東海道新幹線に新たな「個室」の座席が導入されることになりました。JR東海は、2026年度から一部の車両で導入する計画で、個室の座席としては2003年に廃止されてからの復活となります。 JR東海によりますと、2026年度から東海道新幹線の一部の車両に新たな「個室」の座席を導入するということです。 車両のデッキの部分を改造し、1人から2人用の個室とする計画です。 足を伸ばすことができるリクライニングシートのほか、専用のWi-Fiが設けられ、照明の明るさや車内放送の音量などを個別に調節できる機能も備えるとしています。 プライベートな空間を求める乗客や、オンライン会議などでの用途を想定し、料金や運転区間などは今後、決めるとしています。 東海道新幹線の個室の座席は、2003年に廃止されていましたが、新たな形で復活することになります。 JR東海は「生活様式や働き方の変化で多様化する乗客のニーズに応える

乗りものニュース ›› 鉄道 ›› 戦時中の鉄道は“女性が大活躍”…戦後なぜ消えた？ 彼女らを追いだした「民主化の象徴」とは 女性活躍社会となってきた現代の日本。じつは過去にも女性が鉄道業界で活躍する時代がありました。それは戦時中です。ではなぜ戦争が終わったら、また女性が活躍できなくなったのでしょうか。 昭和初期の鉄道の「女性活躍社会」の実態 典型的な男職場だった鉄道現業に「女性活躍」が叫ばれて20年以上が経過しました。たとえばJR東日本では、いまや新入社員の3分の1、全社員の18.6％が女性となっています。 しかし日本の鉄道史上、最も女性が活躍した時代は太平洋戦争中だったと言わねばならないでしょう。 国鉄車両のイメージ（画像：写真AC）。 日中戦争に始まる総動員体制で女性は「銃後の守り」と位置付けられます。開戦からしばらくは、女性の労働動員は「志願制」かつそこから選抜される形で、対象年齢

あけましておめでとうございます。 以前、篠原修先生が主宰していた「景観デザイン研究会」で、主な鉄道のコンサルタンツと建設会社のメンバーや佐々木葉先生などにも参加してもらい「鉄道部会」をつくり、1999（平成11）年にその成果を 『鉄道高架橋の景観デザイン』 という報告書にまとめました。この活動をしたのは、篠原先生が鉄道高架橋は景観について無配慮、無頓着だとどこかに書いていたのを目にしたことからです。この報告書を会員に配って終わったことで、広く知らしめなかったことが心残りでした。 今回、建設図書から、土木学会の景観デザイン委員会　鉄道橋小委員会による『鉄道高架橋のデザイン』 が出版されました。 23年前の報告書をさらに発展させて、鉄道高架橋の構造計画に必要な技術情報を、高架橋の初期から現在に至るまで事例を交えて丁寧に説明しています。誰でも手に取れる出版となったので、鉄道高架橋に係る技術者はぜ

カテゴリ：鉄道：駅・施設・風景 ＞ 駅 新小平駅･･･地下水で歪められた駅 公開日：2006年12月03日11:30 ※この記事はYahoo!ブログから移行したものです。 JR武蔵野線は千葉県・埼玉県・東京都の内陸部を通る路線です。国鉄時代、都心部を抜けていた貨物列車をバイパスさせる目的で計画されました。いわば東京外環自動車道の鉄道版と言ったところでしょうか。その後、沿線自治体の要望や鉄道貨物輸送の衰退もあり計画が変更されて旅客線化されました。しかし、もともと貨物線という計画であったことから、既存路線との接続はほとんど無視され、地図上に直線定規で引いたような路線形態になっています。今回紹介する新小平駅周辺は住宅街の下をトンネルで一気にショートカットしています。 トンネルに挟まれた駅 左：新秋津方。列車が接近すると轟音とともに風が吹いてきます。 右：西国分寺方。 新小平駅は武蔵野線のトンネル

リンク Wikipedia 新小平駅 新小平駅（しんこだいらえき）は、東京都小平市小川町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。当駅は小平市内に唯一存在するJR線の駅である。武蔵野線の本線のほか、旅客駅より西国分寺駅側で中央本線国立駅へ通じる武蔵野線支線（国立支線）が分岐している。この支線は主に貨物列車が走行するが、一部「むさしの号」や「ホリデー快速富士山号」などの旅客列車も経由する。2つのトンネル（小平トンネル、東村山トンネル）の間に挟まれた掘割の中、地下12メートルの深さに相対式ホーム2面2線を有する。駅舎は小平トン まも【ドボ鎮】 @Kojimamo 平成3年10月11日に発生した武蔵野線新小平駅の水害事故に伴う 長期区間運休の迂回乗車案内のチラシです。 新小平駅水害1991 - togetter.com/li/1140526 画像は @sacchan_honm

