【興部】オホーツク管内興部町の国道に、鉄路の廃線から約40年たった今も残る渡線橋が2カ所ある。見通しの悪さなどから事故の危険性があるとして地元は撤去を求めているが、実現の見通しが立っていない。JR北海道の経営難で廃線が相次ぐ道内で今後も同様の事例が増える懸念がある。道路整備に充てる開発予算の大幅増も期待できず、住民の足がなくなるのとは別の「廃線の重荷」を背負い続けることになりそうだ。...

富士市、岳南電車（通称・岳鉄）、中日本高速道路東京支社富士保全・サービスセンター、中日本エクシス駿河支店は５日、富士地域活性化に向けた事業「富士まるごとひとったび」の第２弾を１３日から１１月まで実施すると発表した。地方鉄道と高速道路の回遊性を高める企画を多数展開し、富士地域のにぎわい創出を図る。 富士の魅力向上に向け協力をアピールする４者の代表者＝富士市役所 ４者は２０２３年７月、新型コロナウイルス禍の行動制限明けの人流回復を目指して協定を結んだ。地方鉄道と高速道路、自治体がそれぞれの観光資源を掛け合わせて魅力向上を図る全国初という取り組みを始めた。 ２４年の第２弾は、高速道路周遊パスに岳鉄の１日フリー乗車券と比奈駅前駐車場利用券を盛り込んだドライブプランを新たに企画した。車で来訪しても気兼ねなく鉄道旅を満喫することが可能になる。３０日には道路保全の仕事や電車整備の裏側を見学できる合同ツア

国土交通省は高速道路の空きスペースなどに荷物用の専用レーンを設ける「自動物流道」を東京－大阪間で導入することを検討する。1日に最大3.5万台分のトラック交通量の削減が期待できる。技術や費用で課題はあるものの、今後10年程度での実現を目指すという。自動物流道は小口の荷物を運ぶ専用レーンを設け、カートが無人で走行する。人手不足が先進国で問題となるなか、スイスなど海外でも同様の計画が検討されている。

2024.03.01 08:37 高速道路網「四国８の字」の高知県内１００％着手へ　奈半利―安田・宿毛和田―宿毛新港、事業化の見通し 高速道路網「四国８の字ネットワーク」のうち、高知県内で未着手だった東西の最後の空白２区間が事業化される見通しになったことが２９日までに分かった。阿南安芸自動車道の奈半利―安田間（約４キロ）と、四国横断自動車道の宿毛和田―宿毛新港間（約７キロ）。関係者によると、今後開かれる国土交通省の第三者委員会で妥当と判断されれば、新規事業化が決まり、２０２４年度予算に事業費が計上されるという。県内の着手率はこれで１００％になる。…

大雪のため名神高速道路で24日から続いていた岐阜県の関ヶ原インターチェンジ付近の立往生は、25日午前0時に上りでは解消しました。また下りは朝までの解消を目指し、除雪作業が続けられています。 中日本高速道路によりますと、24日午前9時ごろ名神高速道路の関ヶ原インターチェンジ付近で、大型トラック2台が大雪のため立往生しました。 立往生は上りは5.5キロ、下りは6.6キロにおよび、最大でおよそ770台が滞留したということです。 自衛隊も加わって除雪作業が進められ、NHKが岐阜県関ケ原町山中に設置しているカメラでは、24日午後9時すぎ、上り線に数十人の自衛隊員が集まり、車両の周りを除雪する様子が確認できました。 除雪が進むと、立往生していたトラックなどが数台ずつ動き出していました。 除雪作業の結果、25日午前0時の時点で上りは立往生が解消しましたが、下りは依然、3.8キロで立往生が続き、およそ33

目の前の国道１号は大渋滞。京都市山科区東野にある生活介護事業所「デイスポット楽」の職員は早朝から対応に追われていた。 ２０２３年１１月下旬、東山区内の国道１号で大型クレーン車など３台が絡む事故が発生し、現場付近は車線規制が１日半にわたって続いた。山科区や伏見区の重度身体障害者を自宅から車で送迎するデイスポット楽も影響を受けた。この日は送迎ルートを変えるなど工夫したが、施設への到着は最大で５０分ほど遅れた。 利用者の約３分の１はたん吸引など医療的ケアが必要で長時間の乗車は負担がかかる。アクシデントがなくても、外環状線が国道１号に合流する山科東野交差点は朝と夕方に車が混み、時間が読みづらい。高橋憲二所長は

