台湾列車事故カーブ手前の急ブレーキが脱線原因か | NHKニュース

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thirty206 遅れの回復目的だったのか知らんがカーブ手前で最高速とか正気かいなと思うが…福知山の時みたいに日勤教育みたいな背景があるんだろうか…

2018/10/24 リンク

lcwin ワイドショー流れてきて解説してるのが川島令三氏でなんてこのジャンルでこの人起用するのか問題の中に川島先生も入るよなあと思ってしまった。

2018/10/24 リンク

daruyanagi なんかかわいそう

2018/10/24 リンク

akikonian 判断に全てが誤っている。正常な判断能力がある、あるいはあったんだろうか。

2018/10/24 リンク

Panthera_uncia 台湾でも日勤教育があるのか

2018/10/24 リンク

delimiter こういう報道が流れてくるのを見ると情報公開とか報道の自由ってすげーな、中国とかだと何も流さなそう

2018/10/24 リンク

thirty206 遅れの回復目的だったのか知らんがカーブ手前で最高速とか正気かいなと思うが…福知山の時みたいに日勤教育みたいな背景があるんだろうか…

2018/10/24 リンク

daybeforeyesterday うーむ

2018/10/24 リンク

mouseion どこの福知山線やねん。

2018/10/24 リンク

ytRino 今度は運転士説か...

news

2018/10/23 リンク

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台湾列車事故カーブ手前の急ブレーキが脱線原因か | NHKニュース

台湾北東部で21日、特急列車が脱線して18人が死亡、190人がけがをした事故で、台湾の検察当局は、列車が... 台湾北東部で21日、特急列車が脱線して18人が死亡、190人がけがをした事故で、台湾の検察当局は、列車が当時、設計上の最高速度に近い時速140キロに達していたことを明らかにし、運転士が、カーブの前で急ブレーキをかけたことが脱線につながったとみて、業務上過失致死の疑いで調べています。この事故で、検察当局は、業務上過失致死の疑いで列車の運転士の取り調べを始め、地元の裁判所が23日、検察側の請求に基づいて、身柄を拘束するかどうかを決める審査を行いました。裁判所によりますと、運転士は審査の中で、「列車の動力系統に問題があったため、自動的に列車を制御する装置を切った」と述べたということです。そのうえで、「走行中、速度計の数字と実際の速度が合っていないと感じ、計器に頼らず、手動で運転していた」と述べたということです。一方、検察側は、事故があったカーブの速度制限が時速80キロだったとしたうえで、

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yoyoprofane2018/10/29
lcwin2018/10/24
fs92018/10/24
daruyanagi2018/10/24
mgl2018/10/24
kaos20092018/10/24
akikonian2018/10/24
Panthera_uncia2018/10/24
delimiter2018/10/24
ROYGB2018/10/24
NSTanechan2018/10/24
thirty2062018/10/24
jt_noSke2018/10/24
chintaro32018/10/24
tsutsumi1542018/10/24
yukatti2018/10/24
swingwings2018/10/24
daybeforeyesterday2018/10/24

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