神社巫女 @jinjamiko 先日行われた神社での消防訓練。 消防士「火事がおきたらまず何を優先して行動すべきですか？」 禰宜「御神体」 出仕「御神体」 巫女「御神体」 消防士「…自身と参拝者の身の安全です」 消防士さんのどん引きしたお顔が忘れられません。申し訳ありませんでした。

ワイは京急の事故の主犯はコイツらやと思っとるよ… この右折レーンで右折すると、あの踏切に一直線。しかもアリジゴクのように少しずつ道幅が狭まっていく。 https://t.co/p2lSuJ1t0f

9月4日、非常に強力な台風21号が関西を直撃し、各地に大きな傷跡を残しました。 この21号は渦巻きの東側の勢いが強く、直撃しなかったもののその東側にあたった大阪市府一帯は、とんでもないことになっていました。 電柱が根本から折れ、駐車場の軽自動車が紙のように吹き飛び、空港が水没する。 「これはただの台風ではないぞ！」 我々がそう悟った時にはすでに遅し。 「非常に強い」や「猛烈な」など、使い古された表現ばかり連呼する天気予報も、そろそろ表現を改めた方が良いのかも。 台風のすごさを表現するために、もっとエモーショナルに表現しないといけません。 「今回の台風は、もうめっっちゃ、めーーーーーーっちゃ強い台風なんです！トラックなんて指先一つでダウン！ケンシロウも驚きの強さ！」 「ゴジラとメカゴジラが二匹同時に上陸したような被害が予想されます！」 このくらい言っていただくと、見ている方もタダゴトではない

近畿日本鉄道は、電車が到着すると柵が下がる新型の可動式ホーム柵の開発を進めている。動力部をホームの下に置くため、左右方向にスライドして開閉する一般的なホームドアを設ける空間がない駅でも設置しやすい。数年内に実証試験に着手し、導入を目指す。 ホームの端に沿って複数に分割して設置した柵が同時に上下し、乗降時にはホームと同じ高さまで下がる。柵の厚さや材質は検討中だが、車両との隙間（すきま）が狭い場所はホーム側を削る。センサーなどで乗降客の安全に配慮す…

ΛenomarK @E_Hartmann_501 部屋に置いてたチョコクッキーがヤケにテカってるなと思って食ったら口の中に痺れるような物凄い刺激が走った。 2日ほど置いていただけでクッキーの細かい穴が活性炭の様な役割をしたらしく、空気中のシンナーを吸収してシンナークッキーになっていた模様 マジで命の危険を感じる味だった。 pic.twitter.com/QgtPtogS3r 2017-03-22 18:08:21

こんにちは、ARuFaです。 欲望が渦巻くこの現代社会、みなさんいかがお過ごしでしょうか。 僕はというと、先日、男なのに下着泥棒に遭ってしまいました。 昨日の夜に干したはずのパンツが、朝起きたら一枚消えている……… — ARuFa (@ARuFa_FARu) December 25, 2016 ※当時の写真 ……年末年始にこんなことってあります？ お気に入りだった水玉柄のパンツが、一夜にして姿を消してしまったのです。 この一件があってからというもの、僕は二度と自分のパンツが盗まれないよう、下着泥棒への防犯対策について本気で考えるようになりました。 そんな防犯対策の思考法としては、「自分が相手（泥棒）の立場なら、どう行動するか？」を想像する方法があります。 「自分が下着泥棒だったら、どうやってパンツを盗むか」と考えることにより、泥棒側の行動を予測し、それに適した防犯対策をするのです。 「自分

視覚障害者が転落したホームで、盲導犬とともに点字ブロックや柱を調べる東京視覚障害者協会の役員＝１８日、東京都港区の東京メトロ・銀座線の青山一丁目駅 東京メトロ・銀座線の青山一丁目駅（東京都港区）のホームで８月１５日、盲導犬を連れた視覚障害者の会社員、品田直人さん（５５）＝東京都世田谷区＝が線路に転落して死亡する悲惨な事故が起きた。鉄道駅のホームは「欄干のない橋」とも呼ばれ、視覚障害者団体などがホームドアの設置を促してきたが、高いコストや乗り入れ線の車両規格の違いなどから全駅設置に向けた歩みは遅々たるものだ。銀座線は日本最古の地下鉄という名誉ある弱点があり導入が遅れていた。銀座線に限らず、東京メトロではすでに４路線で全駅に設置している半面で、東西線と半蔵門線は着工のめどすら立っていない。それぞれの路線が抱える事情とは… 小さなトンネル…狭すぎるホーム事故のおきた銀座線で、ホームドアが設置され

