使われ方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/01/03 02:17 UTC 版)
合戦においては、そのローコストさで非常に使いやすかったらしく(河原にいけば、簡単に石は確保出来た)また、熟達した兵士が使用した場合は弓よりも飛距離があった上、甲冑の上からでも衝撃が伝わったということで、多用されたらしい。 上泉信綱伝の兵書『訓閲集』の記述に、「塀の裏の棚に登り、塀に取りついた敵や登ってきた敵に対し、弓や石打ちをする。口伝あり」とある他、「陰地(伏兵がいそうな隠地)に向かって、弓や石打ちをし、声をあげて、追い立てる」旨の記述がみられる。弓の代用として扱われた記述であり、守城戦として用いられる。 近年の研究によって、戦場では、弓矢、鉄砲に次ぐ兵器として、盛んに使われたとされている(注文も参照。軍忠状との比較研究による)。近代では、石の代わりに火薬や油壺を投げたりもされた(安保闘争などで、過激派が火炎瓶、投擲爆弾、発煙筒などでも使用したとされる)。 近世の城郭では、印地用の石を城内に蓄積している(『訓閲集』にも石打ち用の石の備えに関する記述がみられる)。
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使われ方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/09 14:10 UTC 版)
農山村部や漁村・漁港では、仕事と生活の両方に使われている。農業機械などの道具、収穫した農作物、水揚げした海産物を運搬するための必需品であるとともに、耐候性のある2座席の車室を持つことから、日常の短距離移動の道具としての「下駄代わり」にも重宝されている。その普及ぶりから、軽トラックは日本の農村風景における点景の一つにすらなっている。都市部においても、商店・飲食店主や建築関連の職人といった自営業者が軽トラックを保有し、仕事道具や資材、商品を自ら運ぶ場合が珍しくない。日本の交通インフラにマッチし、日本の風土、日本人の日常生活に大きく関わっている自動車ジャンルである。 貨物自動車による運送業を営むには貨物自動車運送事業法により5台以上を必要とするが、軽自動車のみを使用する場合は「貨物軽自動車運送事業」として1台から許可が下りるため、軽トラック1台で事業をスタートできる。また「赤帽」など、軽トラックを使った小口輸送専門の運送業者もある。 軽自動車ならではの機動性に着目した使用例も多い。オートバイのトランスポーターとして用いられることもある他、道路の狭隘な集落や古い市街地向けの特殊車両(ごみ収集車、消防車、ダンプトラック、タンクローリー、冷凍車など)、更に近年では小型キャンピングカーのベースにされることも多い。 最近では軽トラックに農作物などを積み、広場や車両を一時通行止めにした公道上でこれらの即席販売を行なう「軽トラック市(軽トラ市)」が全国100カ所近くで行なわれている。他にも食品関係では石焼き芋を筆頭に焼きそばなどの焼き物系屋台経営にも用いられる。 ホームセンターや家具店など大型の商品を取り扱う店舗の場合、客が大型商品を持ち帰るために軽トラックや小型トラック(マツダ・ボンゴトラックや日産・バネットトラック、トヨタ・タウンエーストラック/ライトエーストラックなど)を一定時間無料で貸しだしているケースも多い。殆どの場合、顧客のオートマチック限定免許を考慮してAT仕様が圧倒的であるが、冬季に積雪の多い寒冷地(特に北海道・東北・北陸の各日本海側)の場合だと、MTの4WD仕様、またはATの4WD仕様車が殆どである。 近年は前述の赤帽仕様と同じような高さ2m超の幌付き個体をキャンピングカーとして使用するユーザーもいる。この場合、キャビン上部まで幌を拡大することにより荷物置きのスペースとして有効活用することが出来る。
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使われ方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/12 02:24 UTC 版)
「Material Exchange Format」の記事における「使われ方」の解説
MXFファイルのためのWindowsの拡張子は".mxf"である。 AppleのマッキントッシュではFile Type Codeとして"mxf "(末尾に空白文字が付いていることに注意)が用意されている。 全世界の放送局、プロダクションの標準フォーマットである。アメリカにおいては、HDに変更されたときにほとんど放送局は、ファイルベースのMXFファイルから放送電波に載せて放送している。日本においては、若干遅れて、現時点(2017年)においてもVTR/VCRから送出している放送局が多い。ただし、業界のデファクトスタンダードだったソニーのVTRのHDCAMのサポート期間が2022年までになったことにより(既に販売は終了)、日本の主要局もVTRからの送出からファイルベースの送出に変わりつつある。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/02/27 07:57 UTC 版)
前日譚は、続編とは異なる概念であるというよりも、その内部の年表と出版順によってのみ定義される、一般的な連載の原則に従っている。 例えば、『スター・ウォーズ エピソード1/ファントム・メナス』(1999年)は、『スター・ウォーズ エピソード6/ジェダイの帰還』(1983年)の前日譚であるが、公開順の関係で『スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃』(2002年)の前作に過ぎない。同様に、1984年の『インディ・ジョーンズ/魔宮の伝説』は、1作目の1年前の1935年を舞台にしているという点で、1981年の『レイダース/失われたアーク《聖櫃》』の前日譚となっている。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/07 23:28 UTC 版)
