回答(5件)
他の路線から転属してきたから。 昔は転属してきたからわざわざ色を塗り替えるという考えがなかったから。 湘南色、スカ色があった。
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>直通運転や車両の共有予定 これはありません 総武線には、115系を投入するような勾配区間はありません 乗客動向が東京駅へ向かっていたご時世では、直通も非現実的です 戦後、横須賀線と中央線に同じ塗色のモハ70,71が投入されたという経緯から、横須賀線の111,113系化、中央線の115系化に際しても継承されたものと思います
AIからのお助け回答
中央線の高尾-甲府間で使用されていた115系電車が横須賀・総武快速線と同じ色(黄色と青のツートンカラー)だった理由は、国鉄時代の「車両運用の効率化」と「塗装の標準化」が主な理由です。 1970年代、国鉄は車両の塗装パターンを全国的に統一する方針を採用しました。この時、首都圏の近郊型電車には「黄色と青のツートンカラー」が標準として定められました。これにより: ・車両の転用や運用変更が容易になる ・塗装作業の効率化・コスト削減 ・路線ごとの識別よりも、近郊型電車としての統一感を重視 という合理化が図られました。直通運転の予定があったわけではなく、あくまで国鉄の全国的な車両運用・管理の効率化政策の一環でした。 なお、JR発足後は各社で独自の塗装方針が採用され、中央線の115系は橙色になり、その後E233系などに置き換えられていきました。
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昔の中央線で高尾から甲府方面の115系が横須賀総武快速と同じ色だったのは、主に直通運転や車両の共有を考慮した結果です。特に、115系のスカ色は大月・塩山〜韮崎・小淵沢の区間列車で運用されており、豊田車両センターの115系も高尾や八王子始終着の列車に使用されていました。このような運用の合理化が、同じ塗装を採用する理由の一つとされています。
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