◆ 出生率の回復を目的とした政策が議論されているが、政策コストとその効果について明確に考慮しているものは少ない。 ◆ 出生率に影響を与える要因と政策の数量的効果を、市区町村ベースのデータによって分析した。その結果得られたことは以下の通りである。 ◆ 児童手当は、効果が小さく、手当ての制度設計を適切なものとしないと、かえって出生率に負の影響を及ぼすこともある。 ◆ 保育所の整備は、児童手当の、おそらく4分の1 程度のコストで、出生率を回復させうる。ただし、その効果は、出生率を0.1程度回復させるにとどまり、子供を1人増加させるコストは年2,780万円である。 ◆ 地価の下落も、出生率の回復に効果をもっている。これは、巨額の財政支出を伴わない方策である。 PDFファイルで公開いたします。なお、PDFファイルをご覧頂くためには、 「Get Adobe Reader」 のボタンをクリックして、「A

1957年6月にボルチモア・オリオールズと契約。1、2年目は同球団傘下でのちのルーキーリーグに相当するクラスDで登板する。 1959年にはクラスCのアバディーン・フェザンツに属したが、先発出場にこだわったため逆に活用されなかった[2]。 1959年シーズン途中にセントルイス・カージナルス傘下に移籍し、クラスAに昇格する。 1960年はクラスAAのリトルロック・トラベラーズに属した。同じチームに属したニック・テスタとは、後に日本で再会することになる。 1961年10月からは[3]ノースカロライナ州のフォート・ブラッグ陸軍基地で兵役に就いたが、軍のチームに属して野球も続けていた。本人によれば、軍では7戦7勝[4]、打撃でも活躍し、410フィート（約125メートル）のホームランを打ったこともあったという[5]。 1962年（昭和37年）、大毎オリオンズに在籍していた捕手のニック・テスタの紹介で、

【けいざい一話】 ＪＲ北海道がユニークな乗り物の開発に懸命です。今秋、廃車寸前の気動車を改造し新型ハイブリッド車両を開発しました。試験的な営業運転に入った「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」は、線路と道路の両方を走る話題の車両です。 ■ＪＲ北海道、ハイブリッド型開発 ■不採算路線・低い電化率・・・　　軽い・小さい・安い 追究 札幌市のＪＲ北海道・苗穂工場。車体に「イノ・テック・トレイン」と刻んだ新型ハイブリッド車両が姿を現した。 「技術革新（Ｉｎｎｏｖａｔｉｖｅ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ）で生まれた列車との意味を込めた」。開発を率いたＪＲ北海道の柿沼博彦副社長（６４）が明かした。 試作車は北海道内のローカル線を走った気動車がベース。製造から１１年。退役が迫っていた。 ハイブリッド車とは二つの異なる動力源を備えた乗り物のことだ。軽油が燃料のディーゼルエンジンで走る

ＪＲ首都圏の通勤路線はこう変わる　来春のダイヤ改定 2007年12月28日 ０８年３月１５日のダイヤ改定で、ＪＲ東日本の首都圏の通勤路線はどう変わるのか。路線ごとにチェックしてみた（アサヒ・コム編集部）。 いつも乗る「あの電車」は？各駅の時刻表の公開はしばらく先になる 各線区の主な改正内容は、以下の通り（時刻を表す数字は、２４時間制） 【湘南新宿ライン】 平日朝の通勤時間帯直後に、大船発小金井行きと、古河発大船行きが増発される。いずれも、新宿に９時半ごろ到着。 【東海道線】 平日、「おはようライナー新宿」が１本廃止され、茅ケ崎始発がなくなる。「湘南ライナー」も１本廃止。土曜・休日の「湘南ライナー」は全廃に。 【横須賀線】 横浜線八王子までの直通電車（土曜・休日のみ１往復）が廃止になる。 【南武線】 平日朝、稲城長沼始発の上り１本が、西国立始発になる。平日夜に、川崎―登戸間が１往復増発。深夜

File Not Found. 該当ページが見つかりません。URLをご確認下さい。 お知らせ 事件・事故のジャンルを除き、過去６年分の主な記事は、インターネットの会員制データベース・サービスの「京都新聞データベース plus 日経テレコン」（http://telecom.nikkei.co.jp/public/guide/kyoto/）もしくは「日経テレコン」（本社・東京　http://telecom.nikkei.co.jp/）、「ジー・サーチ」(本社・東京、 http://www.gsh.co.jp)のいずれでも見ることができます。また、登録したジャンルの記事を毎日、ネット経由で会員に届ける会員制データベース・サービス「スカラコミュニケーションズ」(本社・東京、http://scala-com.jp/brain/) も利用できます。閲読はともに有料です。 購読申し込みは下記のページから