ＣＴ１２５のサイドスタンドは取り付け位置が悪く、リアキャリアに重たい荷物を載せると簡単に転倒してしまいます。
そこで、エンデュランスの強化サイドスタンドブラケットを取り付けたかったのですが、新型のＪＡ６５用の発売が５月と言うことで、これまでは間に合わせにキタコのサイドスタンドをタンデムステップの位置に取り付けていましたが、やはりサイドスタンドが２つというのはとても不便でした。
そこで、エンデュランスの強化サイドスタンドブラケットを予約していたのですが、先日ようやく届いたので取り付けました。
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そこで、エンデュランスの強化サイドスタンドブラケットを取り付けたかったのですが、新型のＪＡ６５用の発売が５月と言うことで、これまでは間に合わせにキタコのサイドスタンドをタンデムステップの位置に取り付けていましたが、やはりサイドスタンドが２つというのはとても不便でした。
そこで、エンデュランスの強化サイドスタンドブラケットを予約していたのですが、先日ようやく届いたので取り付けました。
本当は初回オイル＆オイルエレメントの交換は、納車から１ヶ月もしくは500kmでと指示されているのですが、走行距離が300kmに満たなかったのと、走行回数が少なかったこともあって、少し遅めの交換となりました。
今回は初回と言うこともあり、純正オイルを使い、エレメント（フィルター）とドレインボルトは社外品を使用しました。
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今回は初回と言うこともあり、純正オイルを使い、エレメント（フィルター）とドレインボルトは社外品を使用しました。
新型ハンターカブ（2023・JA65）の足付きを改善するため、シートのあんこ抜きをしました。
現状でも両足が地面に付くのですが、重たいキャンプ用品を積載したときに、凸凹の地面でも踏ん張れるように、シートを薄く加工しました。
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現状でも両足が地面に付くのですが、重たいキャンプ用品を積載したときに、凸凹の地面でも踏ん張れるように、シートを薄く加工しました。
新型ハンターカブ用の、エンデュランス 強化サイドスタンドブラケットが６月にならないと入荷しないとのことで、重たい荷物を積んでこかしたくないため、キタコのサイドスタンドを取り付けました。
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新型ハンターカブ（JA65）用のエンジンガード（クラッシュバー）は、現時点では Diablo Custom Works の製品か、６月まで待てるならスペシャルパーツ武川のサブフレームキットがあるのですが、今回はディアブロの製品を購入して取り付けました。
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