ききょう屋 @kikyoya_ @moja99758134 三島品川が37分、静岡品川が48分で定期が月9万弱と13万円弱なので交通費補助次第では意外と通えます。 身内は山手線駅近くの自宅からより静岡県からの新幹線通勤の方が座れるから楽で、座席で化粧や食事、パソコン作業が出来て家を出るまでにやる事を減らせるから寝る時間が長く取れると言ってました。 2026-01-17 02:37:11 池守りぜね｜編集者・音楽ライター @rizeneration 大学時代、三島から新幹線通学している同級生がいた。 女の子だったから実家から通いたかったのと、都内で部屋を借りるより新幹線の定期代の方が安いからって理由だった。 中受で見学に行った学校にも、新幹線通学の生徒がいた。意外と新幹線圏の通学もいると驚いた。 x.com/moja99758134/s… 2026-01-17 11:28:45

経営者の元増です 追記 別に奴隷が欲しいわけじゃないですよ？ 「労働に対して賃金を払う」、ただそれだけでよかったはずだよね？って言いたいだけだよ。 サービス残業させるつもりもないし、賃金に納得できないならやめればいいだけの話だよ。あなたには退職する権利がある。 ・社会保険料の会社負担分→国が個人から取れ ・社会保険の加入管理→国がやれ ・社会保険料の算定および徴収→国がやれ ・所得税＆住民税の計算＆徴収→国がやれ ・雇用保険の管理→国がやれ、保険料は個人から徴収しろ ・健康診断の義務→自治体が管理しろ（特殊な業務は除く） ・その他従業員の健康管理→自治体が管理しろ、会社に健康指導をやらせるな ・解雇規制→国が口出すことじゃない、金銭解雇の制度を整えろ ・解雇された失職者の保護→雇用保険使って国がやれ ・給与の減額規制→国が口出すことじゃない、転職の自由はあるんだから好きにさせろ ・有給休暇

追記しましたよ。 anond:20251224171736 親の会社を継いで経営してる雑魚経営者ですけど、従業員の福祉を強制されるのがきついんですよね。 社会保険料の負担を筆頭に、解雇規制とか、健康診断受けさせる義務とか、ストレスチェックの義務とか、 所得税住民税の納付とか年末調整とか、なんでこれ会社がやってあげなきゃいけないの？？？って思うこと多々ありますし 縛りばかりきつくなって人を雇うコスト（手間も含めて）が青天井なんですよね。 こんだけ転職が自由な社会になったんだから、そのへんのことは会社任意の福利厚生にしてほしいんですよ。 「うちの会社は健康保険料も負担しないし、解雇も好きにやるし、健康管理は社員の自己責任です。年末調整もしないので、自分で税金納めて確定申告してください。それでもいい人だけうちに来てください。」 それでいいんですよね。 それで人が来なくて倒産してもそれは私の自己責

千葉県銚子市の缶詰工場で働くホー・ティ・トゥイ・ニュンさん（３８）は、毎朝８時から缶詰工場のラインに立つ。魚の頭と尾を機械で切り落とし、異物を手で取り除く。焼いた魚を網から下ろす繊細な作業もこなす。作業は工程ごとに分かれ、数時間おきに担当する工程が変わる。 「入ったばかりの頃はどの工程も戸惑いましたが、すぐに覚えました。担当がどんどん変わるけれど、全部慣れるとかえって面白いです」 ニュンさんはベトナム人技能実習生。８歳の子どもと夫を母国に残し、夏からここで働く。従業員８０人のうち、同じ国からの技能実習生はニュンさんを含め１６人。 缶詰工場の社長は話す。「銚子の１次産業は、外国人なしでは成り立たない。漁獲から水揚げ、卸売、加工まで、どの段階も彼らが支えている」 外国人なしで成り立たないのは銚子だけではない。ただ、経営者側には心配がある。外国人が将来、日本を選ばなくなる恐れだ。選ばれ続けるには

ヒューマンホールディングス（HD）はZ世代の働き方に関する調査をまとめた。職場に導入して欲しい制度を尋ねたところ、「週休3日」が35.1%で首位となり、「フレックスタイム」が20.1%で続いた。自分らしい働き方では「多少プライベートを犠牲にしても目標・目的のために働く」という回答は2.4%にとどまり、ワークライフバランスを重視する傾向が強かった。会社員や団体職員として働く全国の20〜29歳の男

