三　力強く成長し続ける国創り （「壁」への挑戦） 昨年、大隅良典栄誉教授がノーベル医学・生理学賞を受賞し、３年連続で日本人がノーベル賞を獲得。世界の真ん中で輝く姿に、「やれば、できる」。日本全体が、大きな自信と勇気をもらいました。 「未来は『予言』できない。しかし、『創る』ことはできる」 ノーベル賞物理学者、デニス・ガボールの言葉です。 ５年前、日本には、根拠なき「未来の予言」があふれていました。「人口が減少する日本は、もう成長できない」、「日本は、黄昏を迎えている」。不安を煽る悲観論が蔓延していました。 まさにデフレマインド、「諦め」という名の「壁」が立ちはだかり、政権交代後も、「アベノミクスで成長なんかできない」。私たちの経済政策には、批判ばかりでありました。 しかし、日本はまだまだ成長できる。その「未来を創る」ため、安倍内閣は、この４年間、三本の矢を放ち、「壁」への挑戦を続けてきまし

「世界経済フォーラム」を開催中のスイスのダボスで1月17日に、アジアとヨーロッパの主要企業13社が「水素協議会（Hydrogen Council）」を設立した。日本のトヨタ自動車、本田技研工業、川崎重工業が参画したほか、自動車メーカーのBMW、ダイムラー、ヒュンダイ、鉄道会社のアルストム、ガス会社のエア・リキードや石油会社のロイヤル・ダッチ・シェルなどがメンバーに加わった（図1）。 水素協議会の目的は地球規模でCO2（二酸化炭素）の排出量を劇的に削減するために、水素エネルギーを活用した低炭素型の社会を推進することにある。水素を中心に据えたエネルギーへ移行するための新しい戦略と実行計画を作り上げて、主要な技術の開発と普及を図る。メンバー各社が技術開発に取り組む一方、各国の政府や関係機関を巻き込んで水素エネルギーの普及を加速させる方針だ。 低炭素型のエネルギー社会へ移行するための課題の多くを水

トヨタ自動車など自動車大手５社が水素利用の推進で、ロイヤル・ダッチ・シェルやトタルなど石油・ガス大手と手を組む。これら企業は車や家庭、公益事業からの汚染物質排出を減らす手段がバッテリーだけではないことを示そうとしている。 トヨタの17日のスイス・ダボスでの発表資料によれば、エネルギー・運輸・製造業の計13社は水素協議会を設立。世界がクリーン・エネルギーに移行する中で、政策当局者らと協働し、水素利用の利点を社会に周知させていく方針。同協議会は５年以内に水素関連製品に合わせて100億ユーロ（約１兆2000億円）を投資する計画。 現在の参加企業はトヨタ、シェル、トタルのほか、ＢＭＷ、ダイムラー、ホンダ、現代自動車、エア・リキード、リンデ、アングロ・アメリカン、エンジ－、アルストム、川崎重工業。 原題：Toyota, Shell Among Auto and Oil Giants Forming

トヨタ自動車が産業ガスの大手仏エア・リキード社と共同で1月18日、13社で構成する水素協議会「ハイドロゲン カウンシル」をスイスのダボスで発足させました。 同協議会は トヨタ自動車（以下トヨタ）とエア・リキードの2社を議長会社として運営され、他に自動車メーカーではダイムラーやBMWグループ、ホンダなどが参画。 協議会では水素を将来のエネルギー移行に向けたひとつの主要な解であると位置付けており、新エネルギー移行に向けた共同のビジョンと長期的な目標を掲げる世界初の水素に関するグローバル・イニシアチブ（活動体）となっています。

福岡県の小川洋知事は日本経済新聞の取材に応じ、来年度予算の中で水素に関する九州大学の研究に対して支援する考えを明らかにした。今年から民営化に向けて民間の事業者選定が始まる福岡空港についても、積極的に関わる姿勢を示した。――福岡県は水素社会実現に力を入れています。今後の取り組みは。「九州大学は世界最先端の研究をしている。県も一緒になってやっていきたい。来年度予算のなかで、高効率で水素を製造する

東京都と福島県は20日、同県内の小学生を水素情報館「東京スイソミル」（江東区）に無料で招待すると発表した。両都県は製造過程で二酸化炭素（CO2）が発生しない「CO2フリー水素」の共同研究を進めている。子どもたちに次世代エネルギーとして注目される水素を身近に感じ、復興後の

トヨタ自動車は１７日、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）での水素利用の可能性を探る共同研究に参画すると発表した。同社の燃料電池車「ＭＩＲＡＩ（ミライ）（」を使った現地での走行や水素充填などの実証実験を始める。 トヨタは燃料電池車を将来の環境対応車の本命と位置づけており、水素利用の拡大につなげる狙いがある。ＵＡＥ政府は環境負荷の低減に向け二酸化炭素（ＣＯ２）の排出削減に取り組んでいる。