ボヘミアガラスにおいて、(発祥からではなく)途中から主流素材となり、現在でもモーゼル(英語版)ではカリガラスが用いられている。しかしボヘミアガラス全体としては、現在は(鉛)クリスタルガラスも用いられるようになっている。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/16 02:35 UTC 版)
日本で使われている「謝罪風の謝罪」は「不快な思いにさせてすいません」「誤解させてしまって申し訳ない」「~と感じさせてしまったことをお詫び申し上げます」などという形式でつかわれる事が多い。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/01 20:30 UTC 版)
設備投資は、景気動向を判断するための指標としたり、設備投資計画と企業収益などから投資意欲をみるために使われたりする。統計で設備投資を見る際には、統計によって調査対象範囲が違う、土地購入費の取り扱いが違うなどの差がある。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/04/25 04:11 UTC 版)
「フォン・ノイマンエントロピー」の記事における「使われ方」の解説
フォン・ノイマンエントロピーは、量子情報理論のフレームワークにおいて、微分形式の中で拡張して使用されている(条件付きエントロピー(英語版)(conditional entropies), 相対エントロピーなど、)。エンタングルメント測度は、フォン・ノイマンエントロピーと直接関係するある量を元にしている。しかしながら、シャノンエントロピー測度の不等式を扱ういくつかの論文に現れ、結局、フォン・ノイマンエントロピーをシャノンエントロピーの適切な量子一般化したものとなる。主要な議論は、古典的な計測においてシャノンの測度は、系の性質を無視した自然な測度であり、シャノン測度の存在は計測から独立である。 逆に、量子計測は、計測の前に存在している系の性質を明らかにすることはできないと主張されている。この矛盾に元気付けられる学者もいて、ツァリスエントロピー(英語版)(Tsallis entropy)(標準的なボルツマン–ギッブスエントロピーの一般化)の非加法的(英語版)(Additive map)性質を導入する。この主要な理由は、量子論の脈絡での正しい量子情報測度を発見することに対し、ツァリスエントロピーの特殊性のため、非局所的相関が記述されるべきであるとの主張である。
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使われ方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/17 20:05 UTC 版)
厳密なものでは、それなりに数値化する方法を持ち、その数値によって様々な判断を行う場合がある。「○○係数」等という名を持つ例もある。 対象とする生物の変化にも様々なものがある。単一種の場合ならその数や各個体の成長速度の違い、あるいはそれが存在するかどうかが問題になる場合もある。複数生物の場合、たとえばその地点のある生物群の種組成や数などを見る例もある。 より大まかなものでは、何となく目安に使える、と言う程度のものもある。普通は指標生物と言えば上の例であるが、下の使われ方にも適用される場合もある。
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使われ方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/27 07:31 UTC 版)
本来は、英語の「passing」の「追い越し・追い抜き」意から、自車が先行車に追い付いた際に「先に行きたいので進路を譲って欲しい」という意思表示として使用される。この行為は法律に基づくものではなく、ドライバー同士のコミュニケーション方法として派生的に広がったと考えられている。 上記以外にも、サンキューハザードのように、運転者同士がコミュニケーションを交わすための合図として、本来の意味とは異なる使われ方をすることがある。 道を譲るとき(例:対向右折車に進路を譲る、合流時に自車の前を譲る等)。 感謝の意思を伝えるとき(対向車に進路を譲ってもらった場合など)。 前照灯が眩しいことを対向車に警告するとき。 前照灯の消し忘れや点け忘れを対向車に知らせるとき。 道を譲りたくないとき(例:対向右折車の無理な右折をさせたくないとき、合流時の無理な割り込みを制する等)。 無理な割り込みや停車などに対して抗議するとき。 発見した異変(何らかの危険や交通取り締まりなど)を対向車に知らせるとき。 旅客運送車両であれば、車内で発生している喫緊の事案(バスジャックなど)を車外に知らせるとき。 歩行者の存在を知らせるとき(横断歩道など)。 自動車レースでは、オーバーテイクを行うことを先行車に伝えるとき[要出典]。 上記のように多様な意味を持つため、意味の取り違えから事故やトラブルにつながることがある。例えば、対向車に対して本来の意味である「先に行きたい」のつもりでパッシングを行ったら「道を譲る」と意味を取り違えられて衝突事故をおこしてしまう、事業所の社則や地域的もしくは自主的な取り組みでなどで昼間点灯している対向車への執拗なパッシングからトラブルになる、などが挙げられる。 また、地域によっても異なる意味で使用することがあり、対向車に対してのパッシングは関東地方では「道を譲る」意味で使われることが多く、関西地方では「自分が先に行く」意味で使われることが多いとされる。 このように地域や状況によって、様々な意味で使用されるため、状況に応じて瞬時に判断する必要があるが、できれば相手のドライバーの表情やジェスチャーなども確認してから行動したほうが良いだろう。
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