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 首都圏では2010年開業の成田スカイアクセス線以来13年ぶりの大型新線となる、東急新横浜線の日吉駅～新横浜間と相鉄新横浜線の新横浜駅～羽沢横浜国大駅間が18日、開業した。新線開業で浮上した問題とは。（鉄道

リンク NHKニュース JR川越線 単線に上下線の電車が進入 約3時間乗客が閉じ込め | NHK 【NHK】2日夜、JR川越線で、単線の線路上に上りと下りの車両が互いに近づいて停止するトラブルがありました。およそ3時間、乗客が車… 176 users 268

水(みくまり)分 @_39ML_ Stable Diffusionくんは「線路と電車があれば鉄道写真になる」ということを知っているものの、「電車は線路に乗っかっている」とか「2本の鉄棒が並行する必要がある」「電車はぶつかるとまずい」あたりをまだ知らないのか、高確率ですごいことになる pic.twitter.com/25WN65UBto 2022-08-23 20:49:23

自衛隊にはかつて鉄道部隊がありました。陸上自衛隊が千葉に有していた「第101建設隊」ですが、わずか6年で消えてしまいます。どんな実態で、なぜ短命に終わったのでしょうか。 もともとはストライキ対策だった 軍隊による鉄道貨物輸送は、現在勃発中のウクライナにおける事案でも活用されています。戦車や大砲を運んだり、ロシアの妨害で船に積みきれない国産穀物を代行輸送したりと、八面六臂の活躍。これに日本の防衛省／自衛隊も注目し、国土交通省の鉄道貨物についての検討会で重要性を訴えるなど、これまでの「トラック輸送重視」から「鉄道回帰」へと大きくハンドルを切りそうな勢いです。 陸上自衛隊もかつて保有していた9600形蒸気機関車（乗りものニュース編集部撮影）。 そんな自衛隊ですが、実は創隊間もない1950～60年代の頃は、陸上自衛隊を中心に、武器輸送の大半を鉄道に頼っていました。当時、主要道路の大半は未舗装で、ト

当時、深刻な石油不足に陥っていた東北地方へ緊急石油列車が走った 走行距離は1000キロ超。前代未聞の任務実現までわずか８日 鉄道マンたちの証言を元にお伝えするドキュメンタリー 20時台を聴く 21/03/15まで 21時台を聴く 21/03/15まで 音で鉄道の楽しさや、鉄道の旅の魅力を伝える、ラジオならではの鉄道番組「鉄旅・音旅　出発進行！～音で楽しむ鉄道旅～」。 東日本大震災から10年。 震災発生当時、寒さが残る東北地方では深刻な石油不足に陥っていました。鉄道や道路も各所で寸断される中、なんとか石油を届けなければと、最善を尽くした鉄道マンがいました。 地震発生から石油列車を走らせるまでの８日間、何が起きていたのか？　鉄道マンたちの証言を元にお伝えします。

にゃんこそば🌤データ可視化 @ShinagawaJP オープンデータを使って都市の姿を可視化したり、防災/天気/住まいなどの関心分野を呟いています。 💻QGIS/Mapbox/Vis.gl/Tableau/Python/R にゃんこそば🌤データ可視化 @ShinagawaJP 鉄道と航空、どちらの交通手段が早いのか比べてみた。まずは東京（千代田区）から。 こうして見ると「4時間の壁」がよく分かる。北陸新幹線が延びた世界、四国新幹線が実現した世界を想像すると楽しくなってくる･･･ (･ㅅ･)。 【出典】RESAS「国内移動時間分析」市区町村役場間の平均所要時間 pic.twitter.com/ntckJOG1m5 2022-01-31 21:07:11

オーストリア・ザルツブルク近郊バルトイムピンツガウで、土砂に埋もれて動けなくなった列車（2021年8月17日撮影）。(c)JFK / various sources / AFP 【8月18日 AFP】オーストリアでは今週、広い範囲を暴風雨が襲い、各地で被害が出た。西部ザルツブルク（Salzburg）州では土砂崩れや洪水が発生し、その影響で州都ザルツブルク近郊のバルトイムピンツガウ（Wald im Pinzgau）では、列車が土砂に埋もれて動けなくなった。(c)AFP

北陸新幹線は10月25日から全線直通運転を再開した。東京～金沢間の運行本数は、定期列車と比較して1往復減にとどまった。15日の報道では「全線復旧まで1～2週間、運行本数は5～6割程度」だった。最悪の予想より早く復旧し、運行本数も多い。 鉄道被災の復旧見積もりは常に最悪の状態を想定しており、工事に着手すれば見込みより早まる傾向にある。多くの職員が復旧に尽力した。その中には、自宅や縁者が被災した方もいたことだろう。利用者として復旧を心から感謝するとともに、少し心が痛む。被災された人々が1日も早く平穏な日常に戻れるよう願う。 「電車120両水没映像」は絶望的な気分にさせられた。復旧にあたっては予想通り、上越新幹線向けの新型車両を一時的に北陸新幹線へ充当した。上越新幹線は新型の導入を先送りして、旧型車両を延命させた。上越新幹線の車両も足りないときは、東北新幹線から融通できる。もうすぐスキーシーズン

