失敗事例 > é•·å´Žã®ã‚¿ãƒ¼ãƒ“ンãƒãƒ¼ã‚¿ã®ç ´è£‚組立完了ã—ãŸå¤§å½¢ã‚¿ãƒ¼ãƒ“ンã®å®‰å…¨ãŠã‚ˆã³æ€§èƒ½ç¢ºèªã®ãŸã‚試é‹è»¢ã—ã¦ã„ãŸã¨ã“ã‚ã€ç›´å¾„(最大)1,778mmã€èƒ´éƒ¨é•·ã•3,590mmã€é‡ã•50トンã®ãƒãƒ¼ã‚¿ãŒçªç„¶ç ´è£‚ã—ã€ç ´ç‰‡ãŒé£›æ•£ã—ãŸã€‚æ»è€…4åã€é‡è»½å‚·è€…61åã®çŠ 牲者を出ã—ãŸã€‚ タービンã®å¤§å½¢åŒ–・大出力化ã®ãªã‹ã§ã€ãã‚Œã¾ã§é«˜åœ§1軸・ä¸åœ§1軸・低圧2軸ã ã£ãŸã‚‚ã®ã‚’ã€å›³ï¼‘ã«ç¤ºã™ã‚ˆã†ã«é«˜åœ§ã¨ä¸åœ§ã‚’ä½µã›ã¦1軸・低圧2軸ã¨ã—ã¦è»¸æ•°ã‚’減らã—ã€ã•ã‚‰ã«æœ€çµ‚段ブレード（翼）ã®å–付ã‘部ã®ãƒªãƒ³ã‚°éƒ¨æを一体化ã—ã¦å¤§å¾„化ã™ã‚‹ã“ã¨ã«ãªã£ãŸã€‚タービンãƒãƒ¼ã‚¿ã¯å¤–周ã«ãƒ–レードをæ¤ãˆä»˜ã‘ãŸé«˜é€Ÿå›žè»¢ä½“ã§ã‚る。　　　　　　　　　　　　　　　組立完了ã—ãŸã‚¿ãƒ¼ãƒ“ンをã€å®‰å…¨ã¨æ€§èƒ½ã®ç¢ºèªã®ãŸã‚ã«ã€å®šæ ¼é€Ÿåº¦ï¼ˆ3,000rpm）ã®20%増ã—ã®é€Ÿåº¦(3,600rpm)ã¾ã§å›žè»¢æ•°ã‚’上ã’ã‚‹120%éŽé€Ÿåº¦è©¦é¨“ã‚’è¡ŒãªãŠã†ã¨ã—ãŸã€‚ ã¨ã“ã‚ãŒã€é€Ÿåº¦ã‚’上昇ã•ã›ã¦ã„る途ä¸ã€3,540rpmï¼ˆå®šæ ¼ã®118%）ã§çªç„¶ãƒãƒ¼ã‚¿
テクノシナジー
https://www.jps.or.jp/books/gakkaishi/2015/11/70-11trends.pdf
{{#tags}}- {{label}}
{{/tags}}