★★モナーとギコのみどりの窓口★★ - 2ch鉄道板AAサイト - 1 名前：名無しでGO! ：2008/08/30 16:58 ID:igE1rft+10 |　新車ま・だ・あ？wwwwwwwwwwwwwww ＼＿＿＿ 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |／|　長門市まで戻ってサンデンか防長に聞くといいモナ。 ＼ ￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ∧＿∧　　　　　　　　　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ （´∀｀　）　　　　　　　　 (ﾟДﾟ,,)　 ＜　いつの時代の話してるんだｺﾞﾙｧ!! |￣￣￣|＼＿（＿　　 ） |￣￣￣|＼＿⊂＿|＿＿_＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |＿＿＿|. ∧＿∧￣￣ .|＿＿＿|　 　 　 　　　　／| |＿＿＿| （　　　　）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_..／ 　| |　 　 　 　（

会員登録すると、日経メディカルの各種サービスがご利用いただけます。 会員登録するとご利用頂けるサービス記事の閲覧、MReach（Web講演会、eディテール）、調査・アンケート、連載フォロー、マイジャンル機能、ポイントプログラムなど 会員登録（無料）

・飯田線の各駅をそれぞれ１ページずつ紹介します。 ・左側のフレーム（駅名インデックス）から駅名を選択するか、下の目次から選んでください。フレームが左側に表示されていない場合は、[▼再表示]できます。 ■「飯田線各駅停車」の凡例は[▼本ページ下]にあります■

ＪＲ東海　飯田線　第６水窪川橋梁　（城西‐向市場駅間） 静岡県浜松市佐久間　　　　　 橋長　　　　　　　　　　　　　　４００．７ｍ（22.3m×10連、34.0m×5連）　 構成　　　　　　　　　　　　　　デッキガーダ　１５連 総重量　　　　　　　　　　　　 ５７０．７３５t　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 開通　 　　　　　　　　　　　　 昭和三十年（１９５５）　十一月十一日 総工費　　　　　　　　　　　 　７６，０３１，９０７円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 「第２節　地質 水窪を中心とする地域は、我が国において地質構造の縮図であるといわれ、複雑多岐を極めている。特に水窪線の経過地の大部分は結晶片岩地帯を通過しており、また峯、大原の２大ずい道は大断層に接近している。 （中略） （この）地域にはニの著しい断層線が存在し、この断層線を境として