７日夜、関西空港でドローンのようなものを見たという通報が寄せられ、滑走路が２度にわたって閉鎖され、合わせて24便に目的地の変更などの影響が出ました。 このため関西空港は２本ある滑走路を閉鎖して安全確認を行い、およそ１時間後に解除しましたが、その直後に地上の警備員から、ドローンのようなものを見たという通報が寄せられたため、再び滑走路を閉鎖しました。 捜索の結果、ドローンは見つからず、８日午前０時すぎに滑走路の閉鎖は解除されました。 ２度にわたる滑走路の閉鎖で関西空港への到着便のうち８便が目的地を中部空港に変更したほか、１便が出発地の羽田空港に引き返しました。 さらに出発と到着合わせて15便に最大でおよそ２時間の遅れがでました。 関西空港では先月19日にもドローンのような物体の目撃情報が寄せられ、滑走路が一時閉鎖されるトラブルが起きています。

台風21号の影響で関空連絡橋に衝突したタンカー＝2018年9月4日（c）朝日新聞社この記事の写真をすべて見る 空港が孤立してしまい、当時、自動販売機の売り切れが続出した　（ｃ）朝日新聞社 昨年9月に関西地方を襲った台風21号は、関西国際空港に大きなダメージを与えた。空港島と本州を結ぶ連絡橋にはタンカーが激突し、高潮で空港内は浸水。身動きの取れない旅客は空港島で孤立した。その混乱に拍車をかけたのが、空港を運営する会社の機能不全だった。今、災害対応に当たった大人達の様子が詳細に記された記録が“怪文書”として出回っている。文書はKAP幹部の対応にあきれた関係者や外部から協力した人物がまとめたとされる。 【写真】台風21号の被害で孤立し、混乱する空港内の様子 「関空が民営化されて、責任の所在がわからなくなった。だから、有事の時に対応できない。文書は関空の経営を憂う人が書いたと言われているが、フラン

台風21号が関西空港を直撃して、10月4日で1カ月が過ぎた。すでに旅客ターミナルは第1と第2ともに復旧し、旅客便だけを見れば、台風被害などなかったかのように空港内はにぎわっている。中国では1日に国慶節を迎えたこともあり、訪日需要も堅調だ。6日午前0時からは、マイカー規制も解除され、旅客関連の復旧は軌道に乗りつつある。 関空は9月4日の台風21号による被害発生後、3日後という早さで第2ターミナルの暫定再開にこぎつけた。2016年4月に民営化した関空を運営する関西エアポート（KAP）の経営陣による判断のスピード感かというと、そうではない。弊紙が9月8日に報じたように、KAP経営陣の危機対応能力を疑問視した官邸が、国主導の復旧に事実上切り替えた部分が大きい（関連記事）。 民営化された関空だが、持ち主は国のままだ。つまり、表向きは国の財産を守るという立て付けで、国が大きく関与する復旧計画がスタート

rejasupotaro @rejasupotaro 羽田空港の受付で「あの〜僕のフライトが見つからないんですけど…」ってチケットを見せながら聞いたら「あっ、これ成田空港ですね…バスだともう間に合わなさそうですが…」と言われて今年一番大きな声が出た 2018-02-17 09:28:39

ゆ。@💉💉 @yu_2525 関空の被害経緯 暴風で天窓が割れてパニック 電波遮断 フェリーが連絡橋に衝突 停電 予備電源も縮小 空調切れる トイレも使えなくなる 情報が何も入ってきません 自衛隊派遣してください 食料とお風呂ください

台風21号で水没した関空の滑走路今日(9/4)、台風21号が関西地方を直撃して、関西空港のA滑走路、エプロン(駐機場)などが高潮により冠水しました。 (朝日新聞Twitterより) 台風が来ると気圧が下がるため、海面が上昇し低い土地では浸水の被害が発生します。ニュースを見ると、まさに「恐れていたことが起きた！」という感じだったのですが、同じ関空内の滑走路でもB滑走路(新しい滑走路)は冠水していません。また、すぐ北にある神戸空港も冠水しませんでした。 何故関空のA滑走路が冠水してしまったのか。非常に気になったので、日本にある海上空港について滑走路の標高(Elevation)を調べてみました。驚くべきことに、関西空港は日本で一番低い海上滑走路だったのです！ 関西空港の滑走路関西空港の滑走路の断面を見てみましょう。以降のデータはAIS Japan(https://aisjapan.mlit.go

関西国際空港は2018年9月24日(月・祝)、「関西国際空港『空の日』記念イベント2018」を開催します。このイベントでは、わくわく関空見学プラン特別号として管制塔の見学ツアー、関空展望ホールSky Viewでイベントが実施されます。 管制塔見学ツアーは1日2回、実施されます。管制塔から約10分程度、空港全体を一望したあと、「航空保安区域」内の施設などを車窓から見学するバスツアーに出発、ツアー終了後は関空展望ホール「スカイミュージアム」で、空港の仕事を紹介する「なるほど関空ガイド」が開催されます。 関空展望ホールSky Viewの特別イベントでは、日本航空(JAL)や全日空(ANA)、ピーチ、海上保安庁による、折り紙ヒコーキ大会や制服試着、マーシャラーゲーム体験、パネル展示などが実施されます。 管制塔見学ツアーは、事前募集型で、ハガキに必要事項を明記の上、関西国際空港「空の日」実行委員会事