トラックドライバーの時間外労働の規制強化で物流の人手不足などが深刻になるいわゆる「2024年問題」への対応が求められる中、警察庁は、大型トラックの高速道路での最高速度を、2024年4月までに現在の時速80キロから時速90キロに引き上げる方針を固めました。 物流業界では来年、2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の規制が強化されることにともない、人手不足の深刻化や、輸送量の減少が懸念されています。 こうしたいわゆる「2024年問題」に対応するため、警察庁はことし7月、有識者会議を設置して、大型トラックの高速道路での最高速度の引き上げについて、議論してきました。 有識者会議が実施したヒアリングでは、運送事業者から「最高速度の引き上げが輸送品質や労働生産性の向上につながる」などという、意見が出ました。 また、高速道路での走行速度の調査、衝突被害軽減ブレーキなど安全装置の普及状況などから

各地の高速道路で原付きバイクや自転車、歩行者による誤進入が後を絶たない。９月には首都高で、誤進入した自転車の男性が死亡する事故も起きた。近年は原因として、スマートフォンのナビアプリの設定を誤ったケースが目立つ。都市部の高速道路で起きやすいとの指摘もある。 神奈川県警によると、死亡事故は９月２５…

台風7号の接近に伴い、お盆を含む期間中、交通機関に影響が出る可能性があります。JRや高速各社は最新の状況を確認するよう呼びかけています。 東海道新幹線 13日～16日 一定期間 計画運休の可能性 JR東海は台風7号の接近に伴い、進路や勢力しだいでは、お盆の期間を含む今月13日から16日の間の一定期間、東海道新幹線で計画運休や急きょの運転見合わせなどが発生する可能性があると発表しました。 今後の運転状況に注意するとともに旅行の予定の変更などを検討してほしいと呼びかけています。

物流業界のドライバー不足を補うため、高速道路に自動運転のトラックを走らせる取り組みが本格化しそうだ。政府は来年度中に新東名高速道路に自動運転車両用の車線を設ける方針。三菱地所などは２０２６年にも、無…

令和７年の大阪・関西万博に向けて、来場者の輸送ルートの整備が進んでいる。万博を運営する日本国際博覧会協会は鉄道２路線と阪神高速「淀川左岸線」の３つを会場への主要経路と位置付ける。淀川下流の南岸地域を東西に結ぶ淀川左岸線は、２期区間が万博期間中に完成しないためシャトルバス専用の仮設道路として運用するが、完成後は関西のミッシングリンク（未整備区間）を解消し、経済発展を後押しするインフラとして期待が高い。 万博は７年４月から半年間、アクセスが限られている人工島の夢洲（ゆめしま）（大阪市此花区）で開催。期間中の来場者は約２８２０万人を見込み、協会の試算では１日あたりの来場者は最大２０万人超としている。 大阪府・市や交通事業者などでつくる協議会が策定した来場者の輸送計画では、大阪メトロ中央線とＪＲ桜島線、シャトルバス専用の淀川左岸線を主要ルートに設定している。 輸送割合は、鉄道が増便して１２万６千人

市道の途中に私有地があり、2006年から地権者によって一部通行止めとなっていた茨城県神栖市波崎の市道(通称・シーサイド道路)について、市が7月10日の全面開通を目指し整備を進めていることが15日、分かった。同日開会した市議会定例会で、石田進市長が報告した。 地権者は旧波崎町を相手とする境界画定を求めた裁判で勝訴。合併後は神栖市が解決を図るため交渉を継続、今年に入って地権者側が和解に応じ、3月に売買契約を締結した。その後、路面標示などの修復を行っている。 石田市長は「当該路線には、市も含めた複数名で所有する用地もあるが、道路法に基づき供用開始された市道なので、法律に基づいた管理をしていく」と述べた。 「大手総合デベロッパー」新築注文住宅のモデルハウス営業 【住友不動産株式会社】 エリア：茨城県 雇用形態： 給与： 【仕事内容】<職種>営業>個人営業 <業種>建設>住宅設備・ハウスメーカー 会

つくばエクスプレス(TX)の「土浦方面」延伸案が茨城県の第三者委員会で提言され、沿線発展の波及効果に期待が高まっている。TXつくば駅(つくば市)とJR常磐線土浦駅(土浦市)間では、過去に「新交通システム」導入による沿線開発の構想があり、その名残は、土浦駅からつくば方面に延びる土浦高架道として今も残る。幻に終わった構想を知る人は少なく、TX延伸で構想の教訓が生かされるかどうかは不透明だ。 ▽科学博で浮上 同システム浮上のきっかけは1985年のつくば科学博だった。現在のつくば市で開かれた万博会場まで、来場者の輸送手段として高架橋を建設。同駅東口から県道土浦学園線を通るシャトルバスが運行された。 当時の資料などによると、高架道の整備は土浦市の箱根宏市長(当時)の肝いりで、計画からわずか3年余りで完成にこぎ着けた。建設期間の短さや市街地上空を通る姿から「土浦の首都高」とも呼ばれた。万博に間に合わせ