東京・築地市場の仲卸店で１２日、食中毒を起こす恐れのある「バラハタ」が販売され騒動となったが、危険な魚はまだまだいる。山菜やキノコでは、しばしば毒性があるものを食べてしまう被害が起きているが、魚介類でも注意が必要だ。 名前は「バラ」の花の色から連想 今回問題となった「バラハタ」は各地の水族館で展示されている。そのうちの一つ、沖縄美ら海水族館を運営する沖縄美ら島財団の総合研究センターによると、バラハタは、日本では和歌山以南に分布。体長が大きいもので８０センチにもなるハタ科の魚で、名前のバラが示すように、赤い色をしている。沖縄ではサンゴ礁などの浅瀬から水深約２００メートルに生息しており、釣り糸にかかることも珍しくない。また沖縄では高級魚として扱われ、市場では高値で取引されるという。

東海道新幹線の車内で昨年６月に起きた放火事件を受け、ＪＲ６社は、可燃性の液体の持ち込みについて現在のルールを見直し、一切の持ち込みを禁止する方針を固めた。 北海道新幹線（新青森―新函館北斗間）の開業に合わせて各社がダイヤ改正を行う３月２６日から適用する方向で調整している。 列車への危険物持ち込みは鉄道営業法で禁じられているが、「旅行中使用する少量のものを除く」との例外規定がある。このため、ＪＲ各社は、灯油やガソリンなど可燃性の液体であっても、３キロ・グラム以内は持ち込みを認めている。 放火事件では、男がポリタンク入りのガソリンをかぶって焼身自殺し、乗客１人が巻き込まれて死亡。国土交通省は、ＪＲ各社にルール見直しを指示していた。 ただ駅や車内での手荷物検査は難しく、ＪＲ東海では、新幹線の客室内に防犯カメラの設置を進めるなど抑止力を高めようとしている。

冬はあたたかい、夏はすずしい、 地震にも強く、雪も台風もうけつけない。 最高じゃないか。 なぜ作らない？

猛毒を持つフグの卵巣を塩やぬかに漬け込む石川県白山市特産の珍味、フグの卵巣のぬか漬け。食べられるようにする製造法は確立しているが、毒が消える理由は明らかにされていない。県立大（野々市市）の榎本俊樹教授が無毒化の謎の解明に乗り出した。二〇一七年三月末をめどに成果をまとめる。（稲垣遥謹） フグの卵巣には猛毒の神経毒テトロドトキシンが含まれ、卵巣一つで大人十五人ほどを死に至らしめるほど。卵巣を二年以上、塩やぬかなどに漬けると、毒が消え、人体への害は無くなり、このため奇跡の食品ともいわれる。 漬け込む時間による卵巣内の毒の弱まり方を調べる研究はされてきたが、無毒化のメカニズムは不明。卵巣の毒が漬け込んでいる最中に外へ抜けるのか、何かしらの微生物が毒を別の物質に変えてしまうのか、核心は依然謎のままだ。

こまくらかんきつとかジャムとか @jamru_fin #安全神話　はるか昔、世界には一つの言葉だけが存在していた。人々は平原に至り住み着くと天に届く塔を建設し始めた。だが人々が指差し確認や声出し確認、現場でのハーネス着用、防塵マスク着用などを怠ったため安全神の怒りに触れ、言葉を乱され、人は散り散りになり、塔の建設は頓挫した。 2015-06-30 20:10:39 スドー🍞 @stdaux 原初、世界は混沌に包まれていた。やがて混沌の中から安全と安心の兄弟が生まれた。彼らは仲良く暮らしていたが、あるとき些細なことから大喧嘩を始め、相討ちになって死んでしまった。その肉は土となり、血は海に、髪は森に、また吐息から生き物たちが現れた。こうしてこの世界が生まれた #安全神話 2015-06-30 20:22:10