水素技術開発の山口リキッドハイドロジェン（大阪市）を中心とするグループは、水素だけを燃料にした発電・貯湯システムを開発した。水素で発電から加温までする純水素型コージェネレーション（熱電併給）システムだ。16日から山口県周南市で実証実験を始め、2018年度にも事業所などに環境にも配慮した次世代インフラとして売り込む。開発グループは11年に岩谷産業とトクヤマが設立し、トクヤマ徳山製造所（周南市）内

水素だけで電力を得、給湯もまかなう。このような取り組みがまた一歩進んだ。長府工産は水素燃料だけで稼働する純水素型家庭用燃料電池システムに向けて、貯湯ユニットと水素ボイラーを開発、2017年1月16日から実証実験を開始した。 世界初の取り組みであり、オール水素のコージェネレーションシステムの実現なのだという。電気と熱を合わせた総合効率は95％に達する。 純水素型燃料電池には、都市ガスを利用する「エネファーム」と比較した場合起動時間が短いという特徴がある。エネファームでは都市ガス（メタン）から水素を生成するため、改質器を加熱する必要がある。このため、初期起動に1時間程度必要だ。今回のような純水素型燃料電池であれば、2分以内で起動する。 実証実験の現場は、岩谷産業のグループ企業であるグリーンガス運輸の山口事業所（山口県周南市古泉、図1）。同社は液体水素をトラック輸送するための供給拠点。「事務所の

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国土交通省の海事局とオーストラリアの海事安全局は液化水素を輸送する専用タンカーの安全基準に関して、1月11日に確認作業を完了した。これにより2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて液化水素運搬船を建造・運航できる環境が整った（図1）。 両国が推進するプロジェクトはオーストラリアのビクトリア州に大量に存在する褐炭からCO2（二酸化炭素）フリーの水素を製造して、液化した状態で日本までタンカーで輸送する構想だ。褐炭は石炭化の経過年数が短かくて水分が多いために、現地で発電に利用する以外に用途がなかった。 褐炭を改質して水素を製造する技術が進んできたことから、新たなエネルギー源として注目を集め始めている（図2）。オーストラリアでは褐炭から水素を製造する工程で排出するCO2を回収して、古い天然ガス田に貯留するプロジェクトにも取り組む。

いちご栽培に水素を活用、工場の廃熱や廃液もエネルギー：エネルギー列島2016年版（38）愛媛（1/3 ページ） 愛媛県の西条市では8年前から水素エネルギーを農業に利用してきた。工場の排熱と地下水の温度差で水素を放出・吸収しながら、電力を使わずに冷水を製造していちごの栽培などに生かす。県内の沿岸部には風力発電と太陽光発電が広がり、製紙工場では廃液を利用したバイオマス発電が拡大中だ。 瀬戸内海に面した愛媛県の西条市は農業が盛んで、水田の面積は四国の市町村の中でも最大だ。一方で臨海部には工業地帯が広がり、造船所をはじめ大規模な工場が集まっている。農業と工業を水素エネルギーで連携させる「西条クール・アースプロジェクト」は2009年に始まった。水素社会を目指した先進的な実証プロジェクトである。 繊維メーカーのクラレの工場の構内に、太陽光発電システムや熱交換器、さらに水素吸蔵合金（MH：Metal H

産業技術総合研究所（産総研）は11日、九州大学（九大）と共同で「産総研・九大　水素材料強度ラボラトリ」（AIST－Kyushu University Hydrogen Materials Laboratory：HydroMate）を設立した。水素脆化現象を根源的に解明し、理想的な耐水素脆化材料の開発を目指す。 複雑な水素脆化現象の基本メカニズムを解明し、新材料を開発する 水素脆化とは、金属材料中に侵入した水素によって、金属材料の引張（ひっぱり）強度や伸びなどが低下する現象。水素の影響により延性が低下し、マクロには材料が脆性的に破壊することから、水素脆化と呼ばれている。この複雑な水素脆化現象を解明し、理想的な耐水素脆化材料を開発するためには、ナノレベルからマクロレベルに渡る幅広い知見の集約が必要だ。

公共交通機関を再生可能エネルギーだけで動かす。化石燃料削減と二酸化炭素排出量0に向かう目標だ。オランダ最大の鉄道事業社であるNSは、2017年1月1日から全ての電車を風力発電由来の電力で運行し始めた。オランダは自動車でも同様の取り組みを進めようとしている。 オランダの鉄道事業者Nederlandse Spoorwegen（NS）が、世界初の記録を打ち立てた。2017年1月1日から、国内の全ての電車を風力発電に由来する電力だけを使って運行し始めたのだ＊1）。 同社は旧オランダ国鉄の旅客輸送部門。国内で1日当たり120万人が利用するオランダ最大の鉄道事業者だ＊2）。 同社のCEOであるRoger Van Boxtel氏はビデオメッセージの中で「風車が1時間発電すると、電車はユトレヒトから（直線距離で約160km離れた）フローニンゲンまで走行できる。オランダは何世紀も風力を利用しており、風車の力