台風10号の接近に伴い、JR西日本が通常は福岡県那珂川市の博多総合車両所に停車させている山陽新幹線約30編成の一部を、県外に避難させる方針を決めたことが5日、同社への取材で分かった。同車両所岡山支所（岡山市）や広島支所（広島市）を検討している。同社によると、防災を理由に新幹線を別の車両基地に移すのは異例。 列車は運行を終えると車両基地に入庫し、翌日出庫して各駅に向かう。通常の配置から遠く離れた車両基地へ列車を退避させると、天候回復後の運転再開が遅れる恐れもある。気象庁が台風10号に最大級の警戒を呼び掛けており、JR西が対応を協議していた。

Marque@組合ｵｼﾞ㌠ @speedbird028 オタクがチェックすると ①DE席が進行方向左側なので、この列車は上り列車 ②崎陽軒のシウマイ弁当(東京工場調製)を食べてる 以上の2点から この旅客は、品川で崎陽軒のシウマイ弁当を購入して東京まで新幹線に乗車していると推定される。 急がないと東京到着までに食べきれない pic.twitter.com/anH1ZGPFWz 2020-08-11 18:04:14 Marque@組合ｵｼﾞ㌠ @speedbird028 Senior permanent way engineer🛤️👷 本社採用の身ながら組合活動に精を出す異端児です。 ✈️飛行機 ﾜﾝﾜｰﾙﾄﾞｻﾌｧｲｱ/ｽｶｲﾁｰﾑｴﾘｰﾄ 🚆鉄道 ⚾︎阪神タイガース 投稿の内容は、所属する組織等の総意に基づくものではありません。

9日午後、東北新幹線の車内で正当な理由がないのにはさみを持っていたとして陸上自衛隊の自衛官の男が銃刀法違反の疑いで逮捕されました。男は新幹線のトイレに立てこもったため、新幹線に最大で45分の遅れが出ました。 警察の調べによりますと、手塚容疑者は9日午後1時前、盛岡発東京行きの東北新幹線、やまびこ52号で、正当な理由がないのに刃の長さがおよそ9センチのはさみ1本を持っていた疑いが持たれています。 手塚容疑者は、上司の自衛官と一緒に新幹線に乗っていましたが、埼玉県の大宮駅に向かう途中でトイレに立てこもったということです。 そして、大宮駅に停車中に、駆けつけた警察官やＪＲの駅員に逮捕されました。ほかの乗客や乗員にけがはありませんでした。 調べに対し手塚容疑者は、「はさみは護身用で持っていた」と供述しているということで、警察が詳しい状況を調べています。 ＪＲ東日本によりますと、この影響で、やまびこ

オーストリアは観光立国というイメージがあるかもしれませんが、この国は小さい国ながら かなりの経済大国で、様々な産業があります。 その中で鉄鋼業はこの国を代表する産業のひとつで、早くから鉄の技術が生まれ、 LD法という世界特許を生み出し、現在でも鉄鉱石が露天掘りされています。 そんなことから鉄道も早くから発達したわけで、オーストリアの世界遺産の中で "センメリング鉄道"という鉄道が世界遺産にも登録されていることからもわかります。 この鉄道はヨーロッパで一番最初にアルプスを越えた山岳鉄道として大変重要です。 この鉄道についてはこのブログコーナーを始めた時から、私は最初に話題にしたかったのですが、なぜか今頃になってしまいました。 "Semmering"(センメリング）とは 標高950m、人口約600人のNiederösterreichのアルプスの中にある街です。 ここはアルプス一角の峠になってい

営業概要 営業時間 10：00～17：00（チケット販売終了16：00／最終入館16：30）※予告なく営業時間を変更する場合があります。 休館日 毎週火曜日・水曜日（祝日の場合は営業し、翌営業日に振替休館） 年末年始、2月上旬（館内保守点検期間） 入館方法 チケット販売サービス「イープラス」か、ファミリーマート店内「マルチコピー機」より日時指定の入館券を購入してください。 ※イープラスで購入したチケットは、ファミリーマート・セブンイレブンにてお受け取りできます。詳しくはコチラとなります。 ※入館時間は、10:00～12:00／12:00～14:00／14:00～16:30 です。 各時間帯とも混雑防止のため入場者数の上限を設定しています。 入館後は、閉館まで時間制限なくご観覧いただけます。（入替制ではありません） 入館料 平日 大人 1,200円、 中学・高校生 900円、 小人（4歳以上