外国人旅行客急増の恩恵を受けて飛躍する関西国際空港に大阪（伊丹）空港、神戸空港を加えた三位一体の運営が現実味を増してきた。２３日に神戸市が開いた初の実施方針説明会には、売却先として本命視され、関空、伊丹の両空港を運営する関西エアポートが出席した。格安航空会社（ＬＣＣ）参入で訪日客の玄関口として存在感を増す関空と、ドル箱のビジネス路線を持つ伊丹の強みを維持しつつ、神戸については、両空港を補完する「第３の空港」への変貌をもくろむ。３空港が効率的に機能すれば、さらに総発着数が増え、関西経済を浮揚させるエンジンになりえる。 関西エアポートが同日発表した８月の関空の運営概況（速報値）は、国際線と国内線を合わせた総旅客数が前年同月比４％増の２３７万人となり、単月として過去最高を更新。８月は中国・南京の路線で新規就航、ＬＣＣが大型の航空機を導入した効果が出たからだ。 こうした関空の好調ぶりは、従来「神戸

日航機、管制の許可なしで関空に着陸　管制官も失念 日本航空の旅客機が昨年７月、管制の着陸許可を受けずに関西空港に着陸していたことがわかった。同社は機長らに厳重注意し、国土交通省は同社と管制官に再発防止を徹底した。 同社や国交省によると、旅客機は台湾の桃園国際空港発関空行きのＪＬ８１４便（ボーイング７３７―８００型）。昨年７月８日午後０時半ごろ、管制からの着陸許可を受けずに、関空に着陸した。滑走路に他の航空機はなく、乗員乗客１３５人にけがはなかった。 旅客機が空港に着陸するには、管制から滑走路への進入許可を受けた後、着陸許可を受けなければならない。だが、この旅客機の機長と副操縦士は進入許可を受けた後、他の航空機と管制とのやりとりや進入手順の確認に気をとられ、着陸許可を受けるのを忘れたまま着陸したという。管制官も着陸許可を出すのを失念していたという。 同社は「あってはならないことで、再発防止に

神戸空港の運営権売却（コンセッション）を巡り、入札に唯一参加しているオリックス陣営が約180億円の運営権対価を神戸市に提案することが分かった。2017年度末に空港関連で約490億円の負債を抱える市は176億7千万円の最低価格を提示していたが、数億円の上積みにとどまる。来年春からの民営化に向け、同陣営は対価を含む運営計画を30日、市に提出する。発着枠の制限などがある神戸空港の民営化を巡り、市は関

今年で15回目を迎える、世界に一番近い旅の博覧会 「関空旅博2019」を5月18日（土）と19日（日）の2日間、 関西国際空港にて開催いたします。 政府観光局、航空会社、旅行会社などが一同に集まり、ブース出展やステージイベント、セミナーなどを実施。世界の文化や風習の楽しさ、魅力を伝えます！ その他にもゲストを招いた旅にまつわるトークショーや大人気のキャラクターも大集合！グルメゾーンでは世界の食文化もご堪能いただけます。 関空旅博では、今全世界で注目されているオンラインゲームのブースも設置。日本から発信されているゲーム文化をより広める活動を関空旅博がお手伝いしています。日本円 カジノコーナーではオンライン上で遊べるカジノゲームがレート交換なしで試す事ができます。グルメソーンだけでなく、ゲームゾーンも加わった関西国際空港の世界に一番近い旅の博覧会をぜひお楽しみください。 世界に飛び出す キッカ

離着陸中の飛行機に鳥が衝突する「バードストライク」を防ごうと、関西空港の始めた作戦が効果を上げている。ハヤブサやタカを使って鳥を追い払う。昨年度はバードストライクが、前年度からほぼ半減した。 約１５０ヘクタールの未供用地が広がる関空２期島を、猛禽（もうきん）類のハヤブサやハリスホークが舞う。周囲には杭につながれたオオタカも。鷹匠（たかじょう）の石川孝一さん（６８）は「ハヤブサやタカの姿が見えるだけで他の鳥は警戒する」。地上では紀州犬やビーグルなど計約３０匹がほえたてる。大阪府猟友会の田中茂雄事務局長（７４）は「犬の臭いも嫌がるので、メンバーが犬を連れて歩き回っている」。 主な「追放」対象はコアジサシ。カモメ科の渡り鳥で、この時期、卵を産む場所を探して飛来するという。小さな魚をえさにしていて、海に囲まれた関空は近年、格好の産卵場所になっていた。ただ、鳥獣保護法の規定で捕獲や卵の採取はできない

関西空港で８日、南海トラフ巨大地震などの大規模災害を想定し、非常用管制装置を使った訓練があり、航空管制官らが操作手順などを確認した。 国土交通省関西空港事務所によると、非常用装置は羽田、大阪、福岡の３空港に保管され、ヘリコプターやトレーラーで運搬できる。管制施設が被害を受けた際、応急的に飛行機の離着陸の指示を出すことができ、東日本大震災で津波被害を受けた仙台空港でも使用された。

オープンした水素ステーションで、燃料電池自動車に水素を充填（じゅうてん）する新関西空国際空港会社の安藤圭一社長（左）ら＝関西国際空港で、山田毅撮影 燃料電池自動車に水素を供給する水素ステーションが関西国際空港にオープンした。同空港では試験的な導入はあったが、一般向けの商用施設が設けられるのは初めてで、国内の空港でも初だという。 関西空港は二酸化炭素をなるべく排出しない「環境先進空港」を目指している。２０１５年２月には水素燃料で動くフォークリフ… この記事は有料記事です。 残り221文字（全文371文字）