大津市で２０１９年、散歩中の園児ら１６人が死傷した事故で、重傷を負った女児（７）の父親（３５）が４日、報道陣の取材にオンラインで応じた。８日で事故から４年がたつが、危険な運転や悲惨な交通事故は後を絶たず、むなしく感じることもあるという。「自分が声を上げることで、一つでも事故を防げれば」と、切実な願いを語った。 ５月初旬は、「この頃だったな、と必ず思い返す時期」。当時は経験のないことが一気に押し寄せてきて、毎日が長く感じられたという。 女児は事故で左脚や骨盤を折り、約２カ月半入院した。今年小学校に入学し、後遺症の心配もほぼなくなった。１６歳までは年に１度の検診が必要だという。 冬の間には運動中に脚の痛みを訴え、しゃがみ込むことがあった。事故の詳細な記憶こそないものの、「めちゃくちゃ痛かった」と話すことがあるという。 「自分は遺族ではないし、被害者の代表と言うわけでもない」と前置きした上で、昨

完成から十数年たっても車が通れない高架橋が広島市佐伯区八幡東にあるのはなぜなのか―。区内の会社員男性（55）から疑問が届いた。国道2号西広島バイパス入り口の渋滞緩和を目指す市道「駅前線」の一部で、通れるのは歩行者や自転車だけという。男性は「この先はどうなっているのだろう」と首をかしげる。高架橋が使えずにいる理由を探った。 【画像と地図】完成から十数年　高架橋なぜ車が通れない？ 入り口をふさぐフェンス脇を通り、歩道を歩いてみる。犬の散歩をする人や、電動アシスト自転車で坂を上がる高校生。橋を上り切ると住宅団地「美鈴園」にたどり着いた。庭先にいた男性（88）に声を掛けると「もう何十年も前からある計画ですよ」と教えてくれた。 市によると、市道の建設が決まったのは66年前の1957年。96年に八幡東―皆賀区間の977メートルで用地買収を始め、2011年には高架橋を含む八幡東側の305メートルが完成し

「夢の架け橋」と呼ばれた瀬戸大橋の開通からまもなく３５年です。 開通した４月１０日を前に「瀬戸大橋シリーズ」と題してお伝えします。 １回目は、瀬戸大橋の役割や橋ができたことによる効果を振り返りながら、未来への課題について考えます。 【瀬戸大橋とは】 倉敷市と香川県坂出市を結ぶ「瀬戸大橋」は、３５年前の昭和６３年４月１０日に開通しました。 総事業費は１兆円以上にのぼり「世紀の難工事」と呼ばれましたが、当時の最先端技術を駆使し１０年近くの歳月をかけて完成しました。 海峡部の橋の長さはおよそ１０キロで、道路と鉄道が両方通る併用橋です。 本州と四国をつなぐのは３つのルートがあります。 「瀬戸大橋」の「児島・坂出ルート」のほか「大鳴門橋」と「明石海峡大橋」の「神戸・鳴門ルート」それに「瀬戸内しまなみ街道」の「尾道・今治ルート」で、３つは「本州四国連絡道路」として重要な架け橋となっています。 【橋で生

大阪のメインストリート“御堂筋”。 欧陽菲菲、ドリカム、関ジャニ… 世代を超えて歌い継がれてきました。 この御堂筋、6車線もありますが、すべての車線が実は南向き。 一方通行の道路としては国内最大級です。 いったいなぜ一方通行なのか。 そこには一方通行に執念をかけた男の知られざるドラマがありました。

北陸新幹線と一体的な構造で、福井県道・福井森田丸岡線の一部として整備が進む福井市の「新九頭竜橋（しんくずりゅうばし）」が10月22日、開通する。新幹線と道路の一体橋は全国初で、2024年春の新幹線県内延伸に先立ち道路部分だけ通行可能になる。国道8号などの交通渋滞の緩和が見込まれる。杉本達治知事が17日、県庁で定例会見を開き発表した。（山本洋児、玉田能成） 新九頭竜橋は長さ415メートルで、同市北部の九頭竜川に架かる。国道8号の福井大橋より下流1キロに位置し、中央部に新幹線高架、その両側に片側2車線の県道が通る構造。県道部分の幅は歩道を含め各11メートルになる。県によると、総工費は155億円。 新九頭竜橋を含め、右岸側の栗森町と左岸側寺前町を結ぶ2.2キロが4車線で開通する。これまで新九頭竜橋の名称は仮称だったが、地元の意見などを踏まえ正式名称に決まった。橋の4隅の石柱には同市出身の書家、吉