【宇都宮】市は20日、次世代型路面電車（ＬＲＴ）の安全性を維持するために設置した「ライトラインの維持向上に係る有識者会議」の内容を公表した。車輪やレールの摩耗状況に異常はなく、適正な状態であることなどが報告された。 会議は、ＬＲＴが２０２２年11月の試運転中にＪＲ宇都宮駅東口付近で脱線した事故に関する調査報告を受け、市と芳賀町、宇都宮ライトレールの３者で設置した。東京大生産技術研究所の須田義大（すだよしひろ）教授ら鉄道事故の専門家４人で構成され、第１回会合が１月31日に開かれていた。 市などは、開業前から定期的に車輪とレールの形状を測定してきた。今後も現在の測定周期を維持し、車輪を２週間ごと、レールは２カ月ごとに測定し、摩耗の傾向を調査する。新年度も有識者会議を開催し、測定周期の間隔など、効率的な維持管理手法を検討していく。

この夏、開業した栃木県の宇都宮市と芳賀町を結ぶＬＲＴ＝次世代型路面電車の「軌道」と「車道」の境目が分かりづらいとして、警察や運営会社などは軌道内の表示を全面的に改修する方針を決めました。 宇都宮市と芳賀町を結んで８月に開業したＬＲＴで車との接触事故が３件相次いだことを受け、４日警察と運営会社などが対策会議を開きました。 会議に先立って先月１７日に発生した事故現場を関係者が見て回ったところ、ＬＲＴの軌道内であることを示すレールの外側にひかれた幅６０センチの白線が、車道に描かれたいわゆる「ゼブラゾーン」と接していることから、軌道と車道の境目が分かりづらくなっていることが指摘されました。 このことが事故の原因の一つになっているとして、警察や運営会社などは４日の会議で、ＬＲＴが運行しているすべての区間で軌道内の表示を全面的に改修する方針を決めました。 今後、白線を別の色で塗り直したり構造物を設置し

３件目の事故現場近くで記者運転の乗用車の隣を走行するＬＲＴ＝22日午前11時45分、宇都宮市陽東５丁目 次世代型路面電車（ＬＲＴ）の宇都宮芳賀ライトレール線が８月26日に開業して以降、３週間でＬＲＴと車の接触事故が３件相次いだ。運行会社の宇都宮ライトレールは「ドライバーも運転士もＬＲＴにまだ不慣れなことが原因」と指摘する。けが人はいなかったが、重大事故につながる可能性もあった。記者が23日までに事故現場を車で走り、事故状況や原因を探った。 最初の事故は開業から１週間後だった。宇都宮市清原工業団地の現場は片側１車線の直線道路。反対車線の向こう側にＬＲＴの上下線の軌道が並ぶ。右折禁止の場所だったが、事故車両はここを右折して横切ろうとし、背後から来たＬＲＴと接触した。 道路左側の歩道上に直進以外を禁止する青い標識がある。しかし、ＬＲＴが通る右側に意識が向くと見落とす可能性もよぎった。 運転男性は

５日午後０時10分ごろ、宇都宮市宮みらい、次世代型路面電車（ＬＲＴ）の宇都宮芳賀ライトレール下り線の軌道内で、軌道を横断しようとした宇都宮市、無職女性（76）の乗用車と、右側から直進してきたＬＲＴが接触した。乗客約80人と女性にけがはなかった。８月26日の開業以来、ＬＲＴが関係した交通事故は９月１日に続き２件目。 宇都宮東署などによると、女性の乗用車は駅東口のロータリーを南進し、軌道内に進入した。右側から来た芳賀・高根沢工業団地方面行きのＬＲＴに気付かず、乗用車の右前部分とＬＲＴの先頭車両の左側部分が接触した。乗用車は右前部分を損傷し、ＬＲＴは左前側がへこみ、擦過した。 現場は軌道と交差する直線道路で信号機があった。同署は原因を調べている。 宇都宮ライトレールによると、事故の影響により上下線で運転を見合わせ、約30分後に再開。乗客約１００人に影響した。 乗用車の運転女性は取材に対し「初めて

【読売新聞】　１日午前１１時５０分頃、宇都宮市清原工業団地の次世代型路面電車（ＬＲＴ）「宇都宮芳賀ライトレール線」の軌道上で、乗用車とＬＲＴが衝突した。ＬＲＴの車両に傷が付くなどしたが、乗用車の男性とＬＲＴの運転士や乗客約７０人にけ

次世代型路面電車（LRT）の開業日を迎え、営業運行する車両＝宇都宮市で2023年8月26日午後3時2分、宮間俊樹撮影 1日午前11時50分ごろ、宇都宮市清原工業団地にある次世代型路面電車（LRT）の停留場「清原地区市民センター前」近くで、LRTの上り電車の車両と普通乗用車が接触する事故が起きた。栃木県警宇都宮東署によると、けが人はいない。LRTは8月26日に開業した。開業後、LRTが関連する事故は初めて。 LRTの運営会社「宇都宮ライトレール」…

脱線し最前部が破損したLRTの車両。前方に車輪の跡とみられる白い線が見える＝宇都宮市で2022年11月19日午前6時40分、棚部秀行撮影 19日未明に発生した宇都宮市と芳賀町が整備を進めている次世代型路面電車（LRT）の試運転中の脱線事故について、宇都宮市は21日、記者会見を開き、脱線は下り線を逆走して分岐器を通過し、上り線へ入る緊急時を想定した試験中に起きたと明らかにした。来年8月の開業について市は「現時点で延期は考えていない」とし、「原因を解明し、できるだけ早く試運転を再開したい」と述べた。 市建設部によると、事故は時速13キロで試験中に発生したが、同5キロ以下では異常はなかったという。会見で同部の担当者は、事故原因について「現時点では運転士の操作ミスではなく、軌道や車両、運転などいろんな要因が重なったと認識している」と説明した。