山陰新幹線と四国新幹線、どちらが実現しそうだと思いますか？

どちらもおそらく実現しません。 また、仮に政治の力で実現させることができたとしても、維持することはできず、持続可能な路線とは言えません。

そりゃ、四国新幹線です。新幹線を通せる橋があるし、瀬戸内や徳島にはそこそこ人が居ます。ただ、岡山からだと遠回りになるのが難点。明石海峡大橋は鉄道を通せないし。 一方山陰新幹線はどこにつなぐかが大問題になるでしょう。智頭急行の健闘ぶりでもわかるように、山陰の各地は、山を南に超えた山陽地方につながりがあるので、山陰本線ルートで山陰新幹線を作ってもあまり利用が見込めないのです。 そんなわけで、可能性があるとしたら四国新幹線。でも日本沈没までに間に合うかどうか・・・・ですね。

可能性としては四国新幹線だと思います。 瀬戸大橋は最初から新幹線が走行出来るように建設されましたし、松山ルートであれば、沿線には中小都市が点在、そして終着の松山市の人口は約５０万人ですから、ある程度の需要はあります。 ただ、新幹線開業により予讃線が三セク化されれば、運賃大幅値上げで沿線住民の負担増となりますし、特急しおかぜが停車していた駅の過半は新幹線は通過してしまうでしょうから、利便性も大幅に低下します。 一方、山陰地方の人口は、鳥取県が僅か５０万人強、島根県も６０万人強程度ですから（市ではなく県全体でですよ！）、そのような地に新幹線を通しても超赤字は確実で、山陰新幹線など狂気の沙汰でしかありません。 又、山口県には新幹線駅が５駅もあるのですから、山口県民は山陽新幹線を利用すれば充分です。

人口で判断すると四国の方が実現可能性が高い。

四国でも岡山ー松山間だけになりそうな。