ＪＲ北海道の特急床下から煙　２００人避難、けがなし　八雲 （07/06 17:53、07/06 18:00 更新） ＪＲ北海道によると、６日午後３時４５分ごろ、渡島管内八雲町の函館線で特急列車の床下のエンジン付近から煙が出ているのを乗務員が見つけた。乗客約２００人は車外に避難し、けがはなかった。 前の記事 次の記事

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「経験生かせる」再び看護師に＝ＪＲ福知山線脱線で重傷の女性 「経験生かせる」再び看護師に＝ＪＲ福知山線脱線で重傷の女性 乗客１０６人が犠牲になったＪＲ福知山線脱線事故から２５日で８年。前から２両目に乗車し、骨盤骨折の重傷を負った兵庫県西宮市の看護師松原友子さん（２８）は、心的外傷後ストレス障害（ＰＴＳＤ）と診断され、退職を余儀なくされたこともあったが、今春から再び看護師として働き始めた。 　２００５年４月２５日。当時、レストランでアルバイトをしていた松原さんは、友人との待ち合わせ場所に向かう途中で事故に遭った。多くの人が亡くなる中、「自分だけ助かってしまった」と涙を流す松原さんを支えてくれた看護師に憧れ、調理師になるという夢を変更、看護師を志した。猛勉強の末、看護専門学校を首席で卒業すると、０９年４月からは自分が搬送された兵庫医科大病院で働き始めた。 　しかし、事故から５年半ほど経過した１

File Not Found. 該当ページが見つかりません。URLをご確認下さい。 お知らせ 事件・事故のジャンルを除き、過去６年分の主な記事は、インターネットの会員制データベース・サービスの「京都新聞データベース plus 日経テレコン」（http://telecom.nikkei.co.jp/public/guide/kyoto/）もしくは「日経テレコン」（本社・東京　http://telecom.nikkei.co.jp/）、「ジー・サーチ」(本社・東京、 http://www.gsh.co.jp)のいずれでも見ることができます。また、登録したジャンルの記事を毎日、ネット経由で会員に届ける会員制データベース・サービス「スカラコミュニケーションズ」(本社・東京、http://scala-com.jp/brain/) も利用できます。閲読はともに有料です。 購読申し込みは下記のページから

東日本大震災で東北新幹線が脱線したメカニズム 　【工藤隆治】東日本大震災で東北新幹線が脱線した事故で、地震の揺れが高架橋で増幅される「共振」が起きていたことがわかった。運輸安全委員会が２２日、事故報告書を公表して明らかにした。従来の地震では想定されていない現象で、運輸安全委は鉄道各社などに再発防止のための研究や技術開発を促した。 　事故は２０１１年３月１１日の地震発生直後、仙台駅の北約１キロの高架橋で発生した。１０両編成の試験列車が時速約７０キロで走行中に、揺れを感知して自動停止したが、４両目の車輪四つが脱線した。乗っていたＪＲ東日本の職員１３人にけがはなかった。 　橋や建物には揺れやすい周期（固有周期）があり、地面の揺れと固有周期が重なると共振が起きて、だんだん揺れが大きくなる。運輸安全委は事故後、現場に地震計を設置し、余震を観測して揺れ方を調査。この高架橋は約０・６秒に１回揺れる周期の

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