羽田航空機衝突事故海保機の機長“ナンバーワンで許可認識” | NHK

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lovely 運輸安全委員会の報告書→ https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail2.php?id=2376 / 事故調査は時間がかかるものですよ

2024/12/25 リンク

quick_past 各メディアとも、運輸安全委員会がいつも資料に注意書きしてある事を、ちゃんと読んでhttps://tinyurl.com/27ts596o 2pにあるとおり、これは同じ事故を起こさないように、原因を探るものであって、犯人探しのものではない

2024/12/25 リンク

wrss 様々な立場からこうしたら事故が防げたかもという指摘。この調査を受けて今後の事故の確率が僅かでも下がることを願う。

2024/12/25 リンク

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羽田航空機衝突事故海保機の機長“ナンバーワンで許可認識” | NHK

2024年1月に、羽田空港の滑走路上にいた海上保安庁の航空機と着陸してきた日本航空の旅客機が衝突して炎... 2024年1月に、羽田空港の滑走路上にいた海上保安庁の航空機と着陸してきた日本航空の旅客機が衝突して炎上した事故では、保安官5人が死亡、1人が大けがをしたほか、旅客機の乗客17人が医療機関を受診しました。この事故について、運輸安全委員会は25日、調査の途中経過を公表しました。それによりますと、海上保安庁機の機長が聞き取りに対し、管制官から滑走路手前までの走行の指示と離陸の順番を意味する「ナンバーワン」ということばを伝えられたとき、「『滑走路に入って待機してください。離陸順位は1番です』と言われたと思った」などと話しているということです。管制官からの指示のあと機長と副機長はともに指示の内容を復唱したうえ、互いに「問題なし」と確認しあっていました。こうしたことに加え、管制官と日本航空機がともに海上保安庁機の動きを認識していなかった3つの要因が重なって事故が起きたと考えられるとしています

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ja-222024/12/25
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