ヤマト運輸は13日、2027年からの5年間でベトナム人運転手を最大500人ほど採用すると発表した。現地企業と協力し、日本とベトナムの双方で日本語や安全運転の技術を指南する。同社の拠点間の長距離輸送を担う。長距離輸送の運転手は高齢化による人手不足が課題となっている。12日に、ベトナムのIT最大手FPTの日本法人とベトナム人運転手に関する協業で合意した。FPTは同国で教育機関を運営しており日本でも

高市早苗氏は自民党の新総裁に選ばれた後、党所属の国会議員を前にしたあいさつで「私自身もワーク・ライフ・バランス（WLB）という言葉を捨てる。働いて、働いて、働いて、働いて、働いていく」と述べた。　こ…

＜一部の農場主はワーホリ労働者を「ぼろ雑巾」のように扱っているが、車もお金もない若者は農場から出られない──悪徳ファームで働いた日本人女性が語る衝撃の実態とは？＞ 円安の日本から、若者がオーストラリアに「出稼ぎ」に行く時代に。しかし一部には「労働搾取」と「悪徳農場」がはびこり、被害にあっても泣き寝入りするしかないという現実が。日本の若者を搾取する「豪ワーホリの闇」を3回に分けてリポートする。本記事は第2回。 ※第1回はこちら：「4針ですかね、縫いました」日本の若者を食い物にする「豪ワーホリのリアル」...アジア出身者を意図的にターゲットに

中川祐馬/飲食店経営者1年生 @osaka_waroteya スタッフに求めすぎなのか？ こちらが100求めたとて50〜60できたら良い方と大前提思ってるけどそれでもしんどいんかな。そもそも属性や立場が違うから100%同じ目線は無理なのは承知の上やけどどこまでなら無理なくやってくれるんやろう。やっぱり教育って難しい。 2024-10-04 15:45:18

「清掃ボランティア募集」。東京都江戸川区が今春から計500カ所の区の公園に、そんなポスターを次々と張り出した。これに驚いたのが、シルバー人材センターの紹介で既に公園で清掃の仕事を担う会員の高齢者たちだ。収入を生活費に充てているのに、ボランティアが集まれば、仕事を失う恐れがある。センターが「生きがい就労」を掲げる一方で、経済的な理由で働く実態があり、就労制度の矛盾も浮かぶ。（森田真奈子）

松江市の七類港。本土から隠岐諸島へ向かうフェリー乗り場の時刻表には「休航中」の紙が貼られていた。運航する隠岐汽船が6月から一部期間で減便したためだ。 隠岐諸島―七類、または境港（鳥取県境港市）間のフェリーは、利用客が少ない6月17日～7月18日▽9月1～30日▽11月4日～12月20日――は2往復となった。これまでは3隻で1日3往復していた。高速艇も1日1往復の期間を増やし、2往復は8月9～17日のみになった。 上回る退職者、地元高校からも入社ゼロ 原因は人手不足。同社によると、フェリーには、甲板部▽機関部▽接客などの事務部――の計18人が乗り込むが、どのセクションも足りていない。元のダイヤに戻す勤務を組むには計97人必要だが、現在…

勤務していたラーメン店「三ツ矢堂製麺」から違法な天引きを受けたとして、特定技能制度を利用して来日したミャンマー人の女性（28）が運営会社（東京都渋谷区）を相手取り、未払い賃金など計約170万円の支払いを求める訴訟を東京地裁に起こした。社宅の敷金・礼金や家電代などが給与から一方的に差し引かれ、初任給が「0円」だったとしている。 提訴は6月16日付。訴状などによると、女性は特定技能の受け入れ先として三ツ矢堂製麺の都内の店舗で働くことが決まり、1月下旬にミャンマーから来日した。社宅から通い、基本給や固定残業代など約25万円から保険料や社宅費が差し引かれ、翌月に約18万円が支給される契約だった。

日産自動車が、国内工場の閉鎖を検討課題に挙げていることが12日分かった。販売台数が落ち込んでおり、生産能力を適正化するのが狙い。労働組合などの強い反発が予想され、調整が難航する可能性がある。