鉄子松井玲奈、系統板に続き駅構内アナウンスも担当！メ～テレドラマ「名古屋行き最終列車2017」主演　松井玲奈さんが名鉄名古屋駅の構内アナウンスで癒しのメッセージ！ メ～テレ（名古屋テレビ放送）では、開局５５周年記念番組メ～テレドラマ「名古屋行き最終列車2017」を、2月6日(月)～9日(木)まで4夜連続で放送します。 この放送に合わせて、1月21日(土)～2月９日(木)、名鉄名古屋駅・中央改札口付近で、ドラマに主演する松井玲奈さんの構内アナウンスが流れます！駅員の方が駅の状況を見ながら放送してくださるので、聞けるかどうかは運次第！？流れる時間帯によって内容が異なるなどバージョンも豊富です。「おはようございます」や「お疲れ様」など、お出かけのとき、お帰りのとき、玲奈さんのアナウンスでほっこりした気持ちになっていただきたく思います。 名鉄名古屋駅を利用される方は、是非アナウンスにもご注目下さい

大学在学中に気象予報士の資格を取得、現在は『NHKニュース7』（月～日曜19:00〜19:30）に出演中の福岡良子さんに、気象キャスターの仕事の魅力や将来のビジョン、意外すぎる趣味の話までじっくり語ってもらった！

連理木（城山八幡宮） 連理木（れんりぼく、れんりぎ）とは、2本の樹木の枝、あるいは1本の樹木の一旦分かれた枝が癒着結合したもの。自然界においては少なからず見られるが、一つの枝が他の枝と連なって理（木目）が通じた様が吉兆とされ、「縁結び」「夫婦和合」などの象徴として信仰の対象ともなっている。なお、違う品種同士でも連理となる場合もある。 日本での記録として、『続日本紀』和銅5年（715年）3月19日条に、「美濃国が木連理（表記は原文ママ）と白雁を（朝廷に）献じた」と記述があり、早くから（後述の「語源」参照）日本でも献上品とされていた。この他、天平3年（731年）美作国から連理の木を献上したことが記され、祥瑞とされた[1]。

日本将棋連盟TOP 将棋ニュース インターネットテレビ局「AbemaTV」にて新たに「将棋チャンネル」を開設 棋界で最も歴史と格式のある棋戦「名人戦」を生中継 ～史上最年少でプロ棋士入りした藤井聡太四段のAbemaTVオリジナル番組も放送決定～ インターネットテレビ局「AbemaTV」にて新たに「将棋チャンネル」を開設 棋界で最も歴史と格式のある棋戦「名人戦」を生中継 ～史上最年少でプロ棋士入りした藤井聡太四段のAbemaTVオリジナル番組も放送決定～ 株式会社AbemaTVは運営する"無料で楽しめるインターネットテレビ局"「AbemaTV（アベマティーヴィー）」　にて、2017年2月1日（水）より、新たに「将棋チャンネル」を開設することをお知らせいたします。 「AbemaTV」では2016年4月11日（月）の本開局以来、ニュースやバラエティ生放送番組をはじめ、麻雀、釣り、格闘技、韓流・華

東海旅客鉄道（JR東海）東海道線の尾張一宮駅と並んで一体的なターミナルとなっており、両駅を併せて一宮市の代表駅となっている。また、両駅をあわせて「一宮総合駅」と称する場合もある[2]。地上駅時代は尾張一宮駅と改札口も共通であったが、1993年2月21日より使用を開始した名鉄駅の高架化に伴い分離された[3]。 名古屋本線と尾西線（津島方面、玉ノ井方面（通称・玉ノ井線）の2系統）が乗り入れているほか、過去には当駅と中島郡起町（現・一宮市起）とを結ぶ路面電車の起線も存在した（現在は名鉄バス）。このほか、かつて当駅の東方に位置した一宮線東一宮駅からは岩倉方面（一宮線。現在は名鉄バス）とも徒歩連絡しており、江南駅前などに行く名鉄バスも発着しており、当駅付近は古くから交通拠点となっていた[4]。 なお、行先表示や放送による案内では単に「一宮」と略して称されることが多い。 2023年3月のダイヤ改正以降

能勢電鉄が2017年3月18日にダイヤ改正。妙見急行と日生急行はすべて廃止され、普通列車に変更されます。 普通列車の本数削減も 能勢電鉄（兵庫県川西市）は2017年1月19日（木）、列車の減便や種別変更などを盛り込んだダイヤ改正を3月18日（土）に実施すると発表しました。 元阪急電鉄の車両が使われている能勢電鉄（2012年4月、恵 知仁撮影）。 平日は、朝の妙見急行全5本が廃止され、川西能勢口行きまたは山下行きの普通列車に変更。妙見口駅を6～8時台に発車する列車の本数は、現行18本から16本に減らされます。6～7時台の妙見口発川西能勢口行き普通列車5本は、川西能勢口発梅田行きの通勤特急に接続。また、7時台には平野発川西能勢口行き普通列車が2本新設されます。夕方は、18時台の川西能勢口発日生中央行き普通列車1本が削減されます。 土曜も、朝の妙見急行全2本と日生急行全2本が廃止され、いずれも川