テスラEV、中国BYDなどの安値攻勢におされる　アメリカ市場が停滞 - 日本経済新聞

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k-takahashi “米中対立下でサプライチェーン（供給網）が分断するなかであらわになった「中国EV独り勝ち」”　半分以上EUが悪いんじゃないの？とは思う

2024/04/03 リンク

dekaino EVはもう先行者利益のフェーズは終わったんだよね。値段のたたき合いフェーズに入った。創業したばかりのインテルがDRAM売って大儲けした時期は短かったのと同じ。今はなんでも鑑定団の枠にBYDジャパンがEVのCM流す時代

2024/04/03 リンク

augsUK 年間100万台程度で頭打ちだと、マツダなどの株価に収束するのだろうか。

2024/04/03 リンク

cider_kondo id:augsUK<EV全エコシステム制覇前提の株価なのに、id:mamezou_plus2さんの指摘通り先に中国内でチェーン完結した(自動運転も人命軽視で推進できる中国の方が多分強い)から車屋としては(最良のシナリオで)BMWやベンツでしょうな

2024/04/03 リンク

mamezou_plus2 国を挙げてEV周りのサプライチェーンを構築してたんだから、そこで負けるのは必然でしょ?EUがEV促進を上げた時点で解ってた話。中国でも減速気味だからBEVの根本的な使い勝手の改善しないと勢い戻らないよ

2024/04/03 リンク

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テスラEV、中国BYDなどの安値攻勢におされる　アメリカ市場が停滞 - 日本経済新聞

電気自動車（EV）のけん引役だった米テスラの成長に陰りがでている。2024年1〜3月期の世界販売台数は4年... 電気自動車（EV）のけん引役だった米テスラの成長に陰りがでている。2024年1〜3月期の世界販売台数は4年ぶりに前年実績を下回った。中国では比亜迪（BYD）などが値下げ攻勢をかける。お膝元の米国ではインフラ整備の遅れもあり需要が伸びていない。米中対立下で電池などのコスト競争でも厳しい状況にたたされている。テスラが2日に発表した1〜3月期の新車販売台数は9%減の38万6810台で、BYDのEV販

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nakakzs2024/04/10
daybeforeyesterday2024/04/03
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hiroujin2024/04/03
andsoatlast2024/04/03
dekaino2024/04/03
mamezou_plus22024/04/03
monochrome_K22024/04/03

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