かこか 🔧 生産技術系エンジニア課長 @kakoka_2019 中国の工場を見た人がだいたい言うのが「自動化がすごく進んでてビックリした。完全に日本は負けてる。すぐに追いつかないと」みたいなやつ。 確かに見た目の凄さ、派手さは負けてるのかもしれないけど、なぜ日本の多くの工場ではそれができないのかという推測までをセットで語ってくれる人はほぼ見たことがない。できないのか？やらないのか？やる必要がないのか？見た目だけじゃなくてもっとちゃんと考察しないと、トヨタ生産方式に踊らされてるのと同じで、ただ自動化することだけが目的になってしまうと思う 2025-05-10 14:48:34 うぃっちわっち(丁稚) @Witchwatch99 何度も言ってる話なんだけど、日本はバブルの頃に今の中国以上の自動化を達成してるんだけど、そんな工場で残ってるのは半導体製造業位で何故それらの工場が無くなったのかが分

めんみ @menminosabuaka 私が大学生のころグッドウィルっていうタイミーみたいなのがあって登録しとくと色んな短期バイトを斡旋してくれて楽しかったんだよな。地域の祭りの屋台バイトとか高級家具の展示の見張りバイトとか。 今どうなってんのか調べたら派遣労働法違反で業務停止処分を受けて2013年に倒産してたわ。 2025-05-04 17:09:49 リンク Wikipedia グッドウィル (人材派遣会社) 株式会社グッドウィル（英: Goodwill Co.,Ltd.）は、かつて企業集団「グッドウィル・グループ」（後にラディアホールディングス、アドバンテージ・リソーシング・ジャパン、プロンプトホールディングスを経て現社名テクノプロ・ホールディングス）に所属していた日本の会社である。 1995年に、佐藤修、川上真一郎、神野彰史の3者が（旧）株式会社グッドウィル（後のグッドウィル・グル

先月、山梨県の遊園地「富士急ハイランド」でジェットコースターの点検中に従業員が車両とレールに挟まれて死亡した事故で、一緒に点検していた別の従業員が車両を誤って動かしたと説明していることが警察への取材で…

タリーズコーヒーで働き始めて3ヶ月。バイトを飛ぶことにした。 不満な点を簡潔に述べる。 「自宅でレシピやオペレーションを完全に全部覚えてこい」と言われるのだ。もちろんその時間は無給である。 全部見て覚えるとなると丸一日はかかる。いや、普通に丸一日では全然済まない。 eラーニングという学習システムが存在していて、そこのスライドを読んだり動画を見たりしないといけないのだが、こんなん全部見る時間あったら司法試験通っちゃうよ！！ 他の人は不満ないわけ〜？と思って調べてみると、こういった投稿が散見された。 https://contents.jobcatalog.yahoo.co.jp/qa/list/12282479552/ (上記はほんの一例に過ぎない) 普通に私生活が忙しい上に鬱病で過眠状態だし、普通に納得いかないので全然マニュアルを読んでいなかったら、店長にガン詰めされた。 勉強してきてねじゃ

【読売新聞】　雑誌の製作に携わるライターやカメラマンに支払う原稿料などを著しく低く抑えたとして、公正取引委員会が近く、東証プライム上場の出版大手「ＫＡＤＯＫＡＷＡ」（東京都千代田区）と子会社の下請法違反（買いたたき）を認定し、再発防

2025年2月25日追記・改訂 朝日出版社および系列会社であるブックマン社のM&Aにまつわる混乱は、無事に収束いたしました。この間、ご支援くださり誠にありがとうございました。 私たちは朝日出版社労働組合です。2024年7月11日に結成し、現在では全従業員の過半数で構成されており、日本出版労働組合連合会に加盟しています。 2024年10月、このnoteで訴えておりましたM&Aにまつわる混乱状況ですが、朝日出版社労働組合のXアカウントで連続投稿いたしておりますように、この度、無事、私たち労組も賛同する株式譲渡契約が締結・完遂されましたことをご報告申し上げます。 今回の着地にご尽力くださった、全ての関係者のみなさまに、組合員一同、御礼申し上げます。 みなさまからいただいた朝日出版社労働組合への応援の声は非常に大きな力を持ち、物事と事態を動かしました。読者のみなさま、著者のみなさま、様々なお仕事関

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