神戸市は２８日、同市中央区の焼き鳥店「だんご」で食事をした群馬県の男性６人が下痢や発熱などの食中毒症状を訴え、うち４人からカンピロバクターが検出されたと発表した。１人が入院しているが、全員快方に向かっているという。　市は店が原因の食中毒と断定、３日間の営業停止処分とした。　市によると、６人は２３～３０歳で、群馬県高崎市の自動車販売会社の社員旅行に参加。２０日夜に鶏の刺し身や生のつくねなどを食べた。

日本航空は１２日、男性機長（４７）が飛行中に操縦室内で女性客室乗務員（２８）と写真撮影していたと発表した。航空法の見張り義務違反にあたり、国土交通省は日航に文書で厳重注意した。 日航によると、７日午前８時ごろ、北海道上空を飛行中の新千歳発伊丹行きの旅客便（乗員乗客４８人）で副操縦士がトイレに立った際、機長は保安対策で入室した客室乗務員を操縦席に座らせ、私物のスマートフォンで２ショット写真を撮影した。自動操縦中だったが、外部の見張りを十数秒間怠った。 客室乗務員は操縦席への着席や写真撮影を断ったが、機長が「せっかくの機会だから」と重ねて求めたという。機長は「規定に対する認識が甘かった」と話しているという。日航は８日付で機長を乗務停止とし、今後処分する。

警視庁によりますと、２２日午前、東京・千代田区の総理大臣官邸の屋上に小型の無人飛行機「ドローン」とみられる物体が見つかったということです。 いつ飛ばされたものかどうかなどは分かっていません。 けが人はいないということです。 警視庁で詳しいいきさつを調べています。

フラッシュ撮影は、「目潰し」状態になるため非常に危険 電車やバスの運転席に向けてフラッシュ撮影をするのは厳禁だとされているのはよく知られており、運転士がフラッシュ撮影を注意する内容なのだが、「すみません」と謝った乗客に対して運転士は「すみませんじゃねーよ！」と怒鳴ってしまった。… Jack NEW @JackNEW2010 フラッシュ撮影した客にメトロ運転士ブチ切れ　「すいませんじゃねーよ！」は暴言なのか j-cast.com/2015/02/252288… @jcast_newsさんから　●波紋として広げることか？電車撮影するときはフラッシュをオフにすることを奨励する報道にすれば？知らない人ばかりでは？ 2015-02-25 21:54:05 Kenji HASUNUMA @btnrouge 30年前の子供向けの鉄道の本には、地上の電車を撮影するのは自由だが地下鉄は勝手に撮影してはいけな

フランスの原子力大手アレバが20年以上の歳月を費やして開発を進めてきた「夢の原子炉」が苦境に立たされている。名称は「EPR（European Pressurized Water Reactor=欧州加圧水型原子炉）」。航空機が衝突しても耐えられるという強靱（きょうじん）性や安全性をアピールして世界に売り込む計画だったが、2011年の東京電力福島第1原子力発電所事故による原発ビジネスのダメージに加

不動産会社が造った鉄道が、開業以来32年間無事故を達成し国交省から表彰されました。鉄道会社の不動産部門は珍しくありませんが、「不動産会社の鉄道」とはどういうことなのでしょうか。 宅地開発と合わせて鉄道を建設 鉄道会社による不動産開発は、まったく珍しいことでありません。鉄道会社がその鉄道事業と合わせ住宅地開発などの不動産事業、百貨店やレジャー施設等の運営を行い、相乗効果でそれぞれ発展させるビジネスモデルは明治時代から存在。特に阪急電鉄（大阪市）の創業者である小林一三の活躍が有名です。小林は「乗客は電車が創造する」として、需要があるところに鉄道路線を設けるのではなく、鉄道路線を活用して様々な開発を行い、需要を創出していきました。同電鉄沿線の兵庫県宝塚市に設立された「宝塚歌劇団」も、そうした背景から設立された面があります。 ですが逆に、不動産が本業の会社によって運営されている鉄道も存在することは

優先席に座席を必要としている人を座らせるっていうのはマナーとか良識とかではなく、もし転んだり体調が悪くなったら運行を止めなきゃいけなくなってみんな困るってことでもあると思うの。