高砂水素パークは、水素の製造・貯蔵・利用の３つの機能を持つエリアに分かれる。製造エリアにノルウェーのハイドロジェンプロ社製アルカリ水電解装置を設置、稼働を開始した。同設備で製造した水素は、貯蔵エリアに設置した水素貯蔵施設に貯蔵。水素燃焼の実証検証は、利用エリアにある実証設備複合サイクル発電所で使用する。今後は、次世代水素製造技術の導入を順次拡充するとともに、ガスタービン実機での水素混焼・専焼（１００％水素）の実証を行うことで、製品信頼性の向上を図る。 ２１日の終値は、前日比１０７円安の８６２０円。 提供：ウエルスアドバイザー社

神戸製鋼所は14日、2050年のカーボンニュートラル（ＣＮ）達成に向け「ハイブリッド型水素ガス供給システム」の実証試験を23年3月から高砂製作所（兵庫県高砂市）内で開始したと発表した。6月からは試験用ボイラーへの水素供給による水素燃焼試験での水素混焼もスタートしており、神戸製鋼グループのハイブリッド型水素ガス供給システムは、中小規模の事業者の水素導入の鍵となる「安定かつ安価な水素づくり」に対するソリューションを提供する。

高砂生まれの高砂育ち。猫好きのAB型男子。 お祭りやイベントが大好物です。 高砂の地元ネタをゆる～く発信していきます！ 祝！10店舗達成！！ 高砂市内のラーメン屋さんを食べ歩き、勝手に紹介する企画… 高砂ラーメンまにあのお時間も、なんやかんやで10回目を迎えることができました。 今回は高砂市荒井町にあるラーメン専門店『さつま家』さんにお邪魔してきましたので、早速レポートしたいと思います！ 『さつま家』さんがあるのは、県道718号線（旧浜国道）の『御旅』交差点を南へ150mくらい行ったところ。 カドヤビルというテナントビルの一角にあります。 もうオープンしてからどれくらい経つのでしょうか…たしかボクが社会人一年生くらいの時だったから、もうかれこれ20年以上は経っていると思われます。 色あせた看板の『ラーメン専門店』の文字が、その長い歴史を物語っていますね…。 陽当りの良いお店のため、店内にも

山陽電車伊保駅の近くにある「かんころりん」 掲示板や椅子がある多目的スペースです。 ここに！ 旭屋さんの自動販売機が設置されていました。 ミート＆デリカ旭屋から「かんころりん」は徒歩20メートルの距離。すぐです。 どうやら、2023年7月15日より話題の冷凍自動販売機での販売が始まったようです。取り扱い商品は、人気の港町餃子をはじめ、レンジで温めるだけのミートコロッケ。 さらに、店頭で買うよりお得な肉ガチャが！！ 店頭よりお得ってあり！？ 小吉・中吉・大吉、どれが出るかはわかりませんが、ハズレなし。1000円・2000円・3000円、どの肉ガチャをやってみますか。 夏の暑い日、まさかお得な肉ガチャを発見できるとは思っておらず、この日は保冷剤を持っていなかったので購入することができませんでした。 次回は必ず・・・！保冷剤と保冷バッグの持参をおすすめします。 かんころりんはこちら★