米紙が指摘　トヨタのハイブリッド車の突然の成功は業界の抜本的変化の現れだ | 「EVは唯一の解決策ではありません」

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米紙が指摘　トヨタのハイブリッド車の突然の成功は業界の抜本的変化の現れだ | 「EVは唯一の解決策ではありません」

トヨタといえばEVシフトへの遅れを指摘されていたが、ハイブリッド車に注力するという決断が効を奏して... トヨタといえばEVシフトへの遅れを指摘されていたが、ハイブリッド車に注力するという決断が効を奏していると、米紙「ニューヨーク・タイムズ」が報じている。 EVに「無気力だった」トヨタ今日のようなハイテク、ハイリスクな自動車業界では、運勢はすぐに変わってしまうものであり、トヨタ自動車ほどその好例はない。少し前まで、トヨタは電気自動車の分野で危険なほど遅れをとっているように見えた。電気自動車のパイオニアであるテスラは急成長を遂げ、世界で最も価値のある自動車メーカーとなった。テスラの成功を見て、ゼネラル・モーターズやフォード・モーターといった他社は、多くの消費者がバッテリー駆動の自動車やトラックに乗り換える準備が整っていると判断し、遅れを取り戻すために数百億ドルを投資し始めた。しかし、トヨタはもっと慎重だった──あるいは無気力だった、と批判する向きもある。トヨタは、これまで米国でわずか2車種

metamix 「ここ数年の電気自動車に対する熱狂を、トヨタは理解できていないように見えた」文字通りの”フィーバー”である事を理解していたから勝ち急がなかっただけ。長期的展望がなければリチウム鉱山抑えたりなんてしない

2024/03/19 リンク

AQMS 別にトヨタは誰かに勝ってもいないし負けてもいないと思う。トヨタが戦ってるのは自分自身。戦っているとしたら、トヨタを負けさせようとする思惑や仕組みだけだろう。

IthacaChasma トヨタの判断は「EVシフトには時間がかかる」だったし、それは当たったが、トヨタがEVを研究し開発しているのもまた事実（寒冷地向けの対応は更に時間がかかりそう）。軸足の置き方と体重のかけ方のバランスの話。

envygreedlust はてな民は自動車メーカーを舐めすぎじゃないか（2021-02-06） https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20210206103725　約3年前　そういえば、アップルカー開発中止のニュースもありましたね

otchy210 いやトヨタも EV にかなり投資してるでしょ？どれが来ても大丈夫なように全方位戦略だって言ってたじゃん。勝つためというより負けないための "ズルい" 王者の戦略だったけども。

a-design-for-life 2023年にアメリカで最も売れたハイブリッドSUVはホンダのCR-Vで、最も売れたハイブリッド乗用車はホンダのアコードだった。

theatrical 正直ev化このまま行きます。って言ってたメディアの分析って役に立つんですかね？今まで間違った分析してたから、突然の成功に見えたわけなのに。

thongirl この「はてなにおける反EVとガソリン車への熱狂」って数年後に黒歴史(はてな民の行動様式では「無かったこと」)になると思っている

radical-pilot-321 トヨタの慎重な姿勢は理解できるが、自動車業界の将来はEVと自動運転技術にかかっている。ハイブリッドに注力するのは短期的成功に過ぎず、長期的な競争力を確保するには積極的なEVシフトが不可欠だ。

nakakzs デメリットはトヨタに限らず周知されていたのだけど、熱狂が（広告宣伝によって）そのまま進むか、冷静になるかはわからなかった。しかし熱狂はデメリットの直面で多くの人が醒めてしまったということかな。

自動車

2024/03/23 リンク

TakamoriTarou ↓違います。テスラ盲信しすぎ。勝間和代氏が出会った件はバッテリーの化学的特性と、充電器の物理法則に制約されるので。スーパーチャージャーで解決する話では無い。と言うか同じ問題北米でも起きてるし

2024/03/21 リンク

kamm とりあえず日本はCHAdeMOを捨てろと思う。先日勝間さんがEVで長距離しんどいと書いていたのもこれが原因。アメリカみたいにスーパーチャージャーに相乗りしたほうがいいよ

quelo4 “ヨタはもっと慎重──あるいは無気力だった、と批判する向きもある。トヨタは、これまで米国でわずか2車種の完全な電気自動車を発売しただけで、ガソリンと電気のハイブリッド車やプラグインハイブリッド車”

Courrier

raitu “昨年4月からの9ヵ月間で、トヨタは270億ドルの利益を上げ、前年同期の約2倍になった。それに比べ、テスラの2023年の利益は150億ドルで、2022年を約19％上回っただけ”

2024/03/20 リンク

quick_past アメリカは長距離での自動車の利用がほとんどだし、近郊や都市内での利用が多い欧州とは、状況が違うのでは？CO2削減にも気乗りしてないし、国内で石油がばかすか採れる国だし

ata00000 id:thongirl 最近の流れで「反EV」はかなり少数派だと思うけどなぁ。現時点ではEVは主流たり得ないって意見の人が多いと思う。将来バッテリーの進歩やインフラ整備が進めば意見が変わるのは当然でしょう。

imatac 全方位戦略の中でBEV専任組織も立ち上げたけど、トヨタのスピード感だと頑張っても新たなモデルを投入できるのは2026年で、その間に勝手に他社が勝手に躓いただけ。水素の時代が来たならともかく、ただの運でしょう。

harururukun EVに熱狂している時は散々トヨタを「出遅れてる」だの「無気力」だの「時代遅れ」だと言っておいて、熱が冷めだすとこれだ。ガソリン車は全部なくなると言わんばかりの勢いだったのに…

teisi 世界の情勢なんぞ知らん。クルマが生活必需品である地域の住人としてEV車は「無理」だから買わないだけ。仮にEV車100万、ガソリン軽自動車200万のボッタクリ価格でも泣く泣くガソリン車を買うしかない。

poronnotei 欧米の身勝手な危機感とはいえ、気候変動対策を加速しなければ人類の存続が危うい、という文脈よりも現状維持の経済の力が勝ったという話で、何にもいいことではないんだけどね。

izumiya1948 トヨタはどう転んでもいいようにBEV以外にHEV、PHEV、FCVを実用化し水素エンジンの開発もしているからね。

Cru 昨年、突然12万年ぶりの高温になった海水温が今年は更に上がっている。海面を一気に数メートル上げる可能性のある南極氷床の崩壊が取り沙汰されるようになれば一気に流れが変わる https://climatereanalyzer.org/clim/sst_daily/

MyFavoriteOne トヨタは世の中がどう動いてもいいように多方面の研究(もちろんEVも含む)をしてて、現実に沿った選択肢を提供してる。ブコメにも大量にいる早急なEV一点張りそうじゃないと遅れてると主張してるヤツが愚か。

Flume 今はまだ良いと思うけど、EVに乗り遅れてるのは事実だと思うけどなー。いきなり銀の弾丸みたいな車種出してきたら巻き返せるのかもだけど

nine009 ブコメしてる人でも手首くるくるしてる人多そう。Appleに後塵を拝すしたSONYの例を出して、またやらかしたの大合唱だったのだが。しかし、トヨタにより新たなサンプルができた。でもまあ、日本は動き遅いのも事実。

keidge はてブコメントに多くある「やはりトヨタは正しかった」みたいな風潮は面白いね。世界情勢の変化でエネルギー供給網が不安定になったのが主因だと